一种车辆驱动单元向差速器总成的差速器输入构件提供改进的动力传递。所述车辆驱动单元配置有联锁系统，所述联锁系统配置为如果某些预定条件不被满足，则阻止从电源供应电力。则阻止从电源供应电力。则阻止从电源供应电力。

一种离合器组件具有离合器输入部(12)、第一离合器输出部(16)和第二离合器输出部(26)、离合器输入部与第一离合器输出部之间的第一离合器组(20)以及离合器输入部与第二离合器输出部之间的第二离合器组(30)。离合器弹簧(14)定位在离...

一种驱动模块，包括拉维奈尔赫式齿轮组、第一输入轴、第一至第四齿轮以及差速器组件。拉维奈尔赫式齿轮组具有载架、第一恒星齿轮、第二恒星齿轮以及由载架轴颈支撑并驱动联接至第一和第二恒星齿轮的多个第一行星齿轮。第一输入轴被联接至第一恒星齿轮以随...

一种电子驱动单元具有外壳、联接到外壳并具有马达轴的马达、差速器组件、一对输出轴、以及在马达轴与差速器输入构件之间传输旋转动力的变速器。差速器组件和变速器被接纳在外壳中。差速器组件具有差速器输入构件和能旋转地联接到输出轴的一对差速器输出构...

一种用于推进输入和转矩矢量分配输入的具有平行输入轴线的驱动模块，具有从第一动力源接收旋转动力的第一输入部和从第二动力源接收旋转动力的第二输入部。来自所述第一动力源的旋转动力被传送至差速器组件以驱动一对车轮。由所述第二动力源选择性地提供旋...

本发明描述一种用于确定车速参数的方法。进一步，本发明描述一种用于估计路面上的车辆的纵向速度的方法。该方法包括获得车辆加速度的测量结果，其中当路面的坡度为非零时，所述测量结果取决于车辆的纵向加速度和车辆的垂直加速度。该方法包括确定坡度的初...

本公开涉及一种用于控制再生制动转矩向混合动力车辆或电动车辆中的至少一种的多个车轮的施加以避免制动不稳定的方法。该方法可涉及：感测诸如车辆的转向盘的角度、车辆的速度、当操作者接合制动踏板时的制动踏板速率、以及前轮和后轮中的每个的车轮滑移的...

本教导提供一种传动装置，包括行星齿轮组(210)和第一位移设备(224)。该行星齿轮组能够包括恒星齿轮(214)、环形齿轮(220)、行星架(216)、第一行星齿轮(218)和第二行星齿轮(222)。该恒星齿轮、环形齿轮和行星架能够绕第...

本教导提供一种扭转减振器和具有扭转减振器的变速器。所述扭转减振器可包括第一构件和第二构件。所述第一构件可包括第一毂、第一外部部分和多个第一辐条。所述第一毂可被不能旋转地联接到变速器的输入构件。所述第一辐条可在所述第一毂和所述第一外部部分...

一种驱动模块(10)，包括电动马达(14)、由电动马达驱动的输入小齿轮(16a‑1)、由输入小齿轮驱动的变速器(16)、行星差动组件(18)以及第一和第二半轴(20、22)。变速器具有第一变速器输出构件(28)。行星差动组件具有第一输出...

处理器实施的用于机动车的控制系统，对于每个受控的运动方向分别地分配主控功能。在每个主控内实施多层控制的体系结构。在控制级0处，与受控运动方向关联的多个局部化的致动器被监视以确保完整性，但在其它方面被允许靠它们自己操作。在控制级1处，所述...

一种具有转矩主动分配能力的断开全轮驱动传动系统，其具有被配置为用于在全轮驱动车辆中使用的传动系统部件。该传动系统部件是可从主车桥断开，例如用于改善燃料经济性，或者能够连接到主车桥以便全部四个车轮被驱动的次车桥。与传动系统部件是否连接到主...

本教导提供一种车辆驱动模块，即一种具有分体式半轴法兰的电子后驱动模块，包括外壳、电动机、传动齿轮组、差速组件和一对输出构件。该传动齿轮组能够在发动机输出轴与该传动齿轮组的输出端之间传输旋转动力。差速组件能够包括壳体、一对小齿轮和一对半轴...

一种动力传递部件，具有带有离合器套环(80)的离合器，所述离合器套环(80)被安装在轴上并能在用以将所述轴能旋转地联接到另一旋转部件(64，68)的第一位置与第二位置之间移动。所述离合器套环(80)具有接合到所述轴上的齿(92)的第一离...

本发明提供电驱动模块和用于操作电驱动模块的方法。该方法在扭矩矢量模式和至少一个推进模式之间切换驱动模块。控制器可以在满足第一组条件时将驱动模块切换至扭矩矢量模式，在满足第二组条件或第三组条件时切换至推进模式中的一个。第一组可以包括：由操...

本教导提供一种具有用于减小的齿隙的小齿轮的传动装置，包括第一齿轮、轴、第二齿轮、第三齿轮和第一偏压构件。所述第一齿轮可围绕第一旋转轴线设置。所述轴可围绕第二旋转轴线设置。所述第二齿轮可被固定地联接到所述轴，并可被配置为啮合地接合所述第一...

本发明提供了一种操作电驱动模块的方法。一种用于控制到车辆的车轮组的动力传输的方法可包括：提供驱动模块，所述驱动模块被配置成提供用于向所述车轮组供应动力的驱动扭矩量。所述方法可包括：确定所述车辆的偏航率和第一组车辆参数。所述方法可包括：基...

描述一种用于估计路面上的车辆的纵向速度的方法。该方法包括获得车辆加速度的测量结果，其中当路面的坡度为非零时，所述测量结果取决于车辆的纵向加速度和车辆的垂直加速度。该方法包括确定坡度的初始估计值。该方法包括确定坡度的初始估计值与坡度的在先...

一种具有差速器和驻车锁机构的传动系统部件，具有外壳、可围绕轴线旋转且处于外壳中的差速器箱，和具有第一锁定元件、第二锁定元件和第三锁定元件的驻车锁机构。第一锁定元件被联接到差速器箱以围绕轴线共同旋转，并具有多个第一面齿。第二锁定元件被固定...

一种驻车锁机构，具有用于选择性地使凸轮移动抵靠凸轮从动件以使棘爪与接合齿圈接合的第一致动器组件和第二致动器组件。所述第一致动器组件可被选择性地操作以协调所述凸轮在第一凸轮位置和第二凸轮位置之间的移动。所述第二致动器组件可被选择性地操作以...