一种基于网络通信的仪表视觉智能校验方法，属于汽车仪表装配领域，本发明为解决现有仪表的指针调校依靠人工和结构件固定安装，导致指针调校误差大、精度低的问题。它包括：根据仪表型号将仪表标准参数输入至上位机校准系统中，使上位机校准系统进行学习；...

一种兼容电源反向及MOS管短路的逆变器保护电路，涉及一种车载逆变器，为了解决现有的车载式逆变器保护电路安全性较差的问题。本发明的MOS管Q1的栅极同时与MOS管Q2的栅极、电阻R3以及电阻R1相连；MOS管Q1的源极同时与MOS管Q2的...

基于CAN网络的多台逆变器老化试验系统及试验方法，属于逆变器老化检测领域。解决了现有的逆变器老化平台无法对多台被测逆变器同时进行测试，及无法对多台被测逆变器的同一时间状态的一致性作出分析的问题。本发明包括N个测试单元和1个上位机；上位机...

基于新能源汽车电池热力图分布的设计方法，解决了现有显示电池内部温度状态的二维热力图或模拟三维热力图不够立体的问题，属于车辆监控系统的电池数据可视化模块的数据计算与展示领域。本发明包括：S1、利用新能源汽车电池表层内部的温度传感器探针构造...

一种基于T‑BOX平台的CAN数据存储系统，属于数据存储技术领域，具体涉及一种基于T‑BOX平台的CAN数据存储系统。解决了现有T‑BOX平台数据库数据存储量大，数据访问频繁，使系统性能降低的问题。本发明所述ZMQ传输层接收多个T‑BO...

一种基于Tbox新能源汽车的实时数据分析系统，属于新能源汽车数据分析技术领域。解决了现有Tbox新能源汽车实时数据分析存在处理周期长，数据处理速度慢的问题。本发明采用网关接收Tbox终端上报的数据，传输至数据总线；数据总线用于对Tbox...

本发明的用于测试汽车仪表的CAN虚拟报文组建方法及系统涉及一种用于测试的CAN报文模拟方法和系统，目的是为了克服现有方法组建CAN虚拟报文需要显示多个控件，导致测试的过程的机械劳动致人疲劳的问题，其中方法具体如下：步骤一、读取预先存储的...

基于新能源汽车指标分析的数据处理方法，解决了现有耗电率的计算方法不能良好的反应电池使用状况的问题，属于车辆监控平台数据分析领域。本发明的方法包括：监控平台利用获取的数据及耗电率计算模型获取车辆的百公里耗电率，耗电率计算模型为：

一种基于T‑BOX平台的大数据查询方法，涉及新能源汽车数据查询技术领域。解决了现有T‑BOX平台中终端访问web服务器频繁，且查询数据量大的问题。本发明将web服务器接收的任务请求做成任务保存在Oracle数据库，定时检索oracle数...

基于诊断协议进行智能配置读取分析的方法，属于汽车仪表技术领域，本发明为解决现有仪表烧写、配置等操作步骤复杂、人工判断错误率高、效率低的问题。它包括：加载数据库文件，连接数据库的搜索引擎，输入密码，进行安全解锁；对仪表进行安全验证；通过C...

一种汽车仪表的单线三态信号采样系统及其采样方法，属于汽车仪表技术领域，本发明为解决现有仪表信号采样系统只能采集一种信号，导致切换采集状态需要在PCB上更改器件，不便于生产控制的问题。它包括：该采样系统通过EOL在线配置系统接收汽车的配置...

基于XHY256的组合仪表，解决了现有采用单片机技术的仪表存在抗干扰能力和稳定性差的问题，属于汽车仪表设计领域。本发明包括测速模块、燃油采样模块、水温采集模块、雷达信号检测模块、报警模块、XHY256单片机、CAN总线模块、LIN总线模...

信号片渐进一体黑液晶汽车组合仪表，属于汽车电子组合仪表领域，本发明为解决组合仪表在断电关屏状态下液晶区域与两侧的色彩对比差距大，模拟全液晶效果差的问题。本发明在信号片上、液晶区域的边缘位置印刷渐变过渡图案，所述渐变过渡图案为：在液晶区域...

一种基于4G+MCU双系统的数据高速处理方法，涉及车载控制器的数据处理技术领域。本发明是为了解决TBOX利用MCU进行CAN通信会导致4G通信与CAN刷写在双系统上响应速度慢的问题。本发明所述的一种基于4G+MCU双系统的数据高速处理方...

一种自动锁紧装置中的带轮及其使用方法，属于锁紧装置领域，本发明为了解决现有技术中通过人工连接一块汽车仪表指针通气螺纹管所消耗时间较长，安装效率低，且长期工作容易产生疲劳，出现由于连接的螺纹管产生漏气造成事故的问题，本发明所述带轮包括螺母...

节能电瓶车智能充电系统，涉及充电。本发明是为了解决现有充电桩设备的使用寿命低的问题。本申请的人机交互控制总台与PLC充电控制终端之间通过CAN总线通信，人机交互控制总台向PLC充电控制终端传递蓄电池充电时间和充电电压的控制指令，PLC充...

一种工业用转工电动运输车控制系统及控制方法，涉及工业生产。本发明是为了解决现有控制转工电动运输车行驶方式复杂的问题。本申请在转工电动运输车上安装两部角度传感器、8组超声雷达和控制终端，控制终端同时收集角度传感器、超声雷达反馈数据等信息，...

一种气压表指针自动压装设备，属于仪器表指针压装领域，本发明为了解决现有技术中通过人工连接一块汽车仪表指针通气螺纹管所消耗时间较长，安装效率低，且长期工作容易产生疲劳，出现由于连接的螺纹管产生漏气造成事故的问题，本发明所述压装设备包括支撑...

本发明属于汽车气压表设备安装领域，具体涉及汽车气压表螺旋通气螺纹管和进气管连接方法，为了解决汽车气压表螺旋通气螺纹管和进气管连接过程操作难度较高，人工操作效率低，且对工人经验要求偏高的问题，本发明通过电机带动带轮转动，并通过皮带将扭矩传...

本发明属于锁紧装置领域，具体涉及汽车仪表气压表指针自动压装设备的锁紧装置及使用方法，为了解决传统人工方法将汽车仪表的通气螺纹管与气管连接时，效率较低，总体耗时工时过长的问题，本发明通过电机带动带轮转动，并通过皮带将扭矩传递给锁紧组件，使...