【技术实现步骤摘要】
一种气囊与仪表板安装结构及汽车
本技术涉及汽车
，特别涉及一种气囊与仪表板安装结构及汽车。
技术介绍
副驾驶气囊可以在车辆发生碰撞时，在乘员与内饰件发生二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。副驾驶气囊的安装位置:一般安装在仪表板内，也可以选择装配在车顶上面。安全气囊与仪表板的连接，常见的有装配在仪表板横梁上或直接装配在仪表板本体上。目前在进行副驾驶气囊安装位置设计时，采用两个金属支架与仪表板横梁连接，用螺栓固定。进行仿真分析后发现其局部模态偏低，在车辆行驶中可能由于副驾驶气囊模块震动，会与仪表板产生噪音。
技术实现思路
为了克服在车辆行驶中可能由于副驾驶气囊模块震动，会与仪表板产生噪音的问题，本技术提供了一种气囊与仪表安装结构及汽车。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:—种气囊与仪表板安装结构，包括:用于连接气囊与仪表板横梁的第一安装支架，所述第一安装支架设置于气囊的下部，所述气囊与仪表板安装结构，还包括:用于连接气囊与仪表板本体的第二安装支架，所述第二安装支架设置于气囊的上部。所述第一安装支架，包括:左下支架(11)和右下支架(12)，其中，所述左下支架(11)与仪表板横梁的左支架(20)连接，所述右下支架(12)与仪表板横梁的右支架(30)连接。所述第二安装支架，包括:左上支架(13)和右上支架(14)，其中，所述左上支架(13)与仪表板本体左上安装台阶(40)连接，所述右上支架(14)与仪表板本体右上安装台阶(50)连接。所述左下支架(11...
【技术保护点】
一种气囊与仪表板安装结构，包括：用于连接气囊与仪表板横梁的第一安装支架，所述第一安装支架设置于气囊的下部，其特征在于，所述气囊与仪表板安装结构，还包括：用于连接气囊与仪表板本体的第二安装支架，所述第二安装支架设置于气囊的上部。
【技术特征摘要】
1.一种气囊与仪表板安装结构，包括:用于连接气囊与仪表板横梁的第一安装支架，所述第一安装支架设置于气囊的下部，其特征在于，所述气囊与仪表板安装结构，还包括:用于连接气囊与仪表板本体的第二安装支架，所述第二安装支架设置于气囊的上部。2.根据权利要求1所述的气囊与仪表板安装结构，其特征在于，所述第一安装支架，包括:左下支架(11)和右下支架(12)，其中，所述左下支架(11)与仪表板横梁的左支架(20)连接，所述右下支架(12)与仪表板横梁的右支架(30)连接。3.根据权利要求2所述的气囊与仪表板安装结构，其特征在于，所述第二安装支...
【专利技术属性】
技术研发人员：于青松，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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