一种用于斜井运输中防矿车失控的简易安全门制造技术

技术编号:9944485 阅读:106 留言:0更新日期:2014-04-20 01:17
一种用于斜井运输中防矿车失控的简易安全门,包括位于巷道(5)内并且平行并列设置的第一立柱(6?1)和第二立柱(6?2),在第一立柱(6?1)上通过铰接轴(3)安装有安全横杆(2),并在安全横杆(2)的后端安装有配重块(1),其特征在于:所述第一立柱(6?1)和第二立柱(6?2)具有相同的结构和尺寸,均由四根槽钢槽口向外并列互相固定而成,其中第一立柱(6?1)的根部埋于第一混凝土基础之内,所述第一混凝土基础上预制有第一钢垫(8?1),组成第一立柱(6?1)的四根槽钢分别通过一根角钢(4)与所述第一钢垫(8?1)相连接;其中第二立柱(6?2)的根部埋于第二混凝土基础之内,所述第二混凝土基础上预制有第二钢垫(8?2),组成第二立柱(6?2)的四根槽钢分别通过一根角钢(4)与所述第二钢垫(8?2)相连接,第二立柱(6?2)还通过锚杆(7)与巷道(5)的内壁相连接。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术是一种用于斜井运输中防矿车失控的简易安全门,立柱由四根槽钢槽口向外并列互相固定而成,其根部埋于混凝土基础之内,混凝土基础上预制有钢垫,组成立柱的四根槽钢分别通过一根角钢与钢垫相连接;其中第二立柱(6-2)还通过锚杆(7)与巷道(5)的内壁相连接。与现有挡车装置相比,具有结构简单,安全牢固,操作方便等特点。【专利说明】—种用于斜井运输中防矿车失控的简易安全门
本技术涉及一种安全门装置,具体涉及一种斜井运输中主要用于防矿车失控的简易安全门。
技术介绍
在斜井运输过程中,由于矿车具有较大势能,失控后对斜井下方构成较大威胁。目前,国内外多在斜井上端入口处设置挡车装置,但现有挡车装置普遍存在造价高,安全性差,并且开启和关闭操作繁琐的缺点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,提供一种用于斜井运输中防矿车失控的简易安全门,其造价较低,操控便捷,并且安全性能更好。为了解决这一技术问题,本技术采用以下技术方案:一种用于斜井运输中防矿车失控的简易安全门,包括位于巷道内并且平行并列设置的第一立柱和第二立柱,在第一立柱上通过铰接轴安装有安全横杆,并在安全横杆的后端安装有配重块,其特征在于:所述第一立柱和第二立柱具有相同的结构和尺寸,均由四根槽钢槽口向外并列互相固定而成,其中第一立柱的根部埋于第一混凝土基础之内,所述第一混凝土基础上预制有第一钢垫,组成第一立柱的四根槽钢分别通过一根角钢与所述第一钢垫相连接;其中第二立柱的根部埋于第二混凝土基础之内,所述第二混凝土基础上预制有第二钢垫,组成第二立柱的四根槽钢分别通过一根角钢与所述第二钢垫相连接,第二立柱还通过锚杆与巷道的内壁相连接。优选地,配重块为长、宽、高分别为40cm、25cm、30cm的钢块;安全横杆为工字钢;铰接轴为钢管。优选地,安全横杆前端抬起,安全门处于完全开启状态时,安全横杆后端部分被收于第一立柱外侧槽钢的槽口之内;安全横杆前端放下,安全门处于完全关闭状态时,安全横杆前端位于第二立柱内侧槽钢的槽口之内。本技术的积极效果在于:沿轨道运行的矿车在斜井运输时,转动安全横杆,使之水平,与第一立柱之间呈90°夹角,此时安全门处于关闭状态,即可起到防止矿车因失控而对斜井下方造成威胁的作用。矿车通过时,转动安全横杆,使之竖直,与第一立柱之间呈O0夹角,矿车安全通过。与现有挡车装置相比,具有结构简单,安全牢固,操作方便等特点。【专利附图】【附图说明】图1为本技术结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步描述:如图1所示,本技术包括平行并列设置的第一立柱6-1和第二立柱6-2,在第一立柱6-1上通过铰接轴3安装有安全横杆2,并在安全横杆2的后端安装有配重块I。所述第一立柱6-1和第二立柱6-2具有相同的结构和尺寸,均由四根槽钢槽口向外并列互相固定而成。其中第一立柱6-1的根部埋于第一混凝土基础之内,所述第一混凝土基础上预制有第一钢垫8-1,组成第一立柱6-1的四根槽钢分别通过一根角钢4与所述第一钢垫8-1相连接。其中第二立柱6-2的根部埋于第二混凝土基础之内,所述第二混凝土基础上预制有第二钢垫8-2,组成第二立柱6-2的四根槽钢分别通过一根角钢4与所述第二钢垫8-2相连接。同时,第二立柱6-2还通过锚杆7与巷道5的内壁相连接。