一种汽车焊装夹具的回转结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车焊装夹具的回转结构，其包括一基座以及安装于基座上的一轴承旋转机构以及四个V形滚轮机构；其中，所述轴承旋转机构包括一焊接平台以及一转轴，所述焊接平台水平支承于转轴上；所述四个V形滚轮机构以转轴为中心均布于轴承旋转机构的外侧。本实用新型专利技术的汽车焊装夹具的回转结构的结构简单，其通过设置V形滚轮机构，可以提升回转机构承受的回转重量，最大达600kg，能承受一定的偏心力，延长了回转机构的使用寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种汽车焊装夹具的回转结构
本技术涉及一种汽车焊装夹具的组成结构，具体涉及一种汽车焊装夹具的回转结构，属于汽车生产装备
。
技术介绍
在汽车焊装夹具中，为了便于人工焊接，多面打点的夹具需要设计为可以平面旋转的形式，回转机构要求能承受较大的轴向和径向力，运动平稳和适用寿命长。现有技术的回转支撑结构主要有两种，采用球头或万向回转脚轮做承载，前者球头为点接触容易磨损，后者常常无法正常转动，且为滑动摩擦旋转，阻力大。因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的汽车焊装夹具的回转结构，以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种结构简单、不易磨损且能承受较大的轴向和径向力的汽车焊装夹具的回转结构。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为:一种汽车焊装夹具的回转结构，其包括一基座以及安装于基座上的一轴承旋转机构以及四个V形滚轮机构；其中，所述轴承旋转机构包括一焊接平台以及一转轴，所述焊接平台水平支承于转轴上；所述四个V形滚轮机构以转轴为中心均布于轴承旋转机构的外侧。本技术的汽车焊装夹具的回转结构进一步设置为:所述V形滚轮机构包括连接座、V形滚轮、深沟球轴承以及销轴；其中，所述连接座安装于基座上；所述V形滚轮、深沟球轴承通过所述销轴枢接于连接座上，且V形滚轮套设于所述深沟球轴承上；所述连接座和深沟球轴承之间设有一隔套。本技术的汽车焊装夹具的回转结构还设置为:于所述销轴上固持有一防转卡块。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果:本技术的汽车焊装夹具的回转结构的结构简单，其通过设置V形滚轮机构，可以提升回转机构承受的回转重量，最大达600kg,能承受一定的偏心力，延长了回转机构的使用寿命。【附图说明】图1是本技术的汽车焊装夹具的回转结构的示意图。图2是图1中的V形滚轮机构的剖视图。【具体实施方式】请参阅说明书附图1和附图2所示，本技术为一种汽车焊装夹具的回转结构，其由一基座I以及安装于基座I上的一轴承旋转机构2以及四个V形滚轮机构3等几部分组成。其中，所述轴承旋转机构2包括一焊接平台21以及一转轴22，所述焊接平台21水平支承于转轴22上。所述四个V形滚轮机构3以转轴33为中心均布于轴承旋转机构2的外侧。所述V形滚轮机构3由连接座31、V形滚轮32、深沟球轴承33以及销轴34等几部分组成。其中，所述连接座31安装于基座I上，其可通过增设垫片调节高度。所述V形滚轮32、深沟球轴承33通过所述销轴34枢接于连接座31上，且V形滚轮32套设于所述深沟球轴承33上。所述连接座31和深沟球轴承33之间设有一隔套35。于所述销轴34上固持有一防转卡块36。本技术的汽车焊装夹具的回转结构利用V形滚轮32在回转转动时，滚轮面上任意位置绕转轴33转动的角速度相同，从而支承重量并顺畅转动。以上的【具体实施方式】仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车焊装夹具的回转结构，其特征在于：包括一基座以及安装于基座上的一轴承旋转机构以及四个V形滚轮机构；其中，所述轴承旋转机构包括一焊接平台以及一转轴，所述焊接平台水平支承于转轴上；所述四个V形滚轮机构以转轴为中心均布于轴承旋转机构的外侧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车焊装夹具的回转结构，其特征在于:包括一基座以及安装于基座上的一轴承旋转机构以及四个V形滚轮机构；其中，所述轴承旋转机构包括一焊接平台以及一转轴，所述焊接平台水平支承于转轴上；所述四个V形滚轮机构以转轴为中心均布于轴承旋转机构的外侧。2.如权利要求1所述的汽车焊装夹具的回转结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：金维宝，董磊，
申请(专利权)人：十堰鸿亚力汽车装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42