机车接触网变压运行装置制造方法及图纸

技术编号:9975382 阅读:108 留言:0更新日期:2014-04-26 16:38
本实用新型专利技术一种机车接触网变压运行装置。总变639开关柜与总变621开关柜输入端并联接入总变6.6KV母线上,并与KYN-6KV开关柜S11-5000KVA变压器KNY-27.5KV开关柜、GW4B-27.5/630户外单极隔离开关串联后接入27.5KV接触网,在GW4B-27.5/630户外单极隔离开关输出端,并联接入HY5WS-27.5避雷器和隔离开关自带接地刀闸,开关柜之间连接的电缆为电缆YJV22-3X185。公司接触网可以不依赖于铁路局铁路专用接触网而独立运行,保证了公司电力机车能够正常试验并出厂,因为公司不在与铁路局共用接触网,所以即使公司内网出现运行故障,也不会影响到铁路专线的运行。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术一种机车接触网变压运行装置。总变639开关柜与总变621开关柜输入端并联接入总变6.6KV母线上,并与KYN-6KV开关柜S11-5000KVA变压器KNY-27.5KV开关柜、GW4B-27.5/630户外单极隔离开关串联后接入27.5KV接触网,在GW4B-27.5/630户外单极隔离开关输出端,并联接入HY5WS-27.5避雷器和隔离开关自带接地刀闸,开关柜之间连接的电缆为电缆YJV22-3X185。公司接触网可以不依赖于铁路局铁路专用接触网而独立运行,保证了公司电力机车能够正常试验并出厂,因为公司不在与铁路局共用接触网,所以即使公司内网出现运行故障,也不会影响到铁路专线的运行。【专利说明】机车接触网变压运行装置
本技术涉及一种变压运行装置,尤其涉及一种机车接触网变压运行装置。
技术介绍
公司生产的HXD3、HXD3B、HXD3C等各种型号的电力机车的调试、试运行、出厂等各个阶段均需在25KV的接触网压下进行,因此,公司是否具备电压为25KV的接触网电源,是公司电力机车产品能顺利出车的关键一环。目前我公司使用的25KV的接触网电源属于沈阳铁路局的铁路专线接触网,通过从铁路专线接触网上引出的支线进入我公司,为电力机车供电。因公司与铁路局共用接触网,所以一旦公司内网出现运行故障,可能会影响到铁路专线的运行,造成事故。随着高铁项目落成日期的临近,铁道部为保证铁路运输质量、高铁客运安全,于近日下达了通知,要将铁路专用接触网内的支线全部拆除。我公司将面临电力机车无电可用的尴尬局面。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种将干线6.6KV电压变成接触网27.5KV电压的变压运行装置。本技术采用的技术方案是机车接触网变压运行装置,总变639开关柜与总变621开关柜输入端并联接入总变6.6KV母线上,输出端与KYN-6KV开关柜输入端相连,KYN-6KV开关柜输出端与S11-5000KVA变压器输入端相连,S11-5000KVA变压器输出端与KNY-27.5KV开关柜输入端相连,KNY-27.5KV开关柜输出端经GW4B-27.5/630户外单极隔离开关接入27.5KV接触网,在GW4B-27.5/630户外单极隔离开关输出端,并联接入HY5WS-27.5避雷器和隔离开关自带接地刀闸,开关柜之间连接的电缆为电缆YJV22-3X185。总变639开关柜与总变621开关柜均是由带有两个绕组的电流互感器600/5控制的真空开关ZN28A-1250/31.5组成。KYN-6KV开关柜是由带有3个绕组的电流互感器600/5控制的真空开关ZN63-1250/31.5 组成。KYN-27.5KV开关柜是由带有I个绕组的电流互感器150/5控制的真空开关ZN12-1250/31.5,在真空开关ZN12-1250/31.5输出端并联接有接地刀闸JN12-400。S11-5000KVA变压器输出端的三个端子,a相接厂内接触网、c相与厂内铁路轨道相连共同接地、b相悬空。即三相电源输入变两相电源输出来使用,这样轨道上的电力机车通过受电弓和轨道与变压器形成回路。本技术的有益效果是公司接触网可以不依赖于铁路局铁路专用接触网而独立运行,保证了公司电力机车能够正常试验并出厂,并且因为公司不再与铁路局共用接触网,所以即使公司内网出现运行故障,也不会影响到铁路专线的运行,造成事故。