本技术涉及燃料供给领域的一种船舶甲醇燃料供给设备，包括包括连接甲醇罐与喷射管的输送管，输送管中部设有供给泵，输送管与喷射管之间通过单向机构连通固定；单向机构包括与输送管和喷射管连通的筒体，筒体内形成与隔断筒体内腔的支板，支板上开设有连通...

本技术涉及燃料储存领域的一种船舶甲醇储罐防泄漏装置，包括储罐，储罐的内侧自上而下等距一体化固定有多个隔板，多个隔板将储罐的内侧分隔成多个独立储存空间，储罐的中部竖直固定贯穿有导气管，导气管竖直贯穿多个隔板，导气管位于每个独立储存空间内侧...

本发明涉及应用于船舶领域的一种多工况自适应节能式船舶尾舵，本申请通过对现有的舵球进行改进，利用机械推动力和液压力共同作用来改变变体积舵球的尺寸，使其在高船速下收缩，在低船速下膨胀，从而有效提高变体积舵球在不同工况下的自适应能力，有效提高...

本发明涉及应用于船舶供电相关领域的一种船舶低碳动力管理系统，通过控制储能单元进行电量补偿，进而代替现有技术中，通过柴油发电机自动启停来适应可再生发电模块的使用，进而有效减小柴油发电机自动启停的次数，降低自动启停频率，使柴油发电机不易损坏...

本发明涉及应用于发电领域的一种基于余热发电原理的船舶综合节能系统，通过在半导体温差发电片的热端上方设置储热囊，储热囊起到储热和稳定温度的作用，有效降低船舶工况波动对热端的影响，储热囊能覆盖在半导体温差发电片热端面上，在热源温度过高时能有...