本发明专利技术公开了隧道施工交通灯智能控制及人员设备安全识别定位系统，适用于单车道，包括红绿灯智能控制单元、射频卡、服务器、显示屏，车辆和施工人员安装射频卡，射频卡发射含车辆和人员信息的射频信号。红绿灯智能控制单元接收到车辆和人员携带射频卡的信号，然后将车辆和人员信息通过zigbee无线通信单元传输至服务器，服务器将该路口红绿信息发送回智能控制单元，开启红灯或者绿灯，并对超速、闯红灯、无卡车辆进行声光报警。同时，服务器还将各个车辆及人员的具体位置，速度，各个路口红绿灯实时状态信息发布在LED大屏幕显示屏上。该装置能够实时掌握车辆和人员情况，有效确保隧道内作业运输车辆和运送施工人员车辆通行安全。
【技术实现步骤摘要】
隧道施工交通灯智能控制及人员设备安全识别定位系统
本专利技术涉及一种智能交通灯控制
，具体涉及隧道施工交通灯智能控制及人员设备安全识别定位系统。
技术介绍
目前，人员安全问题和车道行驶宽度受限是长隧道施工过程中两个重要问题。有的隧道较窄，来往车辆只能共用一车道来行驶、运渣、衬砌、送料等作业，车辆高峰时段达几十台，加上上下班作业、各方检查人员的车辆进出，不定时、无序的交会，给车辆安全通行带来了极大的隐患，甚至会影响施工进度，同时也给施工人员安全造成威胁。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足，本专利技术的目的在于提供隧道施工交通灯智能控制及人员设备安全识别定位系统，有效确保隧道内作业运输车辆和运送施工人员车辆通行安全。本专利技术是通过以下技术方案来实现:隧道施工交通灯智能控制及人员设备安全识别定位系统，包括红绿灯智能控制单元、服务器、显示屏和安装在车辆驾驶室内以及施工人员安全帽上的射频卡；所述的射频卡，用于发射携带车辆和人员信息的射频信号；所述的红绿灯智能控制单元，用于接收车辆和人员携带射频卡的射频信号，并将射频信号中含有的车辆和人员信息传输至服务器；服务器，用于接收红绿灯智能控制单元发送的车辆和人员信息，并根据接收到的车辆和人员信息，将路口红绿信息发送回红绿灯智能控制单元，红绿灯智能控制单元根据接收到的路口红绿信息开启红灯或者绿灯，并对超速、闯红灯、无卡车辆进行声光报警；服务器，还用于将各个车辆及人员的具体位置，速度，各个路口红绿灯实时状态信息发布在显示屏上。所述红绿灯智能控制单元包括智能微处理器、射频卡读卡器、红绿灯、两组红外对射模块、Zigbee自组网无线通信单元、声光报警模块；所述的射频卡读卡器和红外对射模块，用于接收车辆和人员携带射频卡的射频信息，并通过zigbee自组网无线通信单元将车辆和人员信息传输至服务器；服务器，用于接收红绿灯智能控制单元发送的车辆和人员信息，并根据接收到的车辆和人员信息，将路口红绿信息发送回智能微处理器；智能微处理器，用于根据接收到的路口红绿信息开启红绿灯的红灯或者绿灯，并对超速、闯红灯、无卡车辆利用声光报警模块进行声光报警。所述的两组红外对射模块并列安装在会车点前方19?21米的隧道两侧。所述的两组红外对射模块包括第一红外发射模块、第一红外接收模块、第二红外发射模块、第二红外接收模块。所述的红外对射模块对射距离小于等于50米。所述的红绿灯安装在回车点一条对角线的两端，且两个红绿灯通信节点距离小于等于1.6千米。所述红绿灯智能控制单元供电电源为AC220伏。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益的技术效果:隧道施工交通灯智能控制及人员设备安全识别定位系统，适用于单车道，包括红绿灯智能控制单元、射频卡、服务器、显示屏，车辆和施工人员统一安装射频卡，射频卡发射含该车辆和人员信息的射频信号。红绿灯智能控制单元接收到车辆和人员携带射频卡的信号，然后将车辆和人员信息传输至服务器，服务器将该路口红绿信息发送回红绿灯智能控制单元，红绿灯智能控制单元开启红灯或者绿灯，并对超速、闯红灯、无卡车辆进行声光报警。同时，服务器还将各个车辆及人员的具体位置，速度，各个路口红绿灯实时状态信息发布在显示屏上。