本发明涉及一种橡胶组合物，所述橡胶组合物具有高刚度，而不使用高含量的增强填料或者不使用增强树脂，同时具有改善的极限性质。组合物基于至少一种弹性体基质、0phr至50phr的增强填料、至少3phr的聚乙烯以及交联体系，所述弹性体基质包含大...

本发明涉及一种具有低道路噪声的用于重型车辆的轮胎(1)，所述轮胎(1)具有胎面(2)。根据本发明，胎面(2)的两个连续的人字形块状部排(6)通过人字形横向切口(52)分开，所述人字形横向切口(52)从胎面的一个边缘连续地延伸至另一个边缘...

本发明涉及一种全部或部分由帆驱动的交通工具，其包括：船体(j)、至少一个可充气或不可充气的帆、至少一个具有竖直轴线的自支撑桅杆(l)，所述桅杆包括设置在船体处的固定部分(o)和可围绕竖直轴线移动的可移动部分(p)。所述交通工具的特征在于...

本发明涉及一种风帆推进装置，该风帆推进装置包括：桅杆(3)；可充气或非充气式风帆(1)，其基本上由两个大体密封的相邻表面(5)组成，两个相邻表面(5)围绕它们的周边彼此连接，从而在它们之间形成至少一个闭合腔体，所述风帆包括上部(6)、下...

本发明涉及一种具有复杂胎面花纹的用于重型货物车辆的轮胎，并旨在改善其胎面的耐不规则磨损性。轮胎(1)包括胎面(2)，所述胎面(2)包括至少一个复杂周向切口(6)，所述复杂周向切口(6)由外部空腔(7)和内部空腔(8)交替组成，每个外部空...

本发明涉及一种风帆推进装置，该风帆推进装置包括：桅杆(3)；可充气风帆(1)，其基本上由两个大体密封的相邻表面(5)组成，两个相邻表面(5)围绕它们的周边连接在一起，从而在它们之间形成至少一个闭合腔体，所述风帆包括上部(6)、下部(7)...

本发明涉及一种风帆推进装置，该风帆推进装置包括：桅杆(3)；可充气风帆(1)，其基本上由两个大体密封的相邻表面(4a、4b)组成，两个相邻表面(4a、4b)围绕它们的周边彼此连接，从而在它们之间形成围绕桅杆(3)的至少一个闭合腔体，所述...

本发明涉及一种轮胎，所述轮胎的滚动阻力得到改善，而不会降低工业性能。胎侧(30)由两个子层制成。具有厚度E1和体积V1的第一子层(FE1)提供了作为轮胎外壁的胎侧的期望的保护功能，并且具有厚度E2和体积V2的第二胎侧子层(FE2)被优化...

本发明提供了一种具有肋的用于重型卡车轮胎的胎面。胎纹沟位于肋中，并且从第一侧表面延伸到第二侧表面。胎纹沟的泪滴状部的第一端位于第一侧表面处，并且第二端位于第二侧表面处。中间区段位于第一端与第二端之间，并且泪滴状部的侧向中点位于该中间区段...

本发明提供了具有肋的重型卡车轮胎胎面。胎纹沟位于从第一侧表面延伸到第二侧表面的肋中。泪滴的第一端位于第一侧表面，并且第二端位于第二侧表面。泪滴的中间部段在侧向方向上位于第一端与第二端之间。第一过渡部位于第一端与中间部段之间，并且第二过渡...

本发明涉及一种用于硫化生胎的模具(10)，包括上部模制组件(12)和下部模制组件(14)，每个模制组件具有用于模制轮胎胎侧的壳体(16a、16b)、用于模制轮胎胎圈的环体(18a、18b)、中央支撑件(20a、20b)和中央支撑件的轴向...

本发明提供了一种重型卡车轮胎胎面，该重型卡车轮胎胎面具有胎肩肋和胎肩沟槽

本发明涉及一种多线股缆线

本发明涉及一种用于客运车辆的轮胎

本发明涉及一种用于加工部件

本发明属于评估轮胎在轮胎所滚动的地面上的滚动参数的领域，更具体地涉及估算潜在的轮胎与地面的抓地力

本发明涉及一种

本发明涉及共轭二烯与乙烯的共聚物，所述共聚物包含乙烯单元和

本发明涉及一种用于客运车辆的轮胎

本发明涉及具有径向胎体增强件的轮胎