公交投币箱的电子锁具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公交投币箱的电子锁具，属于电子锁具领域，它包括壳体1、控制电路板2、电机3、电机固定组件4、电机齿轮5、转盘锥轮固定轴6、转盘锥轮7、锁销结构件8、锁销定位轴9。本实用新型专利技术的优点在于：1、采用独特的电机传动机构及限位槽结构，精确的控制锁柱状态，有效的提高了锁体的安全性能。2、整个产品结构简单，较容易实施。3、采用金属锁柱锁门，真正做到了防橇功能。4、采用电子方式控制，开关锁动作自动完成，方便用户。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种公交投币箱的电子锁具，属于电子锁具领域，它包括壳体1、控制电路板2、电机3、电机固定组件4、电机齿轮5、转盘锥轮固定轴6、转盘锥轮7、锁销结构件8、锁销定位轴9。本技术的优点在于：1、采用独特的电机传动机构及限位槽结构，精确的控制锁柱状态，有效的提高了锁体的安全性能。2、整个产品结构简单，较容易实施。3、采用金属锁柱锁门，真正做到了防橇功能。4、采用电子方式控制，开关锁动作自动完成，方便用户。【专利说明】公交投币箱的电子锁具
本技术涉及一种电子锁具，尤其是涉及一种公交投币箱的电子锁具。
技术介绍
公交车投币箱门体上有一把锁，当箱体内胆装满钱币后，由专门的工作人员打开箱锁，更换空内胆。目前投币箱内的锁具大多采用上下插杆方式，通过机械钥匙，旋动插杆，从而实现门体的打开与关闭。也有采用机械钥匙与电子方式配合使用的锁具，这种情况下，需要增加一到两个电磁铁，及其它装置，实现起来结构复杂，整个锁体相当笨重，而且安全性能不可O另外，也有的采用电磁铁带动锁舌的方式，这种方式看似简单，却存在容易通过非法方式撬开的风险，同时这种弹簧带动锁舌的电磁铁，当弹簧性能差时，会出现在晃动的情况下，出现锁自动开的情况。可见，现有的投币箱锁具结构，均存在一定的实际缺陷，无法满足现代公交的安全需求。
技术实现思路
本技术公交投币箱的电子锁具，所要解决的技术问题是，克服现有箱体锁具安全性能不高、使用不方便的不足，提供一种传动机构可靠、安全性能较高的电子锁具。本技术是通过以下技术方案予以实现的，一种公交投币箱的电子锁具包括壳体1、控制电路板2、电机3、电机固定组件4、电机齿轮5、转盘锥轮固定轴6、转盘锥轮7、锁销结构件8、锁销定位轴9。所述控制电路板2上装有两个限位开关10，用于感应电机3控制锁销结构件8所走的行程，控制电路板2与电机3之间电路通过导线联接。所述电机3通过电机固定组件4安装在壳体I上，所述电机齿轮5安装固定在电机3的轴上。所述转盘锥轮7上设有拨杆15，所述拨杆15为方柱体，转盘锥轮7通过转盘锥轮固定轴6固定在壳体I上，并能够按照设定的程序向着正反方向旋转。所述电机齿轮5与转盘锥轮7垂直啮合，在电机3的带动下，转盘锥轮7作相应转动。所述锁销结构件8上设有腰形孔11、限位槽12、定位杆13、锁柱14，其特点在于，所述定位杆13与限位槽12所在的结构件面垂直，限位槽12左右两侧各有一个凹槽，其边与转盘锥轮7上的拨杆15顶端两个角的边接触。所述锁销定位轴9固定于壳体I上，并穿过腰形孔11，所述锁销结构件8在所述腰形孔11所限制的范围内运动。控制电路板2控制电机3转动，电机3通过电机齿轮5带动转盘锥轮7转动，在拨杆15与锁销结构件8的限位槽12的相互配合下，锁销结构件8的锁柱14做伸缩移动，直到定位杆13碰到电路板2上的限位开关10，电机才停止转动，达到锁定及打开门体的功能。由于电机齿轮5与转盘锥轮7呈90度角结合，拔杆15与限位槽12的凹槽结合，所以在电机停转后，外力无法推动锁柱14，起到了安全锁的作用。本技术公交投币箱的电子锁具，由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，有如下有益效果:1、采用独特的电机传动机构及限位槽结构，精确的控制锁柱状态，有效的提高了锁体的安全性能。2、整个产品结构简单，较容易实施。3、采用金属锁柱锁门，真正做到了防橇功能。4、采用电子方式控制，开关锁动作自动完成，方便用户。【专利附图】【附图说明】图1:公交投币箱的电子锁具结构图。 图2:锁销结构件结构图。附图标记:壳体1、控制电路板2、电机3、电机固定组件4、电机齿轮5、转盘锥轮固定轴6、转盘锥轮7、锁销结构件8、锁销定位轴9、限位开关10、腰形孔11、限位槽12，定位杆13、锁柱14、拨杆15。