该系统采用把公路交通管理理念引进隧道，分时段、分重点、分交叉口设置“红绿灯”监控，做到以确保员工进洞上下班安全为主，对运渣、送料施工运输车辆，根据施工应急需要和运输密集度进行调节管控，有效确保隧道内作业运输车辆和运送施工人员车辆通行安全。结合射频卡技术，实现隧道施工人员及车辆定位、人员出入洞考勤、轨迹追踪、人员报警等多种功能，使隧道管理人员轻松的实现对隧道施工人员和车辆的信息化管理，提升施工的管理水平；该系统能够实时掌握车辆和人员情况，在事故发生时，显示屏立即能显示出事故地点的人员和车辆信息等，可迅速查找隧道内人员和车辆的位置情况，为紧急救援提供指导信息，提高救援效率和救护效果。【附图说明】图1为本专利技术提供的隧道施工交通灯智能控制及人员设备安全识别定位系统的结构示意图；图2为本专利技术提供的隧道施工交通灯智能控制及人员设备安全识别定位系统的又一结构示意图；图3为本专利技术提供的隧道施工交通灯智能控制及人员设备安全识别定位系统中红绿灯智能控制单元会车示意图一；图4为本专利技术提供的隧道施工交通灯智能控制及人员设备安全识别定位系统中红绿灯智能控制单元会车示意图二；图5、6为本专利技术提供的隧道施工交通灯智能控制及人员设备安全识别定位系统中车辆行车示意图。其中，1为射频卡；2为红绿灯智能控制单元；2_1为智能微处理器'2-2为射频卡读卡器；2-3为两组红外对射模块；2-3-lS为第一红外发射模块；2-3-lR为第一红外接收模块；2-3-2S为第二红外发射模块；2-3-2R为第二红外接收模块；2_4为红绿灯；2_5为声光报警模块；2_6为Zigbee自组网无线通信单元；3为服务器；4为显示屏；l_n为第η个射频卡；5为1#车；6为2#车。【具体实施方式】下面结合具体的实施例对本专利技术做进一步的详细说明，所述是对本专利技术的解释而不是限定。参见图1、图2，隧道施工交通灯智能控制及人员设备安全识别定位系统，其特征在于，包括红绿灯智能控制单元2、服务器3、显示屏4和安装在车辆驾驶室内以及施工人员安全帽上的射频卡1 ;所述的射频卡1，用于发射携带车辆和人员信息的射频信号；所述的红绿灯智能控制单元2，用于接收车辆和人员携带射频卡的射频信号，并将射频信号中含有的车辆和人员信息传输至服务器3。具体的，所述红绿灯智能控制单元2包括智能微处理器2-1、射频卡读卡器2-2、红绿灯2-4、两组红外对射模块2-3、Zigbee自组网无线通信单元2_6、声光报警模块2_5 ；其中，所述的两组红外对射模块2-3包括第一红外发射模块2-3-1S、第一红外接收模块2-3-1R、第二红外发射模块2-3-2S、第二红外接收模块2-3-2R。所述的两组红外对射模块2-3并列安装在会车点前方20米的隧道两侧，根据车辆先后遮挡两个红外对射模块的时间差来判断车辆是驶入会车点，还是驶离，以及计算车辆速度。所述的射频卡读卡器2-2和红外对射模块2-3，用于接收车辆和人员携带射频卡1的射频信息，并通过zigbee自组网无线通信单元2_6将车辆和人员信息传输至服务器3 ；服务器3，用于接收zigbee自组网无线通信单元2_6发送的车辆和人员信息，并根据接收到的车辆和人员信息，将路口红绿信息发送回智能微处理器2-1。智能微处理器2-1，用于根据接收到的路口红绿信息开启红绿灯2-4的红灯或者绿灯，并对超速、闯红灯、无卡车辆利用声光报警模块2-5进行声光报警。服务器3，还用于将各个车辆及人员的具体位置，速度，各个路口红绿灯实时状态信息发布在显示屏4上。所述的红外对射模块2-3对射距离小于等于50米。所述的红绿灯2-4安装在回车点一条对角线的两端，且两个红绿灯2-4通信节点距离小于等于1.6千米。所述红绿灯智能控制单元2供电电源为AC220伏。具体的，参照图1、图2，一种隧道施工交通灯智能控制及人员设备安全识别定位系统包括红绿灯智能控制单元2、射频卡1、服务器3、大屏幕LED显示屏4。所述红绿灯智能控制单元2包括智能微处理器2-1、射频卡读卡器2-2、红绿灯2-4本文档来自技高网...
