本实用新型专利技术公开了活塞式多缸空气能驱动装置的压力平衡系统，其特征在于，其包括一活塞式多缸空气能驱动装置；在所述的活塞式多缸空气能驱动装置上，设置一压力平衡机构，并与该活塞式多缸空气能驱动装置相连通；所述活塞式多缸空气能驱动装置工作时，通过所述压力平衡机构，调节除最后一气体回收瓶的其他气体回收瓶内气压，使各个气缸所做的功一致，且保持不变。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了活塞式多缸空气能驱动装置的压力平衡系统，其特征在于，其包括一活塞式多缸空气能驱动装置；在所述的活塞式多缸空气能驱动装置上，设置一压力平衡机构，并与该活塞式多缸空气能驱动装置相连通；所述活塞式多缸空气能驱动装置工作时，通过所述压力平衡机构，调节除最后一气体回收瓶的其他气体回收瓶内气压，使各个气缸所做的功一致，且保持不变。【专利说明】活塞式多缸空气能驱动装置的压力平衡系统
本技术涉及空气能动力领域，具体涉及利用空气能的活塞式多缸空气能驱动装置的压力平衡系统。
技术介绍
随着全球能源问题的加剧，人们开始寻找新的可再生能源，来替代不可再生能源，为人们所用，而空气能，作为一种清洁可再生能源，被人们纳入研究对象。传统的气动活塞式气缸，均采用单气缸做功，气缸上设置一进气口和一排气口，气体做完功后，直接通过排气口排出，导致不能充分利用压降做功，气体利用率低，使用成本高，且单气缸做功，稳定性差，振动大。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种活塞式多缸空气能驱动装置的压力平衡系统，通过设置压力平衡机构，平衡气体回收瓶内气体压强，实现各个气缸做功大小一致，使活塞式多缸空气能驱动装置运行平稳。本技术为实现上述目的所采用的技术方案为:活塞式多缸空气能驱动装置的压力平衡系统，其包括一活塞式多缸空气能驱动装置；在所述的活塞式多缸空气能驱动装置上，设置一压力平衡机构，并与该活塞式多缸空气能驱动装置相连通；所述活塞式多缸空气能驱动装置工作时，通过所述压力平衡机构，调节除最后一气体回收瓶的其他气体回收瓶内气压，使各个气缸所做的功一致，且保持不变。所述的活塞式多缸空气能驱动装置包括一气源，提供动力；多个缸径不同的活塞式气缸；与所述活塞式气缸等数量的气体回收瓶；一转动曲轴，该转动曲轴与所述活塞式气缸相连接；多个高压气管，所述气源，气体回收瓶，通过该高压气管与所述的活塞式气缸相连通；所述的高压气管内设有一单向阀门，防止气体回流。所述活塞式气缸的活塞下部，设有一与活塞固定连接的连杆；活塞式气缸上部设有进气口和排气口 ；所述多个活塞式气缸通过该连杆，与转动曲轴相连接，且多个活塞式气缸之间，错位排列，且从第一活塞式气缸到最后一活塞式气缸，缸径逐渐增大，所述的气体回收瓶，从第一气体回收瓶到最后一气体回收瓶，气压逐渐减小。所述压力平衡机构包括一与气源相连通的主进气高压气管，多根连通该主进气高压气管及气体回收瓶的支进气高压气管，一与最后一气体回收瓶连通的主排气高压气管，多根连通该主排气高压气管及气体回收瓶的支排气高压气管，多个压力传感器及中央控制器。所述的支进气及排气高压气管内设有一单向阀门，所述压力传感器设置于除最后一气体回收瓶的其他气体回收瓶内，压力平衡机构通过中央控制器，结合压力传感器，控制单向阀门的开和关，维持气体回收瓶内的气压稳定。所述活塞式多缸空气能驱动装置的工作原理是:打开气源，高压气体通过高压气管进入第一活塞式气缸，待对第一活塞式气缸做功完成后，做完功的气体通过高压气管进入第一气体回收瓶，然后进入第二活塞式气缸，对第二活塞式气缸做功，气体做完功后，进入第二气体回收瓶，然后进入第三活塞式气缸做功，如此直到最后一个活塞式气缸和最后一个气体回收瓶，完成一轮气体对活塞式多缸的做功驱动；当气源不断提供气体时，活塞式气缸不断循环工作。所述活塞式多缸空气能驱动装置的压力平衡系统的工作原理是:通过中央控制器设置各个气体回收瓶内气压，气体回收瓶内的气压传感器将实时气压数据传输至中央控制器，中央控制器根据预先设置的气压值，控制单向阀门的开和关，当气体回收瓶内气压小于预设值时，由气源通过主进气高压气管及支进气高压气，向气体回收瓶内补充气体，当气体回收瓶内气压大于预设值时，从气体回收瓶内，通过支排气高压气管及主排气高压气管排出气体，从而保持气体回收瓶的气压稳定。