航行器制造技术

本发明专利技术公开了一种航行器，包括浮力本体或亚流速航行本体，还包括有动力水力航行器，所述浮力本体或所述亚流速航行本体经线缆与所述有动力水力航行器连通。本发明专利技术结构简单易实施，同时可以有效利用太阳能、风力、水力的能量，减少其他不可再生能源的消耗，减少污染物的排放，具有很好的节能环保的效果。

【技术实现步骤摘要】
航行器
本专利技术涉及航行
，尤其是一种航行器。
技术介绍
在军事、科研等领域往往需要进行侦查、探测等活动，因此需要专利技术一种可以用于上述侦查、探测等活动的设备。同时，如果能够合理利用自然界中的风能、太阳和水力等能量，将能很好的解决设备的能源供应问题。在大地坐标系下处于流动中的流体(例如，风，海洋、湖泊、河流中的水流、水浪等)流过流体动力机构时会产生阻力和动力，例如，升力型风轮的阻力和升力，此阻力是与流体流动的方向相同的力，对于水平轴风轮来说叫轴向推力，此动力和升力是驱使流体动力机构发生旋转的力。如果能够将此旋转力对流体推进机构做功，使流体推进机构产生一定的推进力，这样就可以制造出一种利用在大地坐标系下流动的流体进行推进的可以用于上述侦查、探测等活动的航行器。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中存在的问题，本专利技术提出的技术方案如下: 一种航行器，包括浮力本体或亚流速航行本体，还包括有动力水力航行器，所述浮力本体或所述亚流速航行本体经线缆与所述有动力水力航行器连通。一种航行器，包括浮力本体或亚流速航行本体，还包括无动力水力航行器，所述浮力本体或所述亚流速航行本体经线缆与所述无动力水力航行器连通。在所述无动力水力航行器上设水力推动机构。在所述浮力本体上或在所述亚流速航行本体上设侦查通讯系统。在所述浮力本体上或在所述亚流速航行本体上设太阳能发电装置。在所述浮力本体上或在所述亚流速航行本体上设风力发电装置。在所述浮力本体上或在所述亚流速航行本体上设风动机构。本专利技术中，可以选择性地在所述浮力本体上或在所述亚流速航行本体上设选自所述侦查通讯系统、所述太阳能发电装置、所述风力发电装置和所述风动机构中的一个、两个、三个或四个。本专利技术中，对于包括所述亚流速航行本体且在所述亚流速航行本体上设置所述风动机构、在所述无动力水力航行器上设置所述水力推动机构的技术方案中，可以使所述风动机构对所述水力推动机构输出动力，此时，所述航行器可以借助风力航行，包括仅靠风力航行和将风力作为辅助动力航行，具体的，可以使所述风动机构被风吹动后推动发电机发电，所发的电经能够导电的所述线缆传递至所述无动力水力航行器上的电动机，该电动机在带动所述无动力水力航行器上的所述水力推动机构旋转，从而使得所述航行器可以按照既定的方向航行。对于这种所述航行器借助风力航行的情况，本专利技术人认为:利用所述风动机构从风中获得能量推动所述水力推动机构产生推力，是可以使所述航行器悬停、顺风逆水航行、逆风顺水航行、顺风顺水或按其他任何方向航行，但其能量的来源即所述水力推动机构的动力来源一定是在大地坐标系下空气流动的能量，换句话说，空气必须在大地坐标系下处于流动状态，才能使所述航行器悬停、顺风逆水航行、逆风顺水航行、顺风顺水或按其他任何方向航行，但是航行的速度不可能过快，应小于在大地坐标系下的风速的绝对值。如果试图用风动机构对水力推动机构输出动力，使水力推动机构产生推力以克服风动机构在输出动力时产生的阻力，使所述航行器在静止的空气中获得初速度后便可一直向前运动或在其他动力源下使航行器在空气中做高速运动试图从与高速运动的流体动力机构形成相对运动的流体(在大地坐标系下处于静止或流速很低)中获取动力推动流体推进机构以减少对其他动力源的能量消耗的思想实质上是违反科学的，其实质是试图制造永动机。换句话说，人类不可能制造出任何一种机器，在在大地坐标系下处于静止的大气中或水中，在不消耗能量的前提下运动不止；人类也不可能制造出任何一种机器，在在大地坐标系下具有一定流速的气流中或水流中，在不消耗能量的前提下以过高的速度运动或持久加速运动，或在消耗能量的量逐渐减少的情况下以过高的速度运动或持久加速运动。所谓的“过高的速度”是指超出航行器所处流体的运动速度的速度。本专利技术中，所谓的“浮力本体”是指不需要动力就有升力存在的装置，例如，氢气球，热气球。本专利技术中，所谓的“亚流速航行本体”是指在大地坐标系下的航行速度的绝对值小于在大地坐标系下的风速的绝对值，即顺风行驶时，在大地坐标系下的速度小于风速，逆风行驶时，在大地坐标系下的速度小于风速的航行器。