公开了一种具有第一和第二经纱线以及第一和第二纬纱线的织物，其特征在于，所述第一经纱线（１１，１２）和所述第一纬纱线（１３）构成底层（１７），并且所述第二经纱线（１４）与所述第二纬纱线（１５）一起构成与所述底层（１７）相邻的覆盖织物，所述...

用于气囊的织物，其包括尤其是利用复丝的经纱线和纬纱线，该织物的特征在于，织物密度大于Ｗａｌｚ教授标准的９５％。该织物也可以具有在ＩＳＯ　９２３７意义下小于３ｌ／ｄｍ２／ｍｉｎ的透气率（ＬＤ）（在压差为５００Ｐａ情况下），其特征还可在于经...

一种用于尤其适用于乘员约束系统的ＯＰＷ气囊的编织织物的接缝结构，该接缝结构的特征在于，编织接缝（１ａ）具有被至少两层的部分（６）包围的单层部分，所述至少两层的部分中的各层都具有比该单层部分的编织结构稀疏的编织结构。

本发明公开了一种机织至少为双层的整体气囊（２）或气管的方法，其特征在于，在至少一层中编织有具有不同强度的纬线。

本发明涉及一种编织织物的方法，该织物至少在一些部分上构造成多层，特别是包括单层、两层、多层部分的整体编织（ＯＰＷ）气囊。根据本发明的方法：在上述两层或多层部分织物中编织出平纹织物的织物或织物组合。

本发明涉及一种制造编织气囊的方法，特别是制造至少部分为多层的气囊。所述方法包括以下步骤：ａ）在整经间中准备经线，这样适于作为机器可读的标记线的经线已经设置在经纱中；ｂ）编织气囊材料，这样适于作为机器可读的标记线的纬线被交织在至少部分布幅...

一种用于在单体编织气囊（ＯＰＷ气囊）的单层接缝结构中制造附加接缝的方法，其中所述单层接缝结构至少在一侧转变为具有上表面（Ｏ）和下表面（Ｕ）的双层腔室区域，该方法的特征在于，所述两个表面（Ｏ，Ｕ）在附加接缝（３，１３）中以气密方式彼此热密封。

一种制造用于机动车辆的乘客约束系统的气囊的编织物的方法，该方法的特征在于以下步骤：制备由具有不同纱线质量的经纱（２４，２６）构成的一组经纱，该组经纱具有第一经纱（２４）和第二经纱（２６），所述第二经纱（２６）设置在该组经纱的选中部分（Ｚ...