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汽车的刹车盘制造技术

技术编号:9919561 阅读:152 留言:0更新日期:2014-04-14 05:12
本实用新型专利技术提出一种汽车的刹车盘,包括安装盘体、刹车盘体和连接在安装盘体和刹车盘体之间的筒体,所述的安装盘体中部为轴孔,轴孔周边分布有安装螺栓孔,所述的刹车盘体内部设有若干个放射状的通风孔,其相邻的两个通风孔的长度不同,所述刹车盘体与筒体的连接部分设有凹陷。其结构设计匀称,利于制造和安装,安装后受力均匀,能够很好的实现车轮的制动,并且能够延长制动鼓的使用寿命。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出一种汽车的刹车盘,包括安装盘体、刹车盘体和连接在安装盘体和刹车盘体之间的筒体,所述的安装盘体中部为轴孔,轴孔周边分布有安装螺栓孔,所述的刹车盘体内部设有若干个放射状的通风孔,其相邻的两个通风孔的长度不同,所述刹车盘体与筒体的连接部分设有凹陷。其结构设计匀称,利于制造和安装,安装后受力均匀,能够很好的实现车轮的制动,并且能够延长制动鼓的使用寿命。【专利说明】汽车的刹车盘
本技术属于汽车制动领域,特别涉及一种汽车的刹车盘。
技术介绍
现有汽车刹车盘没有散热机构,其会导致制动不良或制动失效,使安全性、可靠性和使用寿命下降。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷和不足,本技术实施例提供了一种结构简单、安装方便,且制动效果好的刹车盘。为了达到上述目的,一种汽车的刹车盘,包括安装盘体、刹车盘体和连接在安装盘体和刹车盘体之间的筒体,其特征是:所述的安装盘体中部为轴孔,轴孔周边分布有安装螺栓孔,所述的刹车盘体内部设有若干个放射状的通风孔,其相邻的两个通风孔的长度不同,所述刹车盘体与筒体的连接部分设有凹陷。作为上述技术方案的优先,所述的刹车盘体的内外边沿分布设有环形水槽,所述的放射状通风孔的两端分布与内外边沿的环形水槽连通作为上述技术方案的优先,所述的筒体与安装盘体、刹车盘体连接部位为圆角过渡。其结构设计匀称,利于制造和安装,安装后受力均匀,能够很好的实现车轮的制动,并且能够延长制动鼓的使用寿命。下面结合附图,对本技术的【具体实施方式】作进一步的详细说明。对于所属
的技术人员而言,从对本技术的详细说明中,本技术的所述和其他目的、特征和优点将显而易见。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的优选实施例剖切结构示意图。图2是图1的侧视图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步说明。本技术提出的一种汽车刹车盘,包括安装盘体1、刹车盘体2和连接在安装盘体和刹车盘体之间的筒体3,所述的安装盘体I中部为轴孔4,轴孔4周边分布有安装螺栓孔5,所述的刹车盘体内部设有若干个放射状的通风孔6,其相邻的两个通风孔的长度不同,所述刹车盘体与筒体的连接部分设有凹陷。所述的刹车盘体的内外边沿分布设有环形水槽7,所述的放射状通风孔的两端分布与内外边沿的环形水槽连通。所述的刹车盘体内部设有若干个放射状的通风孔,其相邻的两个通风孔的长度不同。当然,本技术还可有其他实施例,在不背离本技术精神及其实质的情况下,所属
的技术人员当可根据本技术作出各种相应的改变和变形,但这些相应的改变和变形都应属于本技术的权利要求的保护范围。【权利要求】1.一种汽车的刹车盘,包括安装盘体、刹车盘体和连接在安装盘体和刹车盘体之间的筒体,其特征是:所述的安装盘体中部为轴孔,轴孔周边分布有安装螺栓孔,所述的刹车盘体内部设有若干个放射状的通风孔,其相邻的两个通风孔的长度不同,所述刹车盘体与筒体的连接部分设有凹陷。2.根据权利要求1所述的汽车的刹车盘,其特征是:所述的刹车盘体的内外边沿分布设有环形水槽,所述的放射状通风孔的两端分布与内外边沿的环形水槽连通。3.根据权利要求1所述的汽车的刹车盘,其特征是:所述的筒体与安装盘体、刹车盘体连接部位为圆角过渡。【文档编号】F16D65/092GK203532585SQ201320547923【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年9月5日 优先权日:2013年9月5日 【专利技术者】马建路 申请人:马建路本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种汽车的刹车盘,包括安装盘体、刹车盘体和连接在安装盘体和刹车盘体之间的筒体,其特征是:所述的安装盘体中部为轴孔,轴孔周边分布有安装螺栓孔,所述的刹车盘体内部设有若干个放射状的通风孔,其相邻的两个通风孔的长度不同,所述刹车盘体与筒体的连接部分设有凹陷。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:马建路
申请(专利权)人:马建路
类型:实用新型
国别省市:

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