本技术的有益效果是:通过设置压力平衡机构，平衡气体回收瓶内气体压强，实现各个气缸做功大小一致，使活塞式多缸空气能驱动装置运行平稳。【专利附图】【附图说明】图1为本技术结构示意图。图中:1.气源2.第一活塞式气缸3.第二活塞式气缸4.转动曲轴5.第三活塞式气缸6.第四活塞式气缸7.第五活塞式气缸8.第一气体回收瓶9.第二气体回收瓶10.第三气体回收瓶11.第四气体回收瓶12.第五气体回收瓶13.高压气管14.进气口 15.排气口 16.活塞17.连杆18.单向阀门19.主进气高压气管20.支进气高压气管21.主排气高压气管22.支排气高压气管【具体实施方式】实施例:参见图1，本实施例提供活塞式五缸空气能驱动装置的压力平衡系统，其包括一活塞式多缸空气能驱动装置；在所述的活塞式五缸空气能驱动装置上，设置一压力平衡机构，并与该活塞式五缸空气能驱动装置相连通；所述活塞式多缸空气能驱动装置工作时，通过所述压力平衡机构，调节除第五气体回收瓶12的其他气体回收瓶内气压，使各个气缸所做的功一致，且保持不变。所述的活塞式多缸空气能驱动装置包括其包括一气源1，提供动力；五个缸径不同的活塞式气缸；与所述活塞式气缸等数量的气体回收瓶；一转动曲轴4,该转动曲轴4与所述活塞式气缸相连接；多个高压气管13，所述气源1，气体回收瓶，通过该高压气管13与所述的活塞式气缸相连通；所述的高压气管13内设有一单向阀门18，防止气体回流。所述活塞式气缸的活塞16下部，设有一与活塞16固定连接的连杆17 ;活塞式气缸上部设有进气口 14和排气口 15 ;所述多个活塞式气缸通过所述连杆17，与转动曲轴4相连接，且五个活塞式气缸之间，错位排列，且所述五个活塞式气缸，从第一活塞式气缸2到第五活塞式气缸7，缸径逐渐增大，所述的气体回收瓶，从第一气体回收瓶8到第五气体回收瓶12，气压逐渐减小。所述压力平衡机构包括一与气源I相连通的主进气高压气管19，多根连通该主进气高压气管19及气体回收瓶的支进气高压气管20，一与第五气体回收瓶12连通的主排气高压气管21，多根连通该主排气高压气管21及气体回收瓶的支排气高压气管22，多个压力传感器及中央控制器。所述的支进气及排气高压气管内设有一单向阀门18，所述压力传感器设置于除第五气体回收瓶12的其他气体回收瓶内，压力平衡机构通过中央控制器，结合压力传感器，控制单向阀门18的开和关，维持气体回收瓶内的气压稳定。所述活塞式五缸空气能驱动装置的工作原理是:打开气源1，高压气体通过高压气管13进入第一活塞式气缸2,待对第一活塞式气缸2做功完成后,做完功的气体通过高压气管13进入第一气体回收瓶8,然后进入第二活塞式气缸3,对第二活塞式气缸3做功,气体做完功后，进入第二气体回收瓶9，然后进入第三活塞式气缸5做功，做功完后进入第三气体回收瓶10，然后对第四活塞式气缸6做功，做功完后，进入第四气体回收瓶11，然后对第五活塞式气缸7做功,做功完后,进入第五气体回收瓶12,完成一轮气体对活塞式多缸的做功驱动；当气源不断提供气体时，活塞式气缸不断循环工作。所述活塞式五缸空气能驱动装置的压力平衡系统的工作原理是:通过中央控制器设置各个气体回收瓶内气压，气体回收瓶内的气压传感器将实时气压数据传输至中央控制器，中央控制器根据预先设置的气压值，控制单向阀门18的开和关，本文档来自技高网...
【技术保护点】
活塞式多缸空气能驱动装置的压力平衡系统，其特征在于，其包括一活塞式多缸空气能驱动装置；在所述的活塞式多缸空气能驱动装置上，设置一压力平衡机构，并与该活塞式多缸空气能驱动装置相连通；所述活塞式多缸空气能驱动装置工作时，通过所述压力平衡机构，调节除最后一气体回收瓶的其他气体回收瓶内气压，使各个气缸所做的功一致，且保持不变。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢坤，
申请(专利权)人：谢坤，
类型：实用新型
国别省市：
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