汽车后桥通气阀总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后桥通气阀总成，主要由阀体（1）与阀盖（2）组成，其特征在于：所述阀体（1）上端开口且其内部具有空腔，在该阀体（1）的空腔内部设有吸油块（3）；而在该阀体（1）底部设有与空腔相连通的通孔，在阀体（1）的侧壁上则设有与该阀体（1）的空腔相连通并位于吸油块（3）上方的排气口。本实用新型专利技术不仅结构简单，而且成本低廉，还可将气体通过阀体上的通孔与空腔以及排气口排出；同时，还可通过吸油块吸收后桥工作过程中飞溅的机油，从而可防止机油通过排气口外漏，通过吸油块还可阻止外界的颗粒杂质进入桥壳内部，因此适合推广使用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车后桥通气阀总成，主要由阀体（1）与阀盖（2）组成，其特征在于：所述阀体（1）上端开口且其内部具有空腔，在该阀体（1）的空腔内部设有吸油块（3）；而在该阀体（1）底部设有与空腔相连通的通孔，在阀体（1）的侧壁上则设有与该阀体（1）的空腔相连通并位于吸油块（3）上方的排气口。本技术不仅结构简单，而且成本低廉，还可将气体通过阀体上的通孔与空腔以及排气口排出；同时，还可通过吸油块吸收后桥工作过程中飞溅的机油，从而可防止机油通过排气口外漏，通过吸油块还可阻止外界的颗粒杂质进入桥壳内部，因此适合推广使用。【专利说明】汽车后桥通气阀总成
本技术涉及一种通气阀，尤其涉及一种汽车后桥通气阀总成。
技术介绍
汽车后桥内部在工作中会产生温度升高和气体膨胀的情况，为排出气体同时防止外部泥水、灰尘等杂质溅入桥壳内部，避免齿轮早期磨损，桥壳内部压力增大，以及半轴油封、主齿油封处漏油，通常在桥壳或主减速器壳上设置通气阀或通气塞。一般通气阀或通气塞包括阀体和防尘罩两部分，阀体固定在桥壳上，以防尘罩与阀体铆接或一体化，并使车桥内部的气体顺利排出，同时也用于阻止外部雨水、尘土等杂质进入车桥。但是，现有的通气阀或通气塞并不能有效的阻止车桥内的机油外漏，外漏的机油在车桥上形成油溃，严重影响车桥的安全和美观。
技术实现思路
本技术的目的在于克服目前使用的通气阀或通气塞并不能有效的阻止车桥内的机油外漏，外漏的机油在车桥上形成油溃，严重影响车桥的安全和美观的缺陷，提供一种不仅结构简单，而且成本低廉，还能有效阻止车桥内的机油外漏的汽车后桥通气阀总成。技术的目的通过下述技术方案实现:汽车后桥通气阀总成，主要由阀体与阀盖组成，所述阀体上端开口且其内部具有空腔，在该阀体的空腔内部设有吸油块；而在该阀体底部设有与空腔相连通的通孔，在阀体的侧壁上则设有与该阀体的空腔相连通并位于吸油块上方的排气口。进一步的，所述吸油块由海绵制作而成。为了便于排出气体，在所述阀体上设有具有与阀体的排气口相连通的排气孔的排气道。所述排气道的上表面与阀体的上表面相平齐，所述排气孔为贯穿排气道上下表面并与阀体的排气口相连通的通孔，在所述阀盖上还设有封堵排气道顶部开口的堵头。为了便于对吸油块进行限位，在所述阀盖上设有位于阀体的空腔内部并位于吸油块上方的限位块。再进一步的，所述阀体的空腔为圆柱形，所述限位块为与阀体空腔相配合的半圆柱形。为了便于将阀体安装在桥壳上，在所述阀体底部设有可收缩的格栅。为了便于将阀体固定在桥壳上，在所述格栅上设有倒钩。为了更好地实现本技术，在所述格栅顶部套有密封圈。为了确保效果，所述密封圈由硅橡胶制作而成。本技术较现有技术相比，具有以下优点及有益效果:(I)本技术不仅结构简单，而且成本低廉，所述阀体内部具有空腔，其阀体底部设有与空腔相连通的通孔，在阀体的侧壁上则设有与阀体的空腔相连通的排气口，从而可将气体通过阀体上的通孔与空腔以及排气口排出；同时，在阀体的空腔内部设有吸油块，通过该吸油块可吸收后桥工作过程中飞溅的机油，从而可防止机油通过排气口外漏，同时还可阻止外界的颗粒杂质进入桥壳内部。(2)本技术的吸油块由海绵制作而成，一方面海绵吸附能力强，可快速吸附机油，而吸收了足够多的机油后，在机油的自身重力作用下又能使机油自然滴落并回流到桥壳内部；另一方面还可使气体顺利穿过海绵并通过排气口排出。