油浸式变压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油浸式变压器，旨在提供一种能在高温环境下保持散热效果的油浸式变压器，其技术方案要点是包括变压器本体，所述变压器本体包括进油管与出油管，变压器本体的内部设有绝缘油、铁芯以及线圈，所述变压器本体包括由外壳体、内壳体以及通油管组成的绝缘油散热装置，所述通油管设置于内壳体中，通油管的两端分别导通连接进油管以及出油管；所述外壳体与内壳体之间形成阻热层，所述变压器本体还设有用于降低通油管温度的制冷装置，所述变压器本体还包括油泵，油泵导通连接于出油管，所述通油管包括若干直管以及若干弯管，相邻的两根直管之间通过弯管首尾相连，本实用新型专利技术适用于油浸式变压器。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
油浸式变压器
本技术涉及一种变压器制造领域，更具体地说，它涉及一种油浸式变压器。
技术介绍
由于变压器在额定条件下运行时，铁芯和绕组的损耗发热、环境温度的升高、负载电流增加等因素均会引起变压器油温升高，而变压器油温高于95°C以上时，就可能导致变压器或变压器内的一些部件损坏，而变压器内的部件一旦损坏，至少需要停电来更换损坏部件，不仅增加变压器的运行成本，同时也给用户带来一定困难。目前，申请号为201220454324.9的中国专利公开了一种油冷变压器，它包括由第一绕组、第二绕组以及卷绕所述第一绕组和所述第二绕组的铁芯所组成的变压器本体，所述变压器本体固定于变压器壳体内，所述变压器壳体内装有变压器油，关键在于所述变压器壳体通过进油管和出油管与一个辅助散热腔体连通，所述辅助散热腔体内设置有油泵，以驱动变压器油在变压器壳体及辅助散热腔体之间循环流动，为提高散热速度，所述辅助散热腔体的表面还设有散热片，以加大散热面积，改善散热效果。这种油冷变压器虽然提高了变压器的冷却效果，但是，导热性能好的材料往往吸热速度快，当辅助散热腔体处于高温环境或强烈的阳光照射下时，辅助散热腔体以及其表面的散热片十分容易被外界的高温所影响，吸收外界或太阳光的热量，导致自身温度高居不下，辅助散热腔体的散热效果大大减弱。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种能在高温环境下保持散热效果的油浸式变压器。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种油浸式变压器，包括变压器本体，所述变压器本体包括进油管与出油管，变压器本体的内部设有绝缘油、铁芯以及线圈，所述变压器本体包括由外壳体、内壳体以及通油管组成的绝缘油散热装置，所述通油管设置于内壳体中，通油管的两端分别导通连接进油管以及出油管；所述外壳体与内壳体之间形成阻热层，所述变压器本体还设有用于降低通油管温度的制冷装置。通过采用上述技术方案，绝缘油通过出油管进入通油管，流经绝缘油散热装置的内壳体中，经过散热、降温后再经由进油管流回变压器本体的内部，如此循环工作使变压器本体内部的绝缘油温度适中处于正常的工作温度范围。由于在外壳体与内壳体之间设置了的阻热层，从而以减少了辅助散热装置受到外界环境因素的干扰，在高温环境下仍然能够保持应有的散热功能，同时，制冷装置又能够降低通油管以及内壳体中的温度，不仅增强了绝缘油散热装置的散热效果，还能防止降温前的绝缘油在绝缘油散热装置散发热量，升高通油管以及内壳体中的温度，从而辅助散热装置失去散热效果。本技术进一步设置为:所述变压器本体还包括油泵，油泵导通连接于出油管，所述通油管包括若干直管以及若干弯管，相邻的两根直管之间通过弯管首尾相连。通过采用上述技术方案，利用油泵驱动变压器本体内的绝缘油进行油循环，比利用绝缘油自身因升温、膨胀产生的油循环效率更高，循环速度更快；同时，将通油管设置成蛇形，环绕在内壳体的内部，合理的利用了内壳体的空间，加长了通油管在内壳体中的长度，使通油管与冷却液的接触面积增大，保证每一次油循环的散热效果。本技术进一步设置为:所述制冷装置包括压缩机、膨胀阀、冷凝器以及蒸发器，蒸发器设置在所述内壳体的内部。通过采用上述技术方案，压缩机、膨胀阀、冷凝器以及蒸发器为制冷设备最基础的四大件，技术成熟，安装方便；同时，将蒸发器设置在所述内壳体的内部，以通过降低通油管的温度从而降低达到对通油管中的绝缘油的散热效果。本技术进一步设置为:所述外壳体与内壳体之间填充有珍珠棉材料。通过采用上述技术方案，珍珠棉是一种新型环保的包装材料，具有隔水防潮、防震、隔音、保温、环保、抗撞力强等诸多优点，不受各种气候条件影响，耐气候性优越，加工型极优；在外壳体与内壳体之间填充珍珠棉材料，能够配合制冷装置，保证内壳体中的冷气不散失，升温慢，同时防止外界温度的干扰。