开关，它要接通的电路的连接触点（３８）通过软线与其固定触点（６）连通，后者与其运动触点（３３）结合将电路接通，其特征为：软线由软导电薄片（１）构成。

传动箱壳体，由一个带至少一个用来安装传动元件的凹腔的基体组成，其特征在于：基体（２０）由玻璃纤维加强的塑料制成，并且凹腔通过一个金属盖板（１７）封闭起来。

带一个凹腔（２５）的塑料壳体，凹腔被边框所包围，盖板（１７）装在边框上，其特征在于：边框具有多个凸台（１００），盖板（１７）放在凸台上。

传动箱壳体，由一个至少带一个用来安装传动元件的凹腔的基体组成，其特征在于：除第一凹腔（２５）以外还设有一个第二凹腔（６０），它的开口一侧与第一凹腔（２５）的开口一侧背对背分布。

汽车主动轮的转向轴配置，装有与悬挂装置相固定的支承部件部（１），该支承部件支承一个滑块一制动圆盘和一个轮轴承（２１），轮轴（２３）装有同步活节和用于固定制动圆盘（８）的凸缘（２５），可减少零件的数目，减轻重量和降低安装费用。支承部件（１...

一种用于盘式制动器的制动块，它包括一个背板（２０），所述背板装有一块摩擦衬面（２１）并且横向伸出两个不带摩擦衬面的引导部分（２２、２３），所述引导部分沿着相对于一个制动盘（３）的相反的横切方向（１１）伸出，每个所述引导部分具有一个沿径向...

浮动卡钳盘式制动器的制动块副，具有一个规定固定在一个浮动卡钳的内侧轴向端面的一个制动器活塞（９）上的第一制动块（１）和一个规定固定在一个浮动卡钳外侧的壳式支架（１６）上第二制动块（２），制动块（１）配有一个支承第一摩擦块（３）的底板（４...

车辆浮动钳－盘式制动器，在其内轴侧通过导销器（４）将一浮动钳固定在一个转向节的制动支承件（５）上，而一个浮动钳（２）的轴向外支腿（１４）则通过板簧（１５）弹性支承和固定在一外制动蹄片（７）上。为了防止在非制动行驶的产生咯咯声，按本发明，...

带有自动调整机构的盘式制动器，包括一个液压致动机构，它具有可在制动缸（３）内滑动的制动活塞（４）；一个机械致动机构（８），它具有轴向可滑动的、不可转动的心轴（１１）和拧紧在心轴（１１）上的螺母（１２），心轴（１１）传递轴向致动作用力给制...

带有一个制动器壳体和至少一个具有螺纹部分的导向螺栓的盘式制动器，其中导向螺栓穿过制动器壳体的一个通孔，并可以借助于螺纹部分固定在车辆的转向轴上，其特征在于：在导向螺栓（６）上这样地装一个套（２０），使导向螺栓（６）在制动器壳体（２）内相...

驱动用于得到行驶稳定性和／或驱动打滑控制的防抱死车辆制动器的方法，包括一个不按司机意志操作的气动制动力增强器和一个与其串接的主制动泵，调节时与司机意愿无关地控制制动力增强器（５），以进行车轮制动分泵（１７，１８）的预填充，此后通过回流泵...

本发明公开了一种用于对四轮机动车辆在曲线行驶时的偏航力矩进行控制的装置，该装置具有一车辆参考模型（１２）和一启动逻辑块（１１），状态识别装置（１３）向所述启动逻辑块（１１）至少提供车辆是否处于向后行驶的状态的信息，并且当车辆向后行驶时所...

用于控制双轴、四轮车辆的制动滑移ＡＢＳ，驱动打滑ＡＳＲ，前后车轴间的制动力分布ＥＢＶ，以及偏航力矩ＧＭＲ的装置，所述装置有分别具有所述一个或多个功能的多个电子控制器（７、８、９、１０），所述电子控制器（７、８、９、１０）根据各自的控制规...

用于控制四轮车辆曲线行驶时的偏航力矩的装置，备有识别实际摩擦系数（＊）的装置（１３），摩擦系数识别只在曲线行驶过程中进行，其特征在于，至少在偏航力矩控制期间对获得的摩擦系数进行持续的更新，并按下列公式计算：其中，＊＝内摩擦系数，ａ↓［ｑ...

本发明公开了一种具有多于二个车轮的车辆的制动设备，其中至少一部分车轮安装有制动装置，每个车轮所安装的制动装置可彼此独立地操纵，安装有控制装置，根据输入的数据确定应施加在车轮上的制动装置上的制动力矩，并向制动装置输出相应的控制命令，还安装...

一种具有至少两个车轮的机动车辆的制动设备，至少一部分车轮安装有制动装置，分别属于每个车轮的制动装置可彼此无关地被操纵，安装有一控制装置，根据可供其利用的输入数据确定应施加给制动装置的各制动力矩，并向制动装置发出相应的控制命令，安装有用于...

一种用以控制行驶稳定性或驱动打滑的操纵防抱死的汽车制动装置的方法，该装置的作动单元有一个可借助一制动踏板控制的双线路主制动缸，该主制动缸的压力室连接分配给各车轮的制动线路，在这些线路中，连接着具有一回油泵的液压装置的各阀门装置，这样，借...

用于汽车滑动调节的、液压双回路制动装置的排气与填充方法，上述制动装置设有压力调节阀门和至少一个泵，还设有一个排气装置和一个填充装置，排气装置与一个轮闸的至少一个排气阀门相连，填充装置安置在制动压力产生器上，其特征为，在两个工作段中完成轮...

汽车的制动增力器，有一个增力器外壳，其内腔被一可运动的壁分为一低压腔和一工作腔；以及有一个支承可运动的壁的控制器外壳，其中装有一控制阀，它控制作用在可运动的壁上的气动压差，既可通过操纵杆借助于阀门活塞也可与操纵杆无关通过一与阀门活塞固定...

由一个电机、一个传动箱和一个用来控制电机的电子单元组成的、特别是用于刮水装置的驱动装置，其特征在于：传动箱和电子单元装在一个壳体（２０）内，电机用法兰连接在壳体上，壳体（２０）带一个插头壳体（７０），其中电子单元插头壳体（７０）内的插头...