自动充气式活塞式多缸空气能驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自动充气式活塞式多缸空气能驱动装置，其特征在于，其包括活塞式多缸空气能驱动装置，以及设于该活塞式多缸空气能驱动装置上的充气机构，且所述充气机构与每个气缸相连通。本实用新型专利技术的有益效果是：通过在活塞式多缸空气能驱动装置上设置充气机构，使得该活塞式多缸空气能驱动装置在气源停止供气时，由于活塞惯性或其他外力使活塞继续工作时，可以向气源充气，从而延长一次充气的工作时间。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种自动充气式活塞式多缸空气能驱动装置，其特征在于，其包括活塞式多缸空气能驱动装置，以及设于该活塞式多缸空气能驱动装置上的充气机构，且所述充气机构与每个气缸相连通。本技术的有益效果是：通过在活塞式多缸空气能驱动装置上设置充气机构，使得该活塞式多缸空气能驱动装置在气源停止供气时，由于活塞惯性或其他外力使活塞继续工作时，可以向气源充气，从而延长一次充气的工作时间。【专利说明】自动充气式活塞式多缸空气能驱动装置
本技术涉及空气能动力领域，具体涉及自动充气式活塞式多缸空气能驱动装置。
技术介绍
随着全球能源问题的加剧，人们开始寻找新的可再生能源，来替代不可再生能源，为人们所用，而空气能，作为一种清洁可再生能源，被人们纳入研究对象。传统的气动活塞式气缸，均采用单气缸做功，气缸上设置一进气口和一排气口，气体做完功后，直接通过排气口排出，导致不能充分利用压降做功，气体利用率低，使用成本高，且单气缸做功，稳定性差，振动大，且不具备自动充气功能，使其应用收到一定的局限。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构合理，能够给气源自动充气式活塞式多缸空气能驱动装置。本技术为实现上述目的所采用的技术方案为:自动充气式活塞式多缸空气能驱动装置，其包括活塞式多缸空气能驱动装置，以及设于该活塞式多缸空气能驱动装置上的充气机构，且所述充气机构与每个气缸相连通。所述活塞式多缸空气能驱动装置包括一气源，提供动力；多个缸径不同的活塞式气缸；与所述活塞式气缸等数量的气体回收瓶；一转动曲轴，该转动曲轴与所述活塞式气缸相连接；多个高压气管，所述气源，气体回收瓶，通过该高压气管与所述的活塞式气缸相连通。高压气体通过高压气管进入第一活塞式气缸，待对第一活塞式气缸做功完成后，做完功的气体通过高压气管进入第一气体回收瓶，然后进入第二活塞式气缸，对第二活塞式气缸做功，气体做完功后，进入第二气体回收瓶，然后进入第三活塞式气缸做功，如此直到最后一个活塞式气缸和最后一个气体回收瓶，完成一轮气体对活塞式多缸的做功驱动；当气源不断提供气体时，活塞式气缸不断循环工作。所述充气机构包括联通气源的主充气气管、联通外界的主吸气气管以及联通主充气气管、主吸气气管和各个气缸的多根支路气管。所述支路气管内设有单向阀。所述活塞式气缸的活塞下部，设有一与活塞固定连接的连杆；活塞式气缸上部设有进气口和排气口，所述多个活塞式气缸通过所述连杆，与转动曲轴相连接，且多个活塞式气缸之间，错位排列。所述多个活塞式气缸，从第一活塞式气缸到最后一活塞式气缸，缸径逐渐增大。所述的高压气管内设有一单向阀门，通过该单向阀门控制气体流量，控制气体回收瓶内的工作压强。当停止向驱动装置供气时，由于气缸活塞的惯性或其他外力使气缸活塞继续工作，这时高压气管内的单向阀关闭，支路气管内的单向阀开始工作，当活塞向下运动时，气缸从外界吸气，当活塞向上运动时，向气源充气。本技术的有益效果是:通过在活塞式多缸空气能驱动装置上设置充气机构，使得该活塞式多缸空气能驱动装置在气源停止供气时，由于活塞惯性或其他外力使活塞继续工作时，可以向气源自动充气，从而延长一次充气的工作时间，大幅提高空气能驱动装置的工作效率。【专利附图】【附图说明】图1为本技术整体剖面结构示意图；图中:1.气源2.第一活塞式气缸3.第二活塞式气缸4.转动曲轴5.第三活塞式气缸6.第四活塞式气缸7.第五活塞式气缸8.第一气体回收瓶9.