【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种新型车门限位器,它包括限位杆,限位杆的一端铰接在支架上,限位杆的另一端设有挡块,在支架和挡块之间设有底座,底座的中心开设有用于限位杆穿过的安装孔,底座与限位杆滑动连接,底座面向挡块的端面上设有两个缓冲弹簧,缓冲弹簧位于限位杆的两侧。传统的车门限位器反馈至用户的是一个瞬间增大的反力,而本技术所设计的新型车门限位器提供的是一个弹性的限位:当用户对车门进行过开时,反馈至用户的是一个均匀增加的反力,直至无法进一步过开,能够给用户一个愉悦的开门体验,有助于汽车品质感的提升。【专利说明】车门限位器
本技术涉及限位器
,具体地指一种新型车门限位器。
技术介绍
车门限位器的作用是限制车门打开的程度,它一方面它可以限制车门的最大开度,防止车门开得过大,另一方面,它可在需要时使车门保持开启,如汽车停在坡道上或刮一般的风时,车门也不会自动关上。如图1所示,传统的车门限位器包括限位杆1,所述限位杆I的一端铰接在支架2上,限位杆I的另一端设有挡块3,在支架2和挡块3之间设有底座4,所述底座4的中心开设有用于限位杆I穿过的安装孔,底座4可以在限位杆I上滑动。传统的车门限位器是通过金属挡块与泡棉组合进行限位,能够保证车门在需要的开度限位且不会造成异音,但是其限位效果显得比较生硬,在低档车中使用较普遍,在高档车中,需要更好的限位手感来满足客户的需求。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足,提供一种结构简单、可满足高档车限位手感需求的新型车门限位器。本技术的技术方案为:一种新型车门限位器,它包括限位杆,所述限位杆的一端铰接在支架上 ...
【技术保护点】
一种新型车门限位器,它包括限位杆(1),所述限位杆(1)的一端铰接在支架(2)上,限位杆(1)的另一端设有挡块(3),在支架(2)和挡块(3)之间设有底座(4),所述底座(4)的中心开设有用于限位杆(1)穿过的安装孔,底座(4)与限位杆(1)滑动连接,其特征在于:所述底座(4)面向挡块(3)的端面上设有两个缓冲弹簧(5),所述缓冲弹簧(5)位于限位杆(1)的两侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:程相,樊树军,张卫,陈全新,丘一春,王伟,
申请(专利权)人:东风汽车公司,
类型:实用新型
国别省市:
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