【技术实现步骤摘要】
一种重型工程车前稳定杆装置
本技术涉及一种重型工程车前稳定杆装置，属于汽车底盘领域。
技术介绍
近年来，我国工程自卸车随着基础建设深入发展，需求量与日俱增，工程自卸车的设计与制造水平迅猛提升，用户对工程自卸车的舒适性、稳定性与安全性有了更高的要求。前悬架稳定杆装置逐渐成为提高工程自卸车稳定性与安全性的主流配置。由于工程车使用环境恶劣，稳定杆装置发展到现在，依然处于结构笨重，成本高的状态。目前，重型工程自卸车使用的前稳定杆技术是通过稳定杆上支架、稳定杆下支架、吊臂总成、U型圆钢稳定杆总成以及接合部位的衬套等连接于车架与前桥之间，以此抵抗恶劣工况时，左右颠簸的冲击力，增强横向稳定性。目前的稳定杆装置存在以下两点局限:第一，从体积和重量的角度看，稳定杆总成、稳定杆上支架、稳定杆下支架以及吊臂与稳定杆的连接部位都比较笨重，不符合轻量化自卸车的需求。第二，从结构和装配的空间而言，U型稳定杆一般为杆体通过下支架装配于前骑马螺栓上，两端与吊臂相连接。在稳定杆起作用时，由于杆体通过骑马螺栓被固定于前桥，来自两端的力主要传导于杆体固定部位的骑马螺栓上，造成了骑马螺栓的负荷较大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供了一种结构合理、部件的重量较小的重型工程车前稳定杆装置。本技术所采用的技术方案是:一种重型工程车前稳定杆装置，包括稳定杆上支架、吊臂总成、U型卡箍、胶套、U型稳定杆总成和稳定杆下支架，所述吊臂总成的上端通过螺栓与所述稳定杆上支架连接，所述吊臂总成的下端通过所述U型卡箍和所述胶套与所述U型稳定杆总成的弯曲处连接，所述U型稳定杆总成的两端分别...
【技术保护点】
一种重型工程车前稳定杆装置，其特征在于：包括稳定杆上支架、吊臂总成、U型卡箍、胶套、U型稳定杆总成和稳定杆下支架，所述吊臂总成的上端通过螺栓与所述稳定杆上支架连接，所述吊臂总成的下端通过所述U型卡箍和所述胶套与所述U型稳定杆总成的弯曲处连接，所述U型稳定杆总成的两端分别连接有所述稳定杆下支架。
【技术特征摘要】
1.一种重型工程车前稳定杆装置，其特征在于:包括稳定杆上支架、吊臂总成、U型卡箍、胶套、U型稳定杆总成和稳定杆下支架，所述吊臂总成的上端通过螺栓与所述稳定杆上支架连接，所述吊臂总成的下端通过所述U型卡箍和所述胶套与所述U型稳定杆总成的弯曲处连接，所述U型稳定杆总成的两端分别连接有所述稳定杆下支架。2.如权利要求1所述的重型工程车前稳定杆装置，其特征在于:所述U型稳定杆总成的两端弯曲处均设置有所述稳定杆上支架、所述吊臂总成、所述U型卡箍、所述胶套和所述稳定杆下支架，且U型...
【专利技术属性】
技术研发人员：董金国，李海波，居刚，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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