第二气体回收瓶10.第三气体回收瓶11.第四气体回收瓶12.第五气体回收瓶13.高压气管14.进气口 15.排气口 16.活塞17.连杆18.单向阀门19.主充气气管20.主吸气气管21.支路气管【具体实施方式】实施例:参见图1，本实施例提供的自动充气式活塞式多缸空气能驱动装置，其包括活塞式多缸空气能驱动装置，以及设于该活塞式多缸空气能驱动装置上的充气机构，且所述充气机构与每个气缸相连通。所述活塞式多缸空气能驱动装置包括一气源1，提供动力；五个缸径不同的活塞式气缸；与所述活塞式气缸等数量的气体回收瓶；一转动曲轴4，该转动曲轴4与所述活塞式气缸相连接；多个高压气管13，所述气源1，气体回收瓶，通过该高压气管13与所述的活塞式气缸相连通。高压气体通过高压气管13进入第一活塞式气缸2,待对第一活塞式气缸2做功完成后，做完功的气体通过高压气管13进入第一气体回收瓶8，然后进入第二活塞式气缸3，对第二活塞式气缸3做功，气体做完功后，进入第二气体回收瓶9，然后进入第三活塞式气缸5做功，做功完后进入第三气体回收瓶10，然后对第四活塞式气缸6做功，做功完后，进入第四气体回收瓶11，然后对第五活塞式气缸7做功，做功完后，进入第五气体回收瓶12，完成一轮气体对活塞式多缸的做功驱动；当气源不断提供气体时，活塞式气缸不断循环工作。所述充气机构包括联通气源的主充气气管19、联通外界的主吸气气管20以及联通主充气气管19、主吸气气管20和各个气缸的多根支路气管21。所述支路气管内设有单向阀18。所述活塞式气缸的活塞16下部，设有一与活塞16固定连接的连杆17 ;活塞式气缸上部设有进气口 14和排气口 15，所述多个活塞式气缸通过所述连杆17，与转动曲轴4相连接，且五个活塞式气缸之间，错位排列。所述多个活塞式气缸，从第一活塞式气缸2到第五活塞式气缸7,缸径逐渐增大。所述的高压气管13内设有一单向阀门18，通过该单向阀门18控制气体流量，控制气体回收瓶内的工作压强。当停止向驱动装置供气时，由于气缸活塞的惯性或其他外力使气缸活塞继续工作，这时高压气管内的单向阀关闭，支路气管内的单向阀开始工作，当活塞向下运动时，气缸从外界吸气，当活塞向上运动时，向气源I充气。但以上所述仅为本技术的较佳可行实施例，并非用以局限本技术的专利范围，故凡运用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含在本技术的保护范围内。【权利要求】1.自动充气式活塞式多缸空气能驱动装置，其特征在于，其包括活塞式多缸空气能驱动装置，以及设于该活塞式多缸空气能驱动装置上的充气机构，且所述充气机构与每个气缸相连通。2.根据权利要求1所述的自动充气式活塞式多缸空气能驱动装置，其特征在于，所述活塞式多缸空气能驱动装置包括一气源，提供动力；多个缸径不同的活塞式气缸；与所述活塞式气缸等数量的气体回收瓶；一转动曲轴，该转动曲轴与所述活塞式气缸相连接；多个高压气管，所述气源，气体回收瓶，通过该高压气管与所述的活塞式气缸相连通。3.根据权利要求1所述的自动充气式活塞式多缸空气能驱动装置，其特征在于，所述充气机构包括联通气源的主充气气管、联通外界的主吸气气管以及联通主充气气管、主吸气气管和各个气缸的多根支路气管。4.根据权利要求3所述的自动充气式活塞式多缸空气能驱动装置，其特征在于，所述支路气管内设有单向阀。5.根据权利要求2所述的自动充气式活塞式多缸空气能驱动装置，其特征在于，所述活塞式气缸的活塞下部，设有一与活塞固定连接的连杆；活塞式气缸上部设有进气口和排气口，所述多个活塞式气缸通过所述连杆，与转动曲轴相连接，且多个活塞式气缸之间，错位排列。6.根据权利要求2所述的自动充气式活塞式多缸空气能驱动装置，其特征在于，本文档来自技高网...

【技术保护点】
自动充气式活塞式多缸空气能驱动装置，其特征在于，其包括活塞式多缸空气能驱动装置，以及设于该活塞式多缸空气能驱动装置上的充气机构，且所述充气机构与每个气缸相连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢坤，
申请(专利权)人：谢坤，
类型：实用新型
国别省市：