轿车护板侧构件总成制造技术

技术编号:9775948 阅读:127 留言:0更新日期:2014-03-17 03:04
本实用新型专利技术公开了一种轿车护板侧构件总成,包括侧构件总成本体(1),在侧构件总成本体(1)上安装有软管托架(2),其特征在于:所述软管托架(2)为“L”形,由横段和竖段组成,所述软管托架(2)的竖段与侧构件总成本体(1)相贴合,并通过焊接固定,在软管托架(2)的横段上开设有一个矩形通孔(3),该矩形通孔(3)两条短边的外侧均设置有加强筋(4)。本实用新型专利技术结构简单、强度可靠,不易发生变形或损坏,软管托架不会松动或脱落,从而确保了支撑油管的可靠性,具有设计巧妙、实施容易、改造成本低等特点。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
轿车护板侧构件总成
本技术属于轿车
,具体地说,特别涉及轿车上的护板侧构件总成。
技术介绍
护板侧构件总成是轿车上的重要部件,在护板侧构件总成上通常设置有一个软管托架,用来支撑油管。目前所采用的软管托架不但结构复杂,加工工艺繁琐,而且强度低、容易造成变形甚至损坏,支撑油管的可靠性较差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、强度可靠的轿车护板侧构件总成。本技术的技术方案如下:一种轿车护板侧构件总成,包括侧构件总成本体(1),在侧构件总成本体(I)上安装有软管托架(2),其关键在于:所述软管托架(2)为“L”形,由横段和竖段组成,所述软管托架(2)的竖段与侧构件总成本体(I)相贴合,并通过焊接固定,在软管托架(2)的横段上开设有一个矩形通孔(3),该矩形通孔(3)两条短边的外侧均设置有加强筋(4)。在本技术将软管托架设置为“L”形,造型简单,加工制作容易,成本低。软管托架的竖段与侧构件总成本体贴合并焊接,软管托架的的横段上设置有加强筋,这样一方面软管托架自身的结构强度好,不易变形或损坏;另一方面,软管托架在侧构件总成本体上连接牢固、可靠,不会发生松动或脱落,从而确保了支撑油管的可靠性。为了防止油管转动,在所述矩形通孔(3)的两条长边处对称开设有圆弧形的缺口(3a)。为了易于选材、降低成本、确保结构强度,所述软管托架(2)由低碳钢制成。作为优选,所述软管托架(2)的厚度为2.3mm。为了便于加工制作,并进一步提高结构强度,所述加强筋(4)通过冲压成型,该加强筋(4)凸出于软管托架(2)横段的底面,且凸出的高度为2mm。有益效果:本技术结构简单、强度可靠,不易发生变形或损坏,软管托架不会松动或脱落,从而确保了支撑油管的可靠性,具有设计巧妙、实施容易、改造成本低等特点。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为软管托架的俯视图。图3为图2的A-A剖视图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明:如图1、图2、图3所示:本技术具有侧构件总成本体1,该侧构件总成本体I采用现有技术,其结构在此不作赘述。在所述侧构件总成本体I上设有软管托架2,该软管托架2由低碳钢制成,其厚度为2.3mm。所述软管托架2为“L”形,由横段和竖段组成,所述软管托架2的竖段与侧构件总成本体I相贴合,并通过焊接固定。软管托架2在侧构件总成本体I上的安装位置与现有技术相同,在此也不作赘述。在软管托架2的横段上开设有一个矩形通孔3,该矩形通孔3的两条长边处对称开设有圆弧形的缺口 3a。在矩形通孔3两条短边的外侧均设置有加强筋4,所述加强筋4形成于软管托架2的横段上,并通过冲压成型,加强筋4从矩形通孔3的短边延伸至横段对应侧的边沿。所述加强筋4凸出于软管托架2横段的底面,且凸出的高度为2mm。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车护板侧构件总成,包括侧构件总成本体(1),在侧构件总成本体(1)上安装有软管托架(2),其特征在于:所述软管托架(2)为“L”形,由横段和竖段组成,所述软管托架(2)的竖段与侧构件总成本体(1)相贴合,并通过焊接固定,在软管托架(2)的横段上开设有一个矩形通孔(3),该矩形通孔(3)两条短边的外侧均设置有加强筋(4)。

【技术特征摘要】
1.一种轿车护板侧构件总成,包括侧构件总成本体(I),在侧构件总成本体(I)上安装有软管托架(2),其特征在于:所述软管托架(2)为“L”形,由横段和竖段组成,所述软管托架(2)的竖段与侧构件总成本体(I)相贴合,并通过焊接固定,在软管托架(2)的横段上开设有一个矩形通孔(3 ),该矩形通孔(3 )两条短边的外侧均设置有加强筋(4 )。2.根据权利要求1所述的轿车护板侧构件总成,其特征在于:在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:王平
申请(专利权)人:重庆天人汽车车身制造有限公司
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1