本专利技术中，所谓的“有动力水力航行器”是指在不需要外部动力的作用即可在水中航行的装置，例如，潜水艇、船。本专利技术中，所谓的“无动力水力航行器”是指在动力作用下可在水中航行的装置，例如，不包括发动机的船舶、不包括发动机的潜水艇。本专利技术中，所谓的“风动机构”是指在风力(在大地坐标系下的自然风)的作用下发生旋转并对外输出动力的机构，例如叶片式风力机(风力机即风车或风轮)、荷兰式风力机、多翼式风力机、帆翼式风力机、涡轮式风力机、多风轮式风力机、萨布纽斯式风力机(S型风力机)、达里厄型风力机、旋转涡轮式风力机、弗来纳式风力机和费特?肖奈达式风力机等。本专利技术中，所谓的“水力推动机构”是指使水流流动从而获得反作用力的叶轮机构，例如螺旋桨、风扇、桨扇或水下螺旋桨。本专利技术中，所述侦查通讯系统、所述太阳能发电装置、所述风力发电装置、所述水力推动机构、所述风动机构均有成熟的现有技术可用，本领域技术人员可以根据公知常识来选择它们的具体的结构形式。本专利技术中，应根据航行
的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统。本专利技术的有益效果如下: 本专利技术结构简单易实施，同时可以有效利用太阳能、风力、水力的能量，减少其他不可再生能源的消耗，减少污染物的排放，具有很好的节能环保的效果。【附图说明】图1是本专利技术实施例1的结构示意图； 图2是本专利技术实施例2的结构示意图； 图3是本专利技术实施例3的结构示意图； 图4是本专利技术实施例4的结构示意图； 图5是本专利技术实施例5的结构示意图； 图6是本专利技术实施例6的结构示意图； 图7是本专利技术实施例7的结构示意图； 图8是本专利技术实施例8的结构示意图； 图9是本专利技术实施例9的结构示意图， 图中: I浮力本体、2亚流速航行本体、3有动力水力航行器、31无动力水力航行器、4线缆、5侦查通讯系统、6太阳能发电装置、7风力发电装置、9水力推动机构、10风动机构。【具体实施方式】实施例1 如图1所示的航行器，包括浮力本体I和有动力水力航行器3，所述浮力本体I经线缆4与所述有动力水力航行器3连通。可选择性地使所述有动力水力航行器3运动时，通过所述线缆4牵引所述浮力本体I运动。实施例2 如图2所示的航行器，其与实施例1的区别在于:将所述浮力本体I替换为亚流速航行本体2，所述亚流速航行本体2经所述线缆4与所述有动力水力航行器3连通，具体实施时，所述有动力水力航行器3设为潜水艇。作为可以变换的实施方式，所述有动力水力航行器3还可改设为船。实施例3 如图3所示的航行器，包括浮力本体I和无动力水力航行器31，所述浮力本体I经线缆4与所述无动力水力航行器31连通。可选择性地使所述浮力本体I通过所述线缆4牵引所述无动力水力航行器31运动。作为可以变换的实施方式，所述浮力本体I还可以替换为亚流速航行本体2，所述亚流速航行本体2通过所述线缆4牵引所述无动力水力航行器31运动。实施例4 如图4所示的航行器，其在实施例2的基础上:在所述亚流速航行本体2上设侦查通讯系统5。具体实施时，所述侦查通讯系统5可设为雷达。作为可以变换的实施方式，在设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航行器，其特征在于：包括浮力本体（1）或亚流速航行本体（2），还包括有动力水力航行器（3），所述浮力本体（1）或所述亚流速航行本体（2）经线缆（4）与所述有动力水力航行器（3）连通。

【技术特征摘要】
1.一种航行器，其特征在于:包括浮力本体(I)或亚流速航行本体(2)，还包括有动力水力航行器(3)，所述浮力本体(I)或所述亚流速航行本体(2)经线缆(4)与所述有动力水力航行器(3)连通。2.一种航行器，其特征在于:包括浮力本体(I)或亚流速航行本体(2)，还包括无动力水力航行器(31)，所述浮力本体(I)或所述亚流速航行本体(2)经线缆(4)与所述无动力水力航行器(31)连通。3.如权利要求2所述航行器，其特征在于:在所述无动力水力航行器(3)上设水力推动机构(9)。4.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：摩尔动力北京技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：