【具体实施方式】:下面结合附图与具体实施例对本技术作进一步详细描述。实施例一:如图1、图2所示，一种公交投币箱的电子锁具包括壳体1、控制电路板2、电机3、电机固定组件4、电机齿轮5、转盘锥轮固定轴6、转盘锥轮7、锁销结构件8、锁销定位轴9。所述控制电路板2上装有两个限位开关10，用于感应电机3控制锁销结构件8所走的行程，控制电路板2与电机3之间电路通过导线联接。所述电机3通过电机固定组件4安装在壳体I上，所述电机齿轮5安装固定在电机3的轴上。所述转盘锥轮7上设有拨杆15，所述拨杆15为方柱体，转盘锥轮7通过转盘锥轮固定轴6固定在壳体I上，并能够按照设定的程序向着正反方向旋转。所述电机齿轮5与转盘锥轮7垂直啮合，在电机3的带动下，转盘锥轮7作相应转动。所述锁销结构件8上设有腰形孔11、限位槽12、定位杆13、锁柱14，其特点在于，所述定位杆13与限位槽12所在的结构件面垂直，限位槽12左右两侧各有一个凹槽，其边与转盘锥轮7上的拨杆15顶端两个角的边接触。所述锁销定位轴9固定于壳体I上，并穿过腰形孔11，所述锁销结构件8在所述腰形孔11所限制的范围内运动。控制电路板2控制电机3转动，电机3通过电机齿轮5带动转盘锥轮7转动，在拨杆15与锁销结构件8的限位槽12的相互配合下，锁销结构件8的锁柱14做伸缩移动，直到定位杆13碰到电路板2上的限位开关10，电机才停止转动，达到锁定及打开门体的功能。由于电机齿轮5与转盘锥轮7呈90度角结合，拔杆15与限位槽12的凹槽结合，所以在电机停转后，外力无法推动锁柱14，起到了安全锁的作用。实施例二:只需将控制电路板2上的两个限位开关10去掉，转盘锥轮7上的拨杆15去掉，同时电机2改为步进电机，其余工作原理、联接方法与实施例一相同，也可以达到实施例一相同的效果。【权利要求】1.一种公交投币箱的电子锁具包括壳体(1)、控制电路板(2)、电机(3)、电机固定组件(4)、电机齿轮(5)、转盘锥轮固定轴(6)、转盘锥轮(7)、锁销结构件(8)、锁销定位轴(9)，其特征在于:所述控制电路板(2)上装有两个限位开关(10)，控制电路板(2)与电机(3)之间通过导线相联；电机(3)通过电机固定组件(4)安装在壳体(1)上，电机齿轮(5)安装固定在电机(3)的轴上；转盘锥轮(7)侧面设有拨杆(15)，所述拨杆(15)为方柱体，转盘锥轮(7)通过转盘锥轮固定轴(6)固定在壳体(1)上，电机齿轮(5)与转盘锥轮(7)垂直啮合；锁销结构件⑶设有腰形孔(11)、限位槽(12)，定位杆(13)、锁柱(14);所述定位杆(13)与所述限位槽(12)所在的结构件面垂直，所述限位槽(12)左右两侧各有一个凹槽；锁销定位轴(9)固定于壳体( 1)上，并穿过腰形孔(11)，所述锁销结构件(8)在所述腰形孔(11)所限制的范围内运动。【文档编号】E05B15/10GK203531568SQ201320681289【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年10月22日 优先权日:2013年9月23日 【专利技术者】高云峰 申请人:高云峰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交投币箱的电子锁具包括壳体(1)、控制电路板(2)、电机(3)、电机固定组件(4)、电机齿轮(5)、转盘锥轮固定轴(6)、转盘锥轮(7)、锁销结构件(8)、锁销定位轴(9)，其特征在于：所述控制电路板(2)上装有两个限位开关(10)，控制电路板(2)与电机(3)之间通过导线相联；电机(3)通过电机固定组件(4)安装在壳体(1)上，电机齿轮(5)安装固定在电机(3)的轴上；转盘锥轮(7)侧面设有拨杆(15)，所述拨杆(15)为方柱体，转盘锥轮(7)通过转盘锥轮固定轴(6)固定在壳体(1)上，电机齿轮(5)与转盘锥轮(7)垂直啮合；锁销结构件(8)设有腰形孔(11)、限位槽(12)，定位杆(13)、锁柱(14)；所述定位杆(13)与所述限位槽(12)所在的结构件面垂直，所述限位槽(12)左右两侧各有一个凹槽；锁销定位轴(9)固定于壳体(1)上，并穿过腰形孔(11)，所述锁销结构件(8)在所述腰形孔(11)所限制的范围内运动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：高云峰，
申请(专利权)人：高云峰，
类型：实用新型
国别省市：