一种汽车地板纵梁及汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车地板纵梁，包括汽车地板纵梁本体，所述汽车地板纵梁本体底面开设有第一四驱悬架安装孔、第二四驱悬架安装孔和第三四驱悬架安装孔；所述汽车地板纵梁本体底面开设有第一两驱悬架安装孔和第二两驱悬架安装孔；还包括：在两驱状态下，用于封堵所述第一四驱悬架安装孔和所述第三四驱悬架安装孔的两驱封堵件，在两驱状态下，所述第二四驱悬架安装孔为用于与地板横梁连接的螺栓过孔；在四驱状态下，用于封堵第一两驱悬架安装孔和第二两驱悬架安装孔的四驱封堵件。本发明专利技术降低了由于开孔过多导致NVH性能下降以及车身密封性能下降的风险。本发明专利技术还公开了一种具有汽车地板纵梁的汽车。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车地板纵梁及汽车
本专利技术涉及汽车
，更具体地说，涉及一种汽车地板纵梁及汽车。
技术介绍
随着汽车行业竞争的加剧，汽车零部件的通用化管理越来越得到重视。目前一些车的配置增多，零部件状态也随之增加，单车成本增加，工装费用增加，总的研发费用也随之增加，这并不符合汽车研发的理念。因此，增加零部件的通用化率，减少零部件状态，是降低产品研发成本的关键因素。在汽车的各组成部件中，位于汽车地板后段的汽车地板纵梁，因两驱和四驱状态下悬架结构不同而导致局部不同，从而产生两个不同状态。这种状态的不同主要体现在安装点位置不同，统一两种状态势必会造成纵梁上开孔过多，导致NVH (Noise、Vibration、Harshness,噪声、振动与声振粗糙度)性能下降以及车身密封性能下降，此外，开孔过多，还会使得纵梁强度降低、安装点刚度下降、。因此，如何在两驱与四驱的状态统一的前提下满足设计性能也成为设计的难点。因此，如何能够保证在可以适应两驱和四驱状态下安装的前提下，降低由于开孔过多导致NVH性能下降以及车身密封性能下降的风险，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种汽车地板纵梁，以能够保证在可以适应两驱和四驱状态下安装的前提下，降低由于开孔过多导致的NVH性能下降以及车身密封性能下降的风险；本专利技术的另一目的在于提供一种具有汽车地板纵梁的汽车。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案:一种汽车地板纵梁，包括汽车地板纵梁本体，所述汽车地板纵梁本体底面开设有第一四驱悬架安装孔、第二四驱悬架安装孔和第三四驱悬架安装孔；所述汽车地板纵梁本体底面开设有第一两驱悬架安装孔和第二两驱悬架安装孑L ；还包括:在两驱状态下，用于封堵所述第一四驱悬架安装孔和所述第三四驱悬架安装孔的两驱封堵件，在两驱状态下，所述第二四驱悬架安装孔为用于与地板横梁连接的螺栓过孔；在四驱状态下，用于封堵第一两驱悬架安装孔和第二两驱悬架安装孔的四驱封堵件。优选地，在上述汽车地板纵梁中，用于封堵所述第三四驱悬架安装孔的两驱封堵件为两驱用加强板。优选地，在上述汽车地板纵梁中，用于封堵所述第一四驱悬架安装孔的两驱封堵件为封堵所述第一四驱悬架安装孔的贴片，所述贴片由汽车的两驱稳定杆压紧。优选地，在上述汽车地板纵梁中，用于封堵所述第一两驱悬架安装孔的四驱封堵件为堵盖。优选地，在上述汽车地板纵梁中，用于封堵所述第二两驱悬架安装孔的四驱封堵件为加强件。优选地，在上述汽车地板纵梁中，所述汽车地板纵梁本体上设置有第一阴阳台结构，所述第一四驱悬架安装孔开设于所述第一阴阳台结构上。优选地，在上述汽车地板纵梁中，所述汽车地板纵梁本体上设置有第一凸台结构，所述第三四驱悬架安装孔开设于所述第一凸台结构上。优选地，在上述汽车地板纵梁中，所述汽车地板纵梁本体上设置有第二凸台结构，所述第一两驱悬架安装孔开设于所述第二凸台结构上。优选地，在上述汽车地板纵梁中，所述第二凸台结构上设置有第二阴阳台结构，所述第一两驱悬架安装孔开设于所述第二阴阳台结构上。一种汽车，包括汽车地板纵梁，所述汽车地板纵梁为如上任一项所述的汽车地板纵梁。从上述的技术方案可以看出，本专利技术提供的汽车地板纵梁，由于开设了第一四驱悬架安装孔、第二四驱悬架安装孔和第三四驱悬架安装孔，因此可实现四驱车型悬架的安装。同时，由于开设了第一两驱悬架安装孔和第二两驱悬架安装孔，因此可实现二驱车型悬架的安装。在两驱状态下，通过两驱封堵件封堵第一四驱悬架安装孔和第三四驱悬架安装孔，第二四驱悬架安装孔可充当用于与地板横梁连接的螺栓过孔，因此在两驱状态下，四驱悬架安装孔不会影响汽车地板纵梁的性能，降低了由于开孔过多导致的NVH性能下降以及车身密封性能下降的风险。在四驱状态下，通过四驱封堵件封堵第一两驱悬架安装孔和第二两驱悬架安装孔，因此在四驱状态下，两驱悬架安装孔不会影响汽车地板纵梁的性能，降低了由于开孔过多导致的NVH性能下降以及车身密封性能下降的风险。