一种电梯制动器优化电路制造技术

一种电梯制动器优化电路，包括依次串联的电源、?第一触点开关、第二触点开关和制动器，其特征在于：所述制动器的两端还并联有续流电路，所述续流电路包括相串联的电阻和二极管。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种电梯制动器优化电路，包括依次串联的电源、第一触点开关、第二触点开关和制动器，制动器的两端还并联有续流电路，续流电路包括相串联的电阻和二极管。本技术的电梯制动器优化电路，利用制动器为感性负载的特点，通过并联在制动器两端的二极管进行续流，延长制动器关闭的时间，减少制动片瞬间冲击来达到减少制动器噪音的目的，同时降低制动线圈断电时由于电流变化而产生的反电动势，延长制动器继电器的使用寿命，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。【专利说明】—种电梯制动器优化电路
本技术涉及了一种电梯制动器优化电路，属于智能控制
。
技术介绍
制动器作为电梯主机甚至电梯的关键部件，其性能的好坏直接影响到电梯起止动各项性能指标，如起止动的舒适感、机房噪音等等，制动器反电动势如果不加处理将会影响继电器触电的寿命，且会出现噪音，，制动器的噪音主要由于制动器在释放瞬间，制动片相互碰撞以及摩擦片与曳引轮的碰撞产生的，制动器的噪音会影响电梯整体运行性能，降低电梯的舒适度的同时，还影响继电器的使用寿命，如图1所示，制动器等效为电感和电阻的串联，触点开关SW、BY断开，制动器失电，这时电路中电流的变化率?很大，电感两端产生 很高的感应电动势，这个电动势会在触点开关SW或BY产生电弧，可能将触点烧坏，也就是说在制动器线圈回路最后一副断开的触点间会产生电弧，可能烧坏触点，降低触点使用寿命，而且制动器瞬间关闭，产生很大冲击，导致噪音也很大。
技术实现思路
本技术的目的克服现有技术中的不足，提供的电梯制动器优化电路，利用制动器为感性负载的特点，通过并联在制动器两端的二极管进行续流，延长制动器关闭的时间，减少制动片瞬间冲击来达到减少制动器噪音的目的，同时降低制动线圈断电时由于电流变化而产生的反电动势，延长继电器的使用寿命，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是:一种电梯制动器优化电路，包括依次串联的电源、第一触点开关、第二触点开关和制动器，其特征在于:所述制动器的两端还并联有续流电路，所述续流电路包括相串联的电阻和二极管。前述的一种电梯制动器优化电路，其特征在于:所述二极管的正极通过电阻与制动器的正向电压输入端相连接，所述二极管的负极与电源的负极相连接。前述的一种电梯制动器优化电路，其特征在于:所述二极管的正极通过电阻与电源的负极相连接，所述二极管的负极与制动器的正向电压输入端相连接。前述的一种电梯制动器优化电路，其特征在于:所述电阻的阻值为2.5Ω-10Ω之间。本技术的有益效果是:本技术的电梯制动器优化电路，利用制动器为感性负载的特点，通过并联在制动器两端的二极管进行续流，延长制动器关闭的时间，减少制动片瞬间冲击来达到减少制动器噪音的目的，同时降低制动线圈断电时由于电流变化而产生的反电动势，延长制动器继电器的使用寿命，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。【专利附图】【附图说明】图1是传统的电梯制动器的等效图。图2是本技术的电梯制动器优化电路的系统框图。图3是本技术的电梯制动器优化电路的等效图一。图4是本技术的电梯制动器优化电路的等效图二。【具体实施方式】下面将结合说明书附图，对本技术作进一步的说明。如图2所示，一种电梯制动器优化电路，包括依次串联的电源、第一触点开关、第二触点开关和制动器，所述制动器的两端还并联有续流电路，续流电路包括相串联的电阻和二极管，续流电路能够利用制动器为感性负载的特点，通过并联在制动器两端的二极管进行续流，延长制动器关闭的时间，减少制动片瞬间冲击来达到减少制动器噪音的目的，同时降低制动线圈断电时由于电流变化而产生的反电动势，延长制动器继电器的使用寿命。如图3所示，本技术的电梯制动器优化电路一实施例，包括依次串联的电源U、第一触点开关SW、第二触点开关BY和制动器，制动器等效为串联的电感Lb和电阻Rb，制动器的两端还并联有续流电路，续流电路包括相串联的电阻R和二极管D，二极管D的正极通过电阻R与制动器的正向电压输入端(电感Lb的正向电压输入端)相连接，二极管D的负极与电源U的负极相连接。如图4所示，本技术的电梯制动器优化电路另一种实施例，括依次串联的电源U、第一触点开关SW、第二触点开关BY和制动器，制动器等效为串联的电感Lb和电阻Rb，制动器的两端还并联有续流电路，续流电路包括相串联的电阻R和二极管D，二极管D的正极通过电阻R与电源U的负极相连接，二极管D的负极与制动器的正向电压输入端相连接。本技术的电梯制动器优化电路的工作原理如下:在制动器两端并入二极管与电阻串连续流电路，可以降低反电动势，延长制动器关闭时间，由电路原理分析得，制动器两端电压为，【权利要求】1.一种电梯制动器优化电路，包括依次串联的电源、第一触点开关、第二触点开关和制动器，其特征在于:所述制动器的两端还并联有续流电路，所述续流电路包括相串联的电阻和二极管。2.根据权利要求1所述的一种电梯制动器优化电路，其特征在于:所述二极管的正极通过电阻与制动器的正向电压输入端相连接，所述二极管的负极与电源的负极相连接。3.根据权利要求1所述的一种电梯制动器优化电路，其特征在于:所述二极管的正极通过电阻与电源的负极相连接，所述二极管的负极与制动器的正向电压输入端相连接。4.根据权利要求1所述的一种电梯制动器优化电路，其特征在于:所述电阻的阻值为`2.5Ω-10Ω 之间。【文档编号】B66D5/30GK203545571SQ201320699481【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月7日 优先权日:2013年11月7日 【专利技术者】吕学奇 申请人:昆山京都电梯有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯制动器优化电路，包括依次串联的电源、?第一触点开关、第二触点开关和制动器，其特征在于：所述制动器的两端还并联有续流电路，所述续流电路包括相串联的电阻和二极管。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕学奇，
申请(专利权)人：昆山京都电梯有限公司，
类型：实用新型
国别省市：