呈现出已经达到了减小借助于注塑模制产生的且装备有装饰层的壳体零件的壁厚的技术极限。为了仍然进一步(甚至显著地)减小合成的壁厚，建议改变初始材料，该初始材料为在一侧上装备有装饰层(11)的纤维复合材料(13)，壳体零件在深拉工艺中由该初始...

为了保证，在易碎的物品、如尤其作为框架(13)容纳仪器(12)的陶瓷元件(11)破坏时尽可能没有自由的碎片从其中分散，根据本发明，框架(13)本身或模制在其处的、在仪器(12)后面远离视线地跨越它的开口(14)的板(26)逐点地或段式-...

局部可透射的陶瓷的配饰品尤其是触感突出的把手，对于该配饰品，通过向后的局部的凹缺特别是使得被后置照明的陶瓷体的壁削弱，直至在封闭的表面上在遮暗的外围中产生发光的区域，该发光区域的几何形状相应于配设的凹缺的横截面，并反映了信息或装饰性设计...

采用集成的多部件组件注射模制，具有高传感精度的两部件磁旋转角传感器系统（15）在工具中非常有效地整体制成为可直接应用的功能单元，所述传感器系统包括在第一区段中作为被动发射器部件（16）的聚合物粘合永磁体，其可相对于主动传感器接收器部件（...

一种用于电气的测量、控制和通信设备的罩壳(11)，尤其移动电话的罩壳下部，当罩壳作为变形件从热塑性地浸润的长纤维的多层的垫的平的坯料中成形时，尽管壁厚非常小，它具有非常大的弯曲刚度和扭转刚度。然后将同样由热塑性的材料制成的精巧的功能元件...

一种具有简单的插座形的插头（１４）的功能元件（１３），虽然没有安装防滑脱固定装置，仍然能与外部电缆（１５）实现可靠的机械和电连接，措施是电缆装配有销形或者剑形的配对插头（１６），并且这个配对插头用径向突出的防回拉止挡（２０、２１）密封地...

本发明涉及电力驱动停车制动器（１２）的特别是私人汽车的促动器（１５）。所述促动器包括，在其径向限定的轴承装置上的电力马达（２２）的下游，以多级方式轴向串联的行星轮传动装置（１０），并且包括径向固定在其两前端和共轴延伸至输出端（２３）的定...

一种易安装的且用于尤其是汽车空调的流体通道（１１）的电机操控节流阀（１２），如果一配备有高转速小型伺服电机的并在其轴向延伸部中具有一减速比很高的波动传动装置（２８，３１）的嵌入壳体径向穿过通道一侧壁地被同轴线装入调整轴一端的一盆形扩宽部...

一种用于电动地控制特别是轿车中的停车或驻车制动器的制动机构（２２）的执行器（１１），为了在尽管马达转速高的情况下仍以低噪声运转，在其执行器马达（１２）上具有一个带有优选只有两个齿的小齿轮的减速装置，该减速装置由于齿缠绕在小齿轮轴（１６）...

一种轴传动装置（１２）可通过其内齿轮（１５）的明确地取决于扭矩或转向而变形的轮辐（２１）而具有结构易受影响的过载保护功能和空转性能。为此，轮辐轴（２２）垂直于传动装置轴线（２４）或沿其径向地被分开。在内齿轮周向上，易弯曲地搭接划分点（４...

这种特别耐用的谐波传动装置的内齿轮以链条的方式由单个相同的基本上为实心的径向推杆（２１）通过可成对连接的侧面连接型材（３０，３１）转动铰接地组成，每个推杆都装有一个径向可弹性压紧的空心端头（２６）。从工艺上讲，推杆的几何结构可以采用低密...

谐波传动装置（１２）的星形内齿轮（１５）由若干推杆（２１）构成，这些推杆由一个保持环（２８）可动地相互连接，该保持环在大约推杆颈部的高度的一半处将这些推杆围起，这样，它们就构成了一个可以操作的单独的部件。推杆颈部的内前端（２８）是热形状...

在从驱动侧固定的太阳轮到行星齿轮的齿连接中，主动轴的转速经历一个结构上可细分级的第一减速，然后在韧带到外环的齿中经历对于真正轴式变速器典型的很大的附加减速。在用于输入减速的行星传动装置和变速器外壳１１之间没有齿咬合。因此，用作为波动发生...

本发明涉及可通过电动机调整的外汽车镜支撑面板（１２）的旋转装置（１１）。所述装置以固定方式起作用。面板（１２）是这样安装在外壳（１３）上的，即其可通过四个螺杆（１８－１８，１８’－１８’）旋转。所述外壳要安装在固定的位置上。在所述外壳内...

本发明涉及一种机动偏转装置（１１），它用于一种通过传动装置与一伺服电机（３３）有效连接的、可相对一个固定在目标上的夹持件偏转的且尤其用来放置一后视镜的支撑板（１２），在紧凑装入的回转传动装置里，用于固定支承的板（１２）在其偏离镜面的背面...