【技术保护点】
隧道施工交通灯智能控制及人员设备安全识别定位系统，其特征在于，包括红绿灯智能控制单元（2）、服务器（3）、显示屏（4）和安装在车辆驾驶室内以及施工人员安全帽上的射频卡（1）；所述的射频卡（1），用于发射携带车辆和人员信息的射频信号；所述的红绿灯智能控制单元（2），用于接收车辆和人员携带射频卡的射频信号，并将射频信号中含有的车辆和人员信息传输至服务器（3）；服务器（3），用于接收红绿灯智能控制单元（2）发送的车辆和人员信息，并根据接收到的车辆和人员信息，将路口红绿信息发送回红绿灯智能控制单元（2），红绿灯智能控制单元（2）根据接收到的路口红绿信息开启红灯或者绿灯，并对超速、闯红灯、无卡车辆进行声光报警；服务器（3），还用于将各个车辆及人员的具体位置，速度，各个路口红绿灯实时状态信息发布在显示屏（4）上。
【技术特征摘要】
1.隧道施工交通灯智能控制及人员设备安全识别定位系统，其特征在于，包括红绿灯智能控制单元(2)、服务器(3)、显示屏(4)和安装在车辆驾驶室内以及施工人员安全帽上的射频卡(1);所述的射频卡(1)，用于发射携带车辆和人员信息的射频信号；所述的红绿灯智能控制单元(2)，用于接收车辆和人员携带射频卡的射频信号，并将射频信号中含有的车辆和人员信息传输至服务器(3)；服务器(3)，用于接收红绿灯智能控制单元(2)发送的车辆和人员信息，并根据接收到的车辆和人员信息，将路口红绿信息发送回红绿灯智能控制单元(2)，红绿灯智能控制单元(2)根据接收到的路口红绿信息开启红灯或者绿灯，并对超速、闯红灯、无卡车辆进行声光报警；服务器(3)，还用于将各个车辆及人员的具体位置，速度，各个路口红绿灯实时状态信息发布在显示屏(4)上。2.根据权利要求1所述的隧道施工交通灯智能控制及人员设备安全识别定位系统，其特征在于，所述红绿灯智能控制单元(2)包括智能微处理器(2-1)、射频卡读卡器(2-2)、红绿灯(2-4)、两组红外对射模块(2-3)、Zigbee自组网无线通信单元(2_6)、声光报警模块(2-5)；所述的射频卡读卡器(2-2)和红外对射模块(2-3)，用于接收车辆和人员携带射频卡(1)的射频信息，并通过zigbee自组网无线通信单元(2-6)将车辆和人员信息传输至服务器(3);服务器...
【专利技术属性】
技术研发人员：张秋生，严学文，越岗，王娟婷，杨江维，
申请(专利权)人：张秋生， 陕西公众智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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