本发明专利技术公开了一种汽车防盗装置，采用RFID技术和GPS实现汽车防盗监控，包括启动检测模块，无线通讯模块，GPS模块，控制模块和RFID模块；所述控制模块启动检测模块、无线通讯模块、GPS模块和RFID模块相连接；车钥匙都内嵌一个唯一标识的与汽车匹配的RFID标签，在车辆启动之后，安装在车内的RFID模块若无法获取到正确匹配的RFID标签，则判定为出现车辆被盗情况，启动GPS模块获取地理位置信息，并通过GSM、GPRS或者3G网络向用户发送当前车辆的地理位置信息，从而能够快速追踪被盗车辆。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车防盗装置，采用RFID技术和GPS实现汽车防盗监控，包括启动检测模块，无线通讯模块，GPS模块，控制模块和RFID模块；所述控制模块启动检测模块、无线通讯模块、GPS模块和RFID模块相连接；车钥匙都内嵌一个唯一标识的与汽车匹配的RFID标签，在车辆启动之后，安装在车内的RFID模块若无法获取到正确匹配的RFID标签，则判定为出现车辆被盗情况，启动GPS模块获取地理位置信息，并通过GSM、GPRS或者3G网络向用户发送当前车辆的地理位置信息，从而能够快速追踪被盗车辆。【专利说明】一种汽车防盗装置
本专利技术属于机动车防盗报警领域，具体涉及一种可利用GPS定位技术对被盗窃车辆进行追踪的装置。
技术介绍
随着经济的发展和社会的进步，汽车的数量和普及程度都与日俱增，与此同时汽车防盗问题也逐渐突显。现有技术中汽车防盗装置主要有电子防盗装置和网络防盗装置。电子防盗装置能发出声光来震慑入侵者，发现入侵可锁定点火或启动来达到防盗的目的。网络防盗装置采用GPS卫星定位系统和移动通讯系统相结合，除了锁定点火或启动达到防盗的目的，同时将报警信息和车辆所在位置传送到报警中心或车主手机。现有技术中的汽车防盗装置都是采用主动监控的方式，采用各种传感器检测是否发生盗车情况，进而发出报警信息，起到了一定防盗的作用，但依然存在以下问题:1、误报率较高，影响车主本人的情绪以及周边居民行人的安宁，也增加了城市的噪声污染；2、米用主动监控的方式,在汽车未启动时防盗装置一直处于工作模式,大大增加了车内电平的负担。故，针对目前现有技术中存在的上述缺陷，实有必要进行研究，以提供一种方案，解决现有技术中存在的缺陷。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本专利技术提供了一种结构较为简单的利用RFID和GPS相结合的汽车防盗装置，在偷盗车辆情况发生之后能快速追踪查找被盗车辆。本装置安装在汽车驾驶室内，当检测到RFID标签不匹配或者接收到无线控制命令，通过GSM、GPRS或者3G网络发送当前车辆的GPS位置信息，从而能够快速追踪被盗车辆。为实现上述目的，本专利技术的技术方案为:一种汽车防盗装置，包括启动检测模块，无线通讯模块，GPS模块，控制模块和RFID模块，其中，所述控制模块启动检测模块、无线通讯模块、GPS模块和RFID模块相连接；所述启动检测模块用于检测汽车是否启动，并将启动信号发送给控制模块；所述无线通讯模块受控于控制模块，用于发送报警信息；所述GPS模块受控于控制模块，用于获取当前地理位置信息，并将该地理位置信息发送给控制模块；所述RFID模块受控于控制模块，用于读取RFID标签信息，所述RFID标签信息预先存储在控制模块中；所述控制模块与启动检测模块，无线通讯模块，GPS模块，和RFID模块，接收到所述启动信号后发送控制信号启动RFID模块；所述RFID模块读取的RFID标签信息并发送给控制模块；所述控制模块匹配RFID标签信息，如果匹配不成功，所述控制模块启动GPS模块获取当前地理位置信息，并通过无线通讯模块向用户发送当前地理位置信息。优选地，所述无线通讯模块能接收用户发送的无线控制命令，所述控制模块接收所述控制命令，启动GPS模块获取当前地理位置信息，并通过无线通讯模块向用户发送当前地理位置信息。优选地，所述控制模块处于休眠状态，所述启动检测模块发送启动信号唤醒所述控制|吴块；所述无线通讯模块、GPS模块和RFID模块都处于非工作状态；所述控制模块控制其进入工作状态。优选地，所述控制模块处于休眠状态，间隔一定时间由定时中断唤醒一次，接收所述无线通讯模块中用户发送的无线控制命令。 优选地，所述无线通讯模块为GSM模块、GPRS模块以及3G模块中的一种或者几种。通过以上技术方案，本专利技术提供了一种采用RFID技术实现汽车防盗监控，每个车钥匙都内嵌一个唯一标识的RFID标签，在车辆启动之后，安装在车内的RFID模块若无法获取到正确匹配的RFID标签，则判定为出现车辆被盗情况，启动GPS模块获取地理位置信息，并通过GSM、GPRS或者3G网络向用户发送当前车辆的地理位置信息，从而能够快速追踪被盗车辆。.