本技术进一步设置为:所述通油管由铝合金材料构成。通过采用上述技术方案，铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，具有很高的塑性，易于加工，可制成各种产品，铝合金密度低，但强度高，尤其是具有优良的导热性和抗蚀性；用铝合金材料制成的通油管降温效果更优。本技术进一步设置为:所述变压器本体设有控制系统以及温度传感器，温度传感器设于内壳体的内部以及变压器本体内部，所述控制系统控制油泵、温度传感器以及制冷装置。通过采用上述技术方案，温度传感器用于检测内壳体中的温度以及变压器本体内部绝缘油的温度，当变压器内部的温度高于设定值时，控制系统便启动油泵与制冷装置开始油循环，当绝缘油散热装置的内壳体温度低于设定值时，控制系统再停止制冷装置工作、保持油循环，在绝缘油温度降到一定值时，控制系统再停止油泵工作，以达到节约能源的目的；通过加入控制系统，使所述油浸式变压器的制冷方式更加节能化、智能化。【附图说明】图1为本技术油浸式变压器实施例的结构示意图；图2为本技术的绝缘油散热装置的结构示意图；图3为本技术的控制系统的示意图。附图标记:1、变压器本体；11、进油管；12、出油管；13、铁芯；14、线圈；15、油泵；2、绝缘油散热装置；21、外壳体；22、内壳体；23通油管；24、阻热层；3、制冷装置；31、蒸发器；4、控制系统；41、温度传感器。【具体实施方式】参照图1至图3对本技术油浸式变压器实施例做进一步说明。如图1至图3所示，一种油浸式变压器，包括变压器本体1，所述变压器本体I包括进油管11与出油管12，变压器本体I的内部设有绝缘油、铁芯13以及线圈14，所述变压器本体I包括由外壳体21、内壳体22以及通油管23组成的绝缘油散热装置2，所述通油管23设置于内壳体22中，通油管23的两端分别导通连接进油管11以及出油管12 ;所述外壳体21与内壳体22之间形成阻热层24，所述变压器本体I还设有用于降低通油管23温度的制冷装置3。绝缘油通过出油管12进入通油管23，流经绝缘油散热装置2的内壳体22中，经过散热、降温后再经由进油管11流回变压器本体I的内部，如此循环工作使变压器本体I内部的绝缘油温度适中处于正常的工作温度范围。由于在外壳体21与内壳体22之间设置了的阻热层24，从而以减少了辅助散热装置受到外界环境因素的干扰，在高温环境下仍然能够保持应有的散热功能，同时，制冷装置3又能够降低通油管23以及内壳体22中的温度，不仅增强了绝缘油散热装置2的散热效果，还能防止降温前的绝缘油在绝缘油散热装置2散发热量，升高通油管23以及内壳体22中的温度，从而辅助散热装置失去散热效果。所述变压器本体I还包括油泵15，油泵15导通连接于出油管12，所述通油管23包括若干直管以及若干弯管，相邻的两根直管之间通过弯管首尾相连。利用油泵15驱动变压器本体I内的绝缘油进行油循环，比利用绝缘油自身因升温、膨胀产生的油循环效率更高，循环速度更快；同时，将通油管23设置成蛇形，环绕在内壳体22的内部，合理的利用了内壳体22的空间，加长了通油管23在内壳体22中的长度，使通油管23与冷却液的接触面积增大，保证每一次油循环的散热效果。所述制冷装置3包括压缩机、膨胀阀、冷凝器以及蒸发器31，蒸发器31设置在所述内壳体22的内部(此处需说明的是，制冷装置3的设备、结构多种多种，可根据具体的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油浸式变压器，包括变压器本体，所述变压器本体包括进油管与出油管，变压器本体的内部设有绝缘油、铁芯以及线圈，其特征是：所述变压器本体包括由外壳体、内壳体以及通油管组成的绝缘油散热装置，所述通油管设置于内壳体中，通油管的两端分别导通连接进油管以及出油管；所述外壳体与内壳体之间形成阻热层，所述变压器本体还设有用于降低通油管温度的制冷装置。

【技术特征摘要】
1.一种油浸式变压器，包括变压器本体，所述变压器本体包括进油管与出油管，变压器本体的内部设有绝缘油、铁芯以及线圈，其特征是:所述变压器本体包括由外壳体、内壳体以及通油管组成的绝缘油散热装置，所述通油管设置于内壳体中，通油管的两端分别导通连接进油管以及出油管；所述外壳体与内壳体之间形成阻热层，所述变压器本体还设有用于降低通油管温度的制冷装置。2.根据权利要求1所述的油浸式变压器，其特征是:所述变压器本体还包括油泵，油泵导通连接于出油管，所述通油管包括若干直管以及若干弯管，相邻的两根直管之间通过弯管...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴中和，黄金新，戴也皓，
申请(专利权)人：申大变压器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：