【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】张紧装置
用于补偿牵引机构的拉伸的、带有张紧机构的张紧装置，其中，在该张紧机构与内燃机上的支撑面之间布置有张紧部件，其中，该张紧部件在张紧机构的导轨上引导，并且其形成为夹块，并且该导轨相对内燃机的支撑面围成角度。形成为张紧轨的张紧机构具有支承体，滑动衬底利用卡扣附着在该支承体上。此外，该支承体具有支点轴承。在夹块和支承体之间设有大致平行于导轨布置的弹簧。该弹簧实施为压缩弹簧，且一方面布置在销子上，而另一方面布置在夹块的开口内。在夹块上设有舌板，该舌板在压缩弹簧负载位置下可与吊钩连接。
技术介绍
这样的张紧装置由DE102008051143A1已知。在该张紧装置中，形成为张紧轨的张紧机构具有支承体，在其上附着有，优选钩挂有滑动衬底。支承体和滑动衬底均由塑料制成，优选地由聚酰胺66和聚酰胺66玻璃纤维制成，从而具备高强度，包括磨损强度，和小的质量。然而，发动机中存在的工作温度对该张紧装置的功能性有负面的影响。
技术实现思路
本专利技术的目的是制作一种性价比高的张紧装置，通过其结构可使该张紧装置适用于不同应用和结构空间。本专利技术的目的由此实现，该张紧机构被实施两个部件，即，由金属板材制成的支承体和布置在该支承体上的滑动衬底。形成为一件式零件的滑动衬底，既包绕支承体具有其支点轴承的末端，又包绕该支承体相对的另一末端，此外，该滑动衬底既形成吊钩又形成销子。通过根据本专利技术的设计方案，该支承体可由一种耐高温的材料，如金属板材制成。在这里，由塑料制成并夹在支承体上的滑动衬底承担了稳定该支承体的功能。因此，该支承体可实施得特别的轻和薄。两个功能件，即，销子和吊...
【技术保护点】
用于补偿牵引机构的拉伸的、带有张紧机构（2）的张紧装置（1），其中?在所述张紧机构（2）与内燃机上的支撑面（4）之间布置有张紧部件（3），?其中，所述张紧部件（3）在所述张紧机构（2）的导轨（5）上引导，并且形成为夹块（6）?并且所述导轨（5）相对所述内燃机的支撑面（4）围成角度，?形成为张紧轨的所述张紧机构（2）具有支承体（8），滑动衬底（12）利用卡扣（13）附着在所述支承体上，?所述支承体（8）具有支点轴承（16），?在夹块（6）和支承体（8）之间设有大致平行于所述导轨（5）布置的弹簧，?所述弹簧实施为压缩弹簧（9），且一方面布置在销子（10）上，而另一方面布置在所述夹块（6）的开口内，?在所述夹块（6）上设有舌板（14），所述舌板在所述压缩弹簧（9）负载位置下能同吊钩（15）连接，?其特征在于，所述滑动衬底（12）形成为一件式零件，所述零件既包围所述支承体具有其支点轴承（16）的末端，又包围所述支承体相对的末端，且此外，所述滑动衬底既形成所述吊钩（15）又形成所述销子（10）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.07.22 DE 102011079612.61.用于补偿牵引机构的拉伸的、带有张紧机构(2)的张紧装置(1)，其中 -在所述张紧机构(2)与内燃机上的支撑面(4)之间布置有张紧部件(3)， -其中，所述张紧部件(3)在所述张紧机构(2)的导轨(5)上引导，并且形成为夹块(6) -并且所述导轨(5)相对所述内燃机的支撑面(4)围成角度， -形成为张紧轨的所述张紧机构(2)具有支承体(8)，滑动衬底(12)利用卡扣(13)附着在所述支承体上， -所述支承体(8)具有支点轴承(16), -在夹块(6)和支承体(8)之间设有大致平行于所述导轨(5)布置的弹簧， -所述弹簧实施为压缩弹簧(9)，且一方面布置在销子(10)上，而另一方面布置在所述夹块(6)的开口内， -在所述夹块(6)上设有舌板(14)，所述舌...
【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯托弗·克拉维茨，
申请(专利权)人：谢夫勒科技股份两合公司，
类型：
国别省市：
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