(3)本技术的阀体上设有具有与阀体的排气口相连通的排气孔的排气道，通过该排气道可便于导出阀体内部的气体，以规范阀体内部的气体通过排气口排出；同时,该排气道还能防止外界的尘土、泥浆、雨水等其他异物进入桥壳内部。(4)本技术的阀盖上设有封堵排气道顶部开口的堵头，通过该堵头一方面可封堵排气孔顶部，防止气体通过排气孔顶部排出，另一方面可对阀盖进行定位，以使阀盖更好地扣合在阀体上并封闭阀体顶部。(5)本技术的阀盖上设有限位块，通过该限位块可对吸油块进行限位，以防止吸油块在阀体内部上下活动。(6)本技术的限位块为与阀体的空腔相配合的半圆柱形，从而可保证气体通过限位块与空腔侧壁之间的空间流通并通过排气口导出。(7)本技术的阀体底部设有可收缩的格栅，通过挤压格栅可便于将本技术安装在桥壳上。(8)本技术的格栅上设有倒钩，通过该倒钩与桥壳相配合可防止阀体脱出桥壳，从而可将阀体固定在桥壳上。(9)本技术的格栅顶部套有密封圈，通过该密封圈可对格栅进行密封，以防止气体以及机油通过格栅相互之间的间隙流出后通过格栅与阀体之间的间隙外泄。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的整体结构示意图。其中，附图中的附图标记所对应的名称为:I—阀体，2—阀盖，3—吸油块，4一排气孔，5—排气道，6—堵头，7—限位块，8—格棚，9 一倒钩，10 一密封圈。【具体实施方式】下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明:实施例如图1所示，本技术的汽车后桥通气阀总成，主要由阀体I组成，所述阀体I整体为圆柱形结构，其上端开口且其内部具有空腔，所述空腔也为圆柱形结构，即所述空腔的横截面为圆形。在所述阀体I的底部设有通孔，所述通孔的中心轴线与阀体I的中心轴线以及空腔的中心轴线三线合一，且所述通孔的直径小于空腔的直径。所述阀体I底部的外表面上设有凸缘，该凸缘与阀体I为一体结构，且该凸缘的底面与阀体I的底面在同一水平面上。在所述阀体I的顶端则设有封闭阀体I开口的阀盖2，如图1所示。为了吸附飞溅的机油，在所述阀体I的内部空腔中还设有吸油块3，所述吸油块3的高度为阀体I高度的一半左右。本实施例中的吸油块3由海绵制作而成，所述吸油块3也可以使用其他具有吸附机油能力的材料制作而成。为了便于排出气体，在所述阀体I的侧壁上还设有排气口，所述排气口位于吸油块3的上方。为了便于对吸油块3进行限位，以防止吸油块3在阀体I内部上下活动，在所述阀盖2上还设有限位块7。所述限位块7位于阀体I的空腔内部，且该限位块7为与空腔相配合的半圆柱形，该限位块7的圆弧面与阀体I的空腔内壁配合后贴合在阀体I的空腔内壁上。所述排气口则位于限位块7的半圆切面与阀体I之间的空腔侧壁上，以防止限位块7封堵排气口而阻止气体排出。所述限位块7还可对阀盖2进行定位，以使阀盖2能更好地与阀体I配合并封堵阀体I。为了便于排出其他，同时防止外界的尘土、泥浆、雨水等其他异物进入桥壳内部，在所述阀体I上还设有排气道5。所述排气道5设置在阀体I的侧壁上，且该排气道5与阀体I为一体结构。在所述排气道5上设有贯穿该排气道5上下表面的排气孔4，该排气孔4还与阀体I上的排气口相连通，从而可通过排气口将阀体I内部的其他排出。所述排气道5与阀体I的上表面相平齐，相应的，阀盖2也与排气道5相配合并盖在排气道5上。为了便于封堵排气孔4位于排气道5顶部的开口，在所述阀盖2上还设有堵头6，所述堵头6与阀盖2为一体结构，通过该堵头6即可封闭排气道5的顶部开口，同时该堵头6还可在装配时对阀盖2进行定位。为了便于将本技术的阀体I安装在桥壳上，在所述阀体I的底部还设有格栅8，如图1所示。所述格栅8为具有一定厚度的片状结构，本实施例中的格栅8的外表面与内表面均为弧形，且所述格栅8为多个，该多个格栅8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹捷，
申请(专利权)人：尹捷，
类型：实用新型
国别省市：