所述第一立柱6_1和第二立柱6_2分列于巷道5内矿车轨道的两侧。具体制作中,配重块I为长、宽、高分别为40cm、25cm、30cm的钢块。安全横杆2是尺寸为200*102*9mm的工字钢,长为220cm。铰接轴3为外径2?3cm,壁厚5?6mm的钢管。组成立柱的槽钢尺寸为200*75*9mm,高为95cm。锚杆7直径为2?3cm,第一钢垫8-1、第二钢垫8-1和角钢厚度均为4?6mm。铰接轴3安装在第一立柱6-1高65cm处,在配重块I的作用下,安全横杆2能够绕铰接轴3做0°?90°自由转动。安全横杆2前端抬起,安全门处于完全开启状态时,安全横杆2后端部分被收于第一立柱6-1外侧槽钢的槽口之内,保证了安全横杆2与第一立柱6-1之间呈O。夹角。安全横杆2前端放下,安全门处于完全关闭状态时,安全横杆2前端位于第二立柱6-2内侧槽钢的槽口之内。沿矿车轨道运行的矿车在斜井运输时,转动安全横杆2,使之水平,与第一立柱6-1之间呈90°夹角,此时安全门处于关闭状态,即可起到防止矿车因失控而对斜井下方造成威胁的作用。矿车通过时,转动安全横杆2,使之竖直,与第一立柱6-1之间呈0°夹角,矿车安全通过。【权利要求】1.一种用于斜井运输中防矿车失控的简易安全门,包括位于巷道(5)内并且平行并列设置的第一立柱(6-1)和第二立柱(6-2),在第一立柱(6-1)上通过铰接轴(3)安装有安全横杆(2),并在安全横杆(2)的后端安装有配重块(I ),其特征在于:所述第一立柱(6-1)和第二立柱(6-2)具有相同的结构和尺寸,均由四根槽钢槽口向外并列互相固定而成,其中第一立柱(6-1)的根部埋于第一混凝土基础之内,所述第一混凝土基础上预制有第一钢垫(8-1),组成第一立柱(6-1)的四根槽钢分别通过一根角钢(4)与所述第一钢垫(8-1)相连接;其中第二立柱(6-2)的根部埋于第二混凝土基础之内,所述第二混凝土基础上预制有第二钢垫(8-2),组成第二立柱(6-2)的四根槽钢分别通过一根角钢(4)与所述第二钢垫(8-2)相连接,第二立柱(6-2)还通过锚杆(7)与巷道(5)的内壁相连接。2.如权利要求1所述的用于斜井运输中防矿车失控的简易安全门,其特征在于:配重块(I)为长、宽、高分别为40cm、25cm、30cm的钢块;安全横杆(2)为工字钢;铰接轴(3)为钢管。3.如权利要求1或2所述的用于斜井运输中防矿车失控的简易安全门,其特征在于:安全横杆(2 )前端抬起,安全门处于完全开启状态时,安全横杆(2 )后端部分被收于第一立柱(6-1)外侧槽钢的槽口之内;安全横杆(2)前端放下,安全门处于完全关闭状态时,安全横杆(2)前端位于第二立柱(6-2)内侧槽钢的槽口之内。【文档编号】B61K7/16GK203544021SQ201320728782【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月19日 优先权日:2013年11月19日 【专利技术者】刘润田, 李夕兵, 唐振江, 唐志祥, 刘维山, 刘科伟, 刘志华, 彭康, 刘志祥, 杜鑫 申请人:山东黄金矿业(玲珑)有限公司, 中南大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于斜井运输中防矿车失控的简易安全门,包括位于巷道(5)内并且平行并列设置的第一立柱(6?1)和第二立柱(6?2),在第一立柱(6?1)上通过铰接轴(3)安装有安全横杆(2),并在安全横杆(2)的后端安装有配重块(1),其特征在于:所述第一立柱(6?1)和第二立柱(6?2)具有相同的结构和尺寸,均由四根槽钢槽口向外并列互相固定而成,其中第一立柱(6?1)的根部埋于第一混凝土基础之内,所述第一混凝土基础上预制有第一钢垫(8?1),组成第一立柱(6?1)的四根槽钢分别通过一根角钢(4)与所述第一钢垫(8?1)相连接;其中第二立柱(6?2)的根部埋于第二混凝土基础之内,所述第二混凝土基础上预制有第二钢垫(8?2),组成第二立柱(6?2)的四根槽钢分别通过一根角钢(4)与所述第二钢垫(8?2)相连接,第二立柱(6?2)还通过锚杆(7)与巷道(5)的内壁相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:刘润田李夕兵唐振江唐志祥刘维山刘科伟刘志华彭康刘志祥杜鑫
申请(专利权)人:山东黄金矿业玲珑有限公司中南大学
类型:实用新型
国别省市:

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