【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术实施例汽车防盗装置的结构框图。【具体实施方式】为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。相反，本专利技术涵盖任何由权利要求定义的在本专利技术的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本专利技术有更好的了解，在下文对本专利技术的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本专利技术。在现在技术中，汽车防盗装置采用各种传感器监控盗车情况发生，一旦盗情发生发出声光报警以及远程报警；其一这种监控盗情方式存在较高的误报率，有时候报警声严重困扰了停放周围的居民的正常生活，同时也增加了城市噪声污染；其二防盗装置时刻处于工作状态，大大加重了车内电瓶的负担；其三对一些专业盗车者，声光报警对他们并无任何威慑力，为了排除报警装置反而会引诱他们对车内装置进行破坏。为了减少误报警率和便于追踪被盗车辆，本专利技术采用的技术方案是，每个车钥匙都内嵌一个唯一标识的RFID标签，在车辆启动之后，安装在车内的RFID模块若无法获取到正确的RFID标签，则存在无钥匙启动，判定为出现车辆被盗情况，启动GPS模块获取当前地理位置信息，并通过无线通讯模块发送当前车辆地理位置信息；用户也可以通过无线控制命令查询车辆当前所处的地理位置信息。参见图1，本专利技术实施例的汽车防盗装置的结构框图，包括启动检测模块101，无线通讯模块102，GPS模块103，控制模块104和RFID模块105，其中，控制模块104启动检测模块101、无线通讯模块102、GPS模块103和RFID模块105相连接；启动检测模块101用于检测汽车是否启动，并将启动控制信号发送给控制模块104 ；无线通讯模块102受控于控制模块104，用于发送报警信息；GPS模块103受控于控制模块104，用于获取当前地理位置信息，并将该地理位置信息发送给控制模块104 ；RFID模块受控于控制模块104，用于读取RFID标签信息，每辆车配套的车钥匙都内嵌一个唯一标识的RFID标签信息，RFID标签信息预先存储在控制模块104中；控制模块104是汽车防盗装置信息处理的核心，接收到启动控制信号后发送控制信号启动RFID模块105进行工作，RFID模块105读取的RFID标签信息并发送给控制模块104 ；如果所获取RFID标签信息与预先存储的不一致，控制模块104启动GPS模块103获取当前地理位置信息，并通过无线通讯模块102向用户发送当前地理位置信息。无线通讯模块102接收用户发送的无线控制命令，并发送给控制模块104，控制模块104启动GPS模块103获取当前地理位置信息，并通过无线通讯模块102向用户发送当前地理位置信息。每个车钥匙内嵌的RFID标签都是唯一标识的,在发动机启动后,控制模块获取该RFID标签信息，若与预先存储的一致，则判断该次启动为正常启动；否则就判断本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车防盗装置，其特征在于，包括启动检测模块（101），无线通讯模块（102），GPS模块（103），控制模块（104）和RFID模块（105），其中，所述控制模块（104）启动检测模块（101）、无线通讯模块（102）、GPS模块（103）和RFID模块（105）相连接；所述启动检测模块（101）用于检测汽车是否启动，并将启动信号发送给控制模块（104）；所述无线通讯模块（102）受控于控制模块（104），用于发送报警信息；所述GPS模块（103）受控于控制模块（104），用于获取当前地理位置信息，并将该地理位置信息发送给控制模块（104）；所述RFID模块受控于控制模块（104），用于读取RFID标签信息，所述RFID标签信息预先存储在控制模块（104）中；所述控制模块（104）与启动检测模块（101），无线通讯模块（102），GPS模块（103），和RFID模块（105），接收到所述启动信号后发送控制信号启动RFID模块（105）；所述RFID模块（105）读取的RFID标签信息并发送给控制模块（104）；所述控制模块（104）匹配RFID标签信息，如果匹配不成功，所述控制模块（104）启动GPS模块（103）获取当前地理位置信息，并通过无线通讯模块（102）向用户发送当前地理位置信息。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑梁，
申请(专利权)人：杭州电子科技大学，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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