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的汽车地板纵梁的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的汽车地板纵梁的俯视图。其中:100为汽车地板纵梁本体，101为第一四驱悬架安装孔，102为第一阴阳台结构，103为第二阴阳台结构，104为第一两驱悬架安装孔，105为第二凸台结构，106为第二四驱悬架安装孔，107为第二两驱悬架安装孔，108为第一凸台结构，109为第三四驱悬架安装孔。【具体实施方式】本专利技术的核心在于提供一种汽车地板纵梁，以能够保证在可以适应两驱和四驱状态下安装的前提下，降低由于开孔过多导致的NVH性能下降以及车身密封性能下降的风险；本专利技术的另一核心在于提供一种具有汽车地板纵梁的汽车。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1和图2，图1为本专利技术实施例提供的汽车地板纵梁的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的汽车地板纵梁的俯视图。本专利技术实施例提供的汽车地板纵梁，包括汽车地板纵梁本体100，其中，汽车地板纵梁本体100底面开设有第一四驱悬架安装孔101、第二四驱悬架安装孔106和第三四驱悬架安装孔109。第一四驱悬架安装孔101、第二四驱悬架安装孔106和第三四驱悬架安装孔109用于在四驱车型时，悬架系统的安装。汽车地板纵梁本体100底面开设有第一两驱悬架安装孔104和第二两驱悬架安装孔107。第一两驱悬架安装孔104和第二两驱悬架安装孔107用于在两驱车型时，悬架系统的安装。因此，本专利技术提供的汽车地板纵梁提供了能够同时适用于四驱和两驱状态下，悬架系统的安装，其适用性更强，能够增加零部件的通用化率，降低产品研发成本。为了避免因为开孔过多导致的NVH性能下降以及车身密封性能下降的风险等一系列问题，本专利技术实施例提供的汽车地板纵梁还包括两驱封堵件(图中未示出)和四驱封堵件(图中未示出)。在两驱状态下，两驱封堵件用于封堵第一四驱悬架安装孔101和第三四驱悬架安装孔109，即在本专利技术实施例提供的汽车地板纵梁用于两驱车型时，可将无实际作用的第一四驱悬架安装孔101和第三四驱悬架安装孔109通过相应的封堵件进行封堵，从而避免该孔位造成NVH性能下降以及车身密封性能下降的风险等缺陷。在两驱状态下，第二四驱悬架安装孔106为用于与地板横梁连接的螺栓过孔。第二四驱悬架安装孔106可以不用封堵件进行封堵，其可作为与地板横梁连接的螺栓过孔，从而提高连接的稳固性。在四驱状态下，四驱封堵件用于封堵第一两驱悬架安装孔104和第二两驱悬架安装孔107。即在本专利技术实施例提供的汽车地板纵梁用于四驱车型时，可将无实际作用的第一两驱悬架安装孔104和第二两驱悬架安装孔107通过相应的封堵件进行封堵，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车地板纵梁，包括汽车地板纵梁本体（100），其特征在于，所述汽车地板纵梁本体（100）底面开设有第一四驱悬架安装孔（101）、第二四驱悬架安装孔（106）和第三四驱悬架安装孔（109）；所述汽车地板纵梁本体（100）底面开设有第一两驱悬架安装孔（104）和第二两驱悬架安装孔（107）；还包括：在两驱状态下，用于封堵所述第一四驱悬架安装孔（101）和所述第三四驱悬架安装孔（109）的两驱封堵件，在两驱状态下，所述第二四驱悬架安装孔（106）为用于与地板横梁连接的螺栓过孔；在四驱状态下，用于封堵第一两驱悬架安装孔（104）和第二两驱悬架安装孔（107）的四驱封堵件。

【技术特征摘要】
1.一种汽车地板纵梁，包括汽车地板纵梁本体(100)，其特征在于，所述汽车地板纵梁本体(100)底面开设有第一四驱悬架安装孔(101)、第二四驱悬架安装孔(106)和第三四驱悬架安装孔(109)； 所述汽车地板纵梁本体(100)底面开设有第一两驱悬架安装孔(104)和第二两驱悬架安装孔(107)； 还包括: 在两驱状态下，用于封堵所述第一四驱悬架安装孔(101)和所述第三四驱悬架安装孔(109)的两驱封堵件，在两驱状态下，所述第二四驱悬架安装孔(106)为用于与地板横梁连接的螺栓过孔； 在四驱状态下，用于封堵第一两驱悬架安装孔(104)和第二两驱悬架安装孔(107)的四驱封堵件。2.如权利要求1所述的汽车地板纵梁，其特征在于，用于封堵所述第三四驱悬架安装孔(109)的两驱封堵件为两驱用加强板。3.如权利要求2所述的汽车地板纵梁，其特征在于，用于封堵所述第一四驱悬架安装孔(101)的两驱封堵件为封堵所述第一四驱悬架安装孔(101)的贴片，所述贴片由汽车的两驱稳定杆压紧。4.如权利要求1所述的汽车地板纵梁，其特征在于，用于封堵所述第一两驱悬架安装孔(104)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：党学鑫，李可，王俊，王远宏，邹军，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：