【专利附图】【附图说明】图1为本技术机车接触网变压运行装置的原理示意图;图2为本技术S11-5000/27.5型变压器接线图。图中标记为:1-总变639开关柜,2-总变621开关柜,3-KYN-6KV开关柜,4-S11-5000KVA变压器,5-KNY-27.5KV开关柜,6-GW4B-27.5/630户外单极隔离开关,7-隔离开关自带接地刀闸,8-HY5WS-27.5避雷器,9-电缆YJV22-3X185,11-带有两个绕组的电流互感器 600/5,12-真空开关 ZN28A-1250/3L 5,31-真空开关 ZN63-1250/3L 5,32-带有 3个绕组的电流互感器600/5,51-真空开关ZN12-1250/31.5,52-带有I个绕组的电流互感器 150/5,53-刀闸 JNl2-400【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示为本技术机车接触网变压运行装置的原理示意图。总变639开关柜I与总变621开关柜2输入端并联接入总变6.6KV母线上,输出端与KYN-6KV开关柜3输入端相连,KYN-6KV开关柜3输出端与S11-5000KVA变压器4输入端相连,S11-5000KVA变压器4输出端与KNY-27.5KV开关柜5输入端相连,KNY-27.5KV开关柜5输出端经GW4B-27.5/630户外单极隔离开关6接入27.5KV接触网,在GW4B-27.5/630户外单极隔离开关6输出端,并联接入HY5WS-27.5避雷器8和隔离开关自带接地刀闸7,开关柜之间连接的电缆为电缆YJV22-3X1859。总变639开关柜I与总变621开关柜2均是由带有两个绕组的电流互感器600/511控制的真空开关ZN28A-1250/31.512组成。KYN-6KV开关柜3是由带有3个绕组的电流互感器600/532控制的真空开关ZN63-1250/31.531 组成。KYN-27.5KV开关柜5是由带有I个绕组的电流互感器150/552控制的真空开关ZN12-1250/31.551,在真空开关ZN12-1250/31.551输出端并联接有接地刀闸JN12-40053。在线路发生短路过载等故障时,向继电装置提供信号控制真空开关切断故障电路,以保护供电系统的安全。S11-5000KVA变压器4输出端的三个端子,a相接厂内接触网、c相与厂内铁路轨道相连共同接地、b相悬空。即三相电源输入变两相电源输出来使用,这样轨道上的电力机车通过受电弓和轨道与变压器形成回路。使用本技术技术方案的机车接触网变压运行装置,公司接触网可以不依赖于铁路局铁路专用接触网而独立运行,保证了公司电力机车能够正常试验并出厂,并且因为公司不在与铁路局共用接触网,所以即使公司内网出现运行故障,也不会影响到铁路专线的运行,造成事故。【权利要求】1.机车接触网变压运行装置,其特征在于:总变639开关柜(I)与总变621开关柜(2)输入端并联接入总变6.6KV母线上,输出端与KYN-6KV开关柜(3)输入端相连,KYN-6KV开关柜(3)输出端与S11-5000KVA变压器(4)输入端相连,S11-5000KVA变压器(4)输出端与KNY-27.5KV开关柜(5)输入端相连,KNY-27.5KV开关柜(5)输出端经GW4B-27.5/630户外单极隔离开关(6)接入27.5KV接触网,在GW4B-27.5/630户外单极隔离开关(6)输出端,并联接入HY5WS-27.5避雷器(8)和隔离开关自带接地刀闸(7),开关柜之间连接的电缆为电缆 YJV22-3X185 (9)。2.如权利要求1所述的机车接触网变压运行装置,其特征在于:总变639开关柜(I)与总变621开关柜(2)均是由带有两个绕组的电流互感本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:刘强陈柏宁刘云翔孙彬
申请(专利权)人:中国北车集团大连机车车辆有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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