【技术实现步骤摘要】
轿车护板侧构件总成
本技术属于轿车
,具体地说,特别涉及轿车上的护板侧构件总成。
技术介绍
护板侧构件总成是轿车上的重要部件,在护板侧构件总成上通常设置有一个软管托架,用来支撑油管。目前所采用的软管托架不但结构复杂,加工工艺繁琐,而且强度低、容易造成变形甚至损坏,支撑油管的可靠性较差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、强度可靠的轿车护板侧构件总成。本技术的技术方案如下:一种轿车护板侧构件总成,包括侧构件总成本体(1),在侧构件总成本体(I)上安装有软管托架(2),其关键在于:所述软管托架(2)为“L”形,由横段和竖段组成,所述软管托架(2)的竖段与侧构件总成本体(I)相贴合,并通过焊接固定,在软管托架(2)的横段上开设有一个矩形通孔(3),该矩形通孔(3)两条短边的外侧均设置有加强筋(4)。在本技术将软管托架设置为“L”形,造型简单,加工制作容易,成本低。软管托架的竖段与侧构件总成本体贴合并焊接,软管托架的的横段上设置有加强筋,这样一方面软管托架自身的结构强度好,不易变形或损坏;另一方面,软管托架在侧构件总成本体上连接牢固、可靠,不会发生松动或脱落,从而确保了支撑油管的可靠性。为了防止油管转动,在所述矩形通孔(3)的两条长边处对称开设有圆弧形的缺口(3a)。为了易于选材、降低成本、确保结构强度,所述软管托架(2)由低碳钢制成。作为优选,所述软管托架(2)的厚度为2.3mm。为了便于加工制作,并进一步提高结构强度,所述加强筋(4)通过冲压成型,该加强筋(4)凸出于软管托架(2)横段的底面,且凸出的高度为2mm。有益效果: ...
【技术保护点】
一种轿车护板侧构件总成,包括侧构件总成本体(1),在侧构件总成本体(1)上安装有软管托架(2),其特征在于:所述软管托架(2)为“L”形,由横段和竖段组成,所述软管托架(2)的竖段与侧构件总成本体(1)相贴合,并通过焊接固定,在软管托架(2)的横段上开设有一个矩形通孔(3),该矩形通孔(3)两条短边的外侧均设置有加强筋(4)。
【技术特征摘要】
1.一种轿车护板侧构件总成,包括侧构件总成本体(I),在侧构件总成本体(I)上安装有软管托架(2),其特征在于:所述软管托架(2)为“L”形,由横段和竖段组成,所述软管托架(2)的竖段与侧构件总成本体(I)相贴合,并通过焊接固定,在软管托架(2)的横段上开设有一个矩形通孔(3 ),该矩形通孔(3 )两条短边的外侧均设置有加强筋(4 )。2.根据权利要求1所述的轿车护板侧构件总成,其特征在于:在所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:王平,
申请(专利权)人:重庆天人汽车车身制造有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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