一种车辆的框架，诸如公共汽车或工业运输车的框架，由包括肋件(16)、横向构件(14)和直立件(10)的多个焊接元件形成。至少一个直立件(10)由焊接到第二区段条状物(20)的第一区段条状物(18)形成，从而形成封闭的中空横截面。

该方法包括以下步骤：以元件的每个长度段呈现预先建立的曲率的方式使元件(18)进给通过压光工作站(10)；在元件的弯曲长度段(24)穿过位于压光工作站(10)下游的卷弯工作站(12)之后停止元件(18)进给；将位于站(12)处的元件(18...

一种车辆的车架部件（１０、３４、３６），它由至少一根在后序工艺进行弯曲的压制棒坯或异型钢材制造而成，并最好是沿三维方向进行弯曲。

一种用于机动车辆车身和／或底盘部件的加强杆，包括一个整体部件（８），该整体部件（８）从该杆的一端延伸到另一端，并具有一个带有封闭管状横截面的中部（１０）和至少一个尾部（１２），尾部包括一个具有开口式截面的远端部分（１４）和一个将所述远端...

本折弯方法提供一待被施加于金属型材元件（１０）的约束力，该约束力沿大体与引起折弯的力的方向相正交的方向和该折弯力正起作用的同时施加，以便限制元件（１０）的横断面形状的任何变形。相关设备包括用以沿大体与引起折弯的力的方向相正交的方向向元件...