本发明涉及一种借助机动车(1)的大灯系统(2)使物体(O1,O2,O3)消除眩光的方法，包括以下措施：a)在由大灯系统(2)的对准机动车(1)前方地带(V)的摄像头(4)产生的摄像头图像(11)中确定对该大灯系统(2)的大灯(3)的光(...

本发明提出了一种用于控制本车辆(100)的外部照明车灯(2)的控制方法，所述控制方法包括下述步骤：S10：通过本车辆(100)的周围环境的图像，检测本车辆(100)周围的光源；S20：根据光源的载体的形状特征，识别本车辆(100)周围的...

本发明涉及一种用于车辆(1)的动能回收的震动反馈的方法，所述方法包括以下步骤：S1：获取车辆(1)的当前驱动状态；S2：判断所述车辆(1)是否处于动能回收状态；以及S3：若判断出处于动能回收状态，则发出震动反馈，以对驾驶员进行提醒。本发...

本发明涉及共享交通领域。本发明提出一种用于控制客运车辆、尤其自主行驶的客运车辆的方法，所述方法包括以下步骤：S1：获取客运车辆的乘客舱内的和/或乘客舱外的至少一个乘客的基本信息，所述基本信息至少包括所述至少一个乘客的行为表现；S2：基于...

一种模块化车辆座椅，其至少包括：座椅骨架，其至少包括背板区和坐盆区；第一连接结构，其将所述座椅骨架的所述坐盆区与车身以能拆卸的方式连接。所述背板区能够借助第二连接结构以能相对于所述坐盆区旋转的方式连接在坐盆区上，使得所述车辆座椅能够折叠...

本发明涉及车辆转向领域。本发明涉及用于车辆的虚拟方向盘系统，其包括：投影模块，其配置为适于将虚拟方向盘投影到预先设定的投影区域中；操作模块，其配置为适于以穿戴或手持的形式由驾驶员携带并且适于生成虚拟方向盘的操作信号；定位模块，其配置为适...

本发明涉及一种肘托组件(10)，尤其是用于车辆(1)的中央扶手箱(20)的肘托组件(10)，其中，该肘托组件至少包括：底座(11)，该底座的上侧具有滑移面(13)，该滑移面尤其呈部分球形；以及布置在底座(11)上方的肘托(12)，该肘托...

本发明提出了一种用于运行车辆的方法，其中，所述方法至少包括：信息获得步骤，在所述信息获得步骤中，所述车辆获得能表示在当前的停车位置外界对所述车辆的车门的开启的阻碍是否会使得乘员不能从所述车门正常下车的信息；如果所述车辆在所述信息获得步骤...

本发明涉及一种用于操控车辆的行驶的系统，其中，所述系统至少包括：可穿戴设备，所述可穿戴设备能够穿戴在驾驶员的身体部位上并且具有电磁器件；磁场发生装置，用于在预限定的有效区域内产生电磁场，以便通过所述可穿戴设备的电磁器件使所述可穿戴设备在...

本发明涉及自动驾驶领域。本发明涉及一种用于运行具有自动驾驶功能的车辆(1)的方法，所述方法包括以下步骤：S1：移动终端(2)与车辆控制器(7)通信连接；S2：在仅探测到所述通信连接的情况下，所述车辆(1)的自动驾驶功能被激活；S3：在确...

本发明涉及一种车牌掉落警示系统，其包括：配置为安装在车牌悬挂位置的车牌；检测装置，其配置为实时检测车牌的悬挂状态；警报装置，其配置为在车牌发生掉落时发出警报；以及控制器，其配置为将所述检测装置在车牌被首次悬挂时检测到的车牌悬挂状态记录为...

本发明涉及驾驶辅助领域，提供了一种用于在车辆行驶期间监测通行高度的驾驶辅助设备，至少包括：配置为适于确定车辆行驶的预期路径的确定模块；配置为适于探测车辆在预期路径上的最大可通行高度的探测模块；配置为适于将最大可通行高度与车辆自身高度比较...

本发明涉及一种用于机器数据通信网络(10)的初始设置的方法，其中，提供具有数字身份(DI)的带有第一硬件部件(14)的网络单元(12)，其中，对于该数字身份(DI)，基于第一私钥针对在机器数据通信网络(10)内的通信伙伴(20)生成该网...

本发明涉及一种用于汽车的通风装置(10)，具有：至少一个具有至少一个用于显示信息的显示面(18)的电子显示器(16)、布置在显示器(16)的背对显示面(18)的背面(22)的且能被供以空气的空气分配腔室(24)和至少一个连接至显示器(1...

本发明涉及一种用于控制车辆(5)大灯的可变的光分布(6)的方法，其中，在接近交叉路口区(1)时，相对于该交叉路口区调整光分布(6)。本发明的特点是，根据车辆(5)距交叉路口区(1)的距离(d)来跟踪控制该光分布(6)的调整。距离(d)来...

本发明涉及一种用于借助网络系统(10)将数据包(12)从中央电子计算装置(16)传输到至少一个移动终端设备(14)的方法，其中，借助移动无线电网络(22)将数据包(12)传输到网络系统(10)的机动车(18)的电子计算装置(20)，其中...

本发明涉及一种用于在宽车道中自动超车的方法。所述方法包括以下步骤：监测自车辆行驶的行车道上的前方车辆的行驶速度是否低于设定值(S1)；如果前方车辆的行驶速度低于设定值，则获取自车辆行驶的行车道的宽度(S2)；判断行车道的宽度是否足够进行...

本发明涉及一种用于汽车的车轮悬挂(12)，其具有至少一个设置用于操控汽车车轮的轮转向器(30)和至少一个弹簧件(42)，该轮转向器具有将轮转向器(30)以能够绕旋转轴(34)相对于汽车车身旋转的方式支承在该车身上的支承区(32)，轮转向...

本发明涉及一种用于控制车辆用遮蔽系统(101)的装置和方法，借助该遮蔽系统能够遮蔽/遮暗车辆的后窗玻璃和/或一个或多个侧窗玻璃。所提出的装置包括：用于采集车辆司机头部的图像数据BD1的摄像头系统(102)；评估装置(103)，用于评估图...

本发明涉及车辆自动引导领域。本发明提供一种用于改善本车辆的后方交通的方法，该方法包括以下步骤：S1：识别在本车辆后方行驶的第一车辆的超车意图；S2：在识别到该超车意图的情况下，获取本车辆周围的道路形态；以及，S3：基于所述道路形态控制本...