【技术实现步骤摘要】
一种带增强板的汽车三角臂
本技术涉及一种汽车零部件，具体涉及一种带增强板的汽车三角臂。
技术介绍
汽车行驶在凹凸不平的路面时，会产生各种震动，会对汽车造成损伤也会对车上的驾乘人员造成伤害，因此需要稳定装置进行缓冲，这种稳定装置一般为减震装置，减震装置一般通过汽车连接臂与汽车的前桥等部件连接安装，而汽车连接臂即汽车的控制臂是汽车底盘系统中重要的安全件和导向件，汽车连接臂承受这汽车行驶过程中各种载重，因此，汽车连接臂的强度和刚度的高低对汽车整体的性能起着决定性的作用。目前，现有的汽车连接臂一般包括连接臂本体，连接臂本体的周侧设有三个条状的连接分臂，这种连接臂容易断裂，强度低。
技术实现思路
本技术的目的在于:针对现有技术的不足，本技术提供了一种强度更强的带增强板的汽车三角臂。为了实现上述目的，本技术采用了以下的技术方案:一种带增强板的汽车三角臂，包括相互连接的第一臂体和第二臂体，所述的第一臂体和第二臂体的连接处的内侧设有加强板，所述的加强板与所述的第一臂体和第二臂体相贴合设置，并通过螺栓的方式与所述的第一臂体和第二臂体固定连接，所述的第一臂体远离其与第二臂体固定连接处的一端设有后铰接装置，所述的第二臂体远离第一臂体的一端设有球铰接装置，所述第一臂体和第二臂体连接处背离加强板的一侧设有前铰接装置。作为优选，所述的第一臂体和第二臂体呈钝角设置，所述的前铰接装置设置在第一臂体和第二臂体背离钝角的一`侧。采用上述的优选方案后，本技术的第一臂体和第二臂体这样设置的强度更高。作为优选，所述的第一臂体远离其与第二臂体固定连接处的一端设有安装圆孔，所述的安装圆孔内设有...
【技术保护点】
一种带增强板的汽车三角臂，包括相互连接的第一臂体和第二臂体，其特征在于：所述的第一臂体和第二臂体的连接处的内侧设有加强板，所述的加强板与所述的第一臂体和第二臂体相贴合设置，并通过螺栓的方式与所述的第一臂体和第二臂体固定连接，所述的第一臂体远离其与第二臂体固定连接处的一端设有后铰接装置，所述的第二臂体远离第一臂体的一端设有球铰接装置，所述第一臂体和第二臂体连接处背离加强板的一侧设有前铰接装置。
【技术特征摘要】
1.一种带增强板的汽车三角臂，包括相互连接的第一臂体和第二臂体，其特征在于:所述的第一臂体和第二臂体的连接处的内侧设有加强板，所述的加强板与所述的第一臂体和第二臂体相贴合设置，并通过螺栓的方式与所述的第一臂体和第二臂体固定连接，所述的第一臂体远离其与第二臂体固定连接处的一端设有后铰接装置，所述的第二臂体远离第一臂体的一端设有球铰接装置，所述第一臂体和第二臂体连接处背离加强板的一侧设有前铰接装置。2.根据权利要求1所述的带增强板的汽车三角臂，其特征在于:所述的第一臂体和第二臂体呈钝角设置，所述的前铰接装置设置在第一臂体和第二臂体背离钝角的一侧。3.根据权利要求1所述的带增强板的汽车三角臂，其特征在于:所述的第一臂体远离其与第二臂体固定连接处的一端设有安装圆孔，所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱学斌，杨永杰，林昌平，华金荣，
申请(专利权)人：成源汽车部件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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