一种用于MPS6双离合自动变速箱尾部螺丝的拆装工具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车自动变速箱维修零件安装专用工具，具体涉及一种用于MPS6双离合自动变速箱尾部螺丝包括支撑支架、支撑环、固定螺杆，其特征在于支撑环有支撑环（a）和支撑（b）两部分组成，所述支撑环(a)支撑环（b）与支撑架连为一体。支撑架有连接架和支撑架两部分组成，支撑架呈三角形结构、支撑架上分别有四个螺孔通过四个螺丝的固定与变速箱壳体连接为一体，其结构简单、使用方便、安全可靠，可确保在拆解时MPS6双离合自动变速箱内部齿轮的完好、还可以确保在安装的尾部螺丝达到标准扭矩。因此组装过程以及安装质量都非常稳定。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
—种用于MPS6双离合自动变速箱尾部螺丝的拆装工具[
]本技术涉及汽车变速箱维修零件
，具体是一种用于MPS6双离合自动变速箱尾部螺丝的拆装工具。[
技术介绍
]汽车上的MPS6双离合自动变速箱尾部螺丝固定扭力大，在安装时涂有专用螺丝胶，且在拆装时变速箱未盖已拆除致使高速档轴与低速档轴没有受力点，高速档轴和低速档轴与输入轴都是直接的齿轮连接，如果在拆装过程中不采用辅助工具的保护则极容易造成传动齿轮组的齿面受损。在安装时没有辅住工具的帮助则无法把尾牙螺丝扭紧到原始的固定扭矩，从而给变速箱增加了很大的安全隐患使维修后的变速箱成功率降低。[
技术实现思路
]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可快速、准确、安全的安装到位，无需反复安装的用于MPS6双离合自动变速箱尾部螺丝的拆装工具。为实现上述目的，设计一种用于MPS6双离合自动变速箱尾部螺丝的拆装工具，包括两个支撑环、连接支架、支撑支架和固定螺丝，其特征在于所述的两个支撑环通过连接支架连接为一体，每个支撑环上分别设有两个支撑支架，两个支撑支架与支撑环形成三角稳固结构，所述的支撑支架与固定螺丝配合。所述的四个支撑支架上分别设有四个螺孔通过四个固定螺丝与变速箱壳体连接为一体。本技术与现有技术相比，结构简单、使用方便、安全可靠，可确保在拆解时MPS6双离合自动变速箱内部齿轮的完好，保证了在安装的尾部螺丝达到标准扭矩，保障组装过程以及安装质量稳定。[【附图说明】]图1是本技术的装置结构示意图；如图所示，图中:1.支撑环2.连接支架3.支撑支架；[【具体实施方式】]下面结合附图对本技术作进一步说明，这种装置的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。实施例1如图1所示，一种用于MPS6双离合自动变速箱尾部螺丝的拆装工具包括两个支撑环、连接支架、支撑支架和固定螺丝，两个支撑环通过连接支架连接为一体，每个支撑环上分别设有两个支撑支架，两个支撑支架与支撑环形成三角稳固结构，支撑支架与固定螺丝配合。四个支撑支架上分别设有四个螺孔通过四个固定螺丝与变速箱壳体连接为一体。组合方法:1、连接支架，把两个支撑环连接为一体；2、支撑支架，与螺丝配合与壳体形成三角的稳固结构。工作原理:在MPS6双离合自动变速箱尾盖拆掉后，利用支撑架固定高速档尾部轴承和低速档尾部轴承与头壳固定的高速档前轴承和低速当前轴承形成的两个支撑点，在拆装时使高速档轴和低速档轴不会发生倾斜和碰撞。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于MPS6双离合自动变速箱尾部螺丝的拆装工具，包括两个支撑环、连接支架、支撑支架和固定螺丝，其特征在于所述的两个支撑环通过连接支架连接为一体，每个支撑环上分别设有两个支撑支架，两个支撑支架与支撑环形成三角稳固结构，所述的支撑支架与固定螺丝配合。

【技术特征摘要】
1.一种用于MPS6双离合自动变速箱尾部螺丝的拆装工具，包括两个支撑环、连接支架、支撑支架和固定螺丝，其特征在于所述的两个支撑环通过连接支架连接为一体，每个支撑环上分别设有两个支撑支架，两个支撑支架与支撑环...

【专利技术属性】
技术研发人员：迟永波，孙奇勋，姜爱民，
申请(专利权)人：上海新孚美变速箱技术服务有限公司，
类型：实用新型
国别省市：