本发明公开了一种用于在连续的铸造方法中浇铸用于制造铅格栅电极的电极载体的装置，其中，该装置具有以下特征：铸造鼓(1)，在该铸造鼓中凹出待铸造的铅带(3)的形状；以及铸造靴(2)，在铸造鼓(1)逆时针旋转时铸造靴在通过其旋转轴线的水平线的...

本发明涉及一种具有液态电解质的电池，该电池优选用在运动的汽车中，其中，该电池具有以下特征：带有侧壁（3、4）、壳体底部（2）以及盖子的电池壳体（1）；液态电解质（6），该液态电解质液位高度（7）在规定的偏差极限（7a、7b）中；电极（5...

本发明涉及带有蓄电池电极的蓄电池壳盖结构，特别是涉及电解液蓄电池用的蓄电池壳盖结构，其中本发明具有下列特征：带有固定段（１ａ）、夹紧段（１ｂ）和至少一个测量电极段（１ｃ１、１ｃ２）的蓄电池电极（１）；蓄电池壳盖（２），蓄电池电极（１）利...

本发明涉及一种电池，尤其是电化学电池，如例如铅酸蓄电池和一种制造电池的方法。电池具有一个用于容纳电化学部件的外壳和一个绝热的外套（２，３，５）。在外套中布置电子部件（６，７），它们与外壳处于热接触。本发明还涉及一种用于制造这种电池的方法。

本发明涉及一种液体电解质电池，例如铅酸电池，该铅酸电池例如作为起动电池使用在车辆中。在该电池的至少一侧上设有热液体电解质循环装置，它具有流体技术中最优的横截面。

公开了一种液态电解质电池，其尤其用在运动的汽车、例如小型汽车以及小艇或飞机中。在该电池中设有引起电解质循环的装置。所述循环是借助当电池运动时产生泵效应并由此促发流动的内部构件引起的，其中这些内部构件具有入流槽和特殊的排流口。

本发明涉及一种具有动力混合和过热保护的液体电解质电池。在壳体（１）中垂直地布置有电极（２）。该壳体利用液体电解质（３）填充。底板侧的加热器（４）这样构造，使得壳体底板（１ｅ）的可加热的区域最大为壳体底板的面积的６０％，并且该可加热的区域...

本发明涉及一种用于提高具有内燃机的汽车的起动可靠性的装置，所述内燃机利用由液体电解质电池供电的起动设备起动，其中该装置具有：用于混合液体电解质的电驱动装置，至少一个用于测量电池温度的温度传感器，至少一个用于测量电池电压的电压传感器，用于...

本发明涉及一种液体电解质电池，它在边缘侧可以通过两个加热元件在壳体底板上加热，其中在电池中布置有具有下面的特征的板形的混合装置：在壳体底板（１ｅ）和电极（２）的下棱边（２ａ）之间这样布置有两个第一板（４ａ，４ｂ），使得中心的通流口（５）...

本发明涉及一种具有混合装置的液体电解质电池加热装置，其中所述加热器（４）单侧布置在电池壳体底板（１ｄ）上并且这样延伸，使得壳体底板（１ｄ）的可加热的区域直角地在全部电极板（２）上延伸。在壳体底板（１ｄ）和电极（２）的下棱边（２ａ）之间在...

本发明涉及一种用于制造液体电解质电池的方法，该电池优选应用在可运动的设备，例如车辆、船或者飞机中。该方法具有下述步骤：分别将混合板（５ａ’）在电池箱的两个对置侧面上装入电池箱（１）中，将电极板叠（２）在竖立在电池箱中的两个混合板（５ａ’...

本发明涉及一种汽车蓄电池装置，装有传感器和电子传感装置，利用其监测汽车蓄电池的充电和工作状态。汽车蓄电池装置具有一个绝热箱（１）及一个盖（９）。传感器、电子传感装置和用于数据处理和储存的其他电子元件分成两个热工技术上连接的电子模块，其中...