带限值扭矩的转向防盗装置装配方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种带限值扭矩的转向防盗装置装配方法，包括：在转向心轴上切槽，形成精密定位环支撑台阶；锁套内孔与精密定位环外圆适配，锁套内孔设有锁套导向孔，锁套导向孔根部设有倒角；将锁套压入压装套筒，压装套筒内孔与锁套外圆适配，压装套筒内孔设有压装套筒导向孔，压装套筒导向孔底部为受力平面；向压装套筒施加压力，通过压装套筒将锁套压装至精密定位环上。本发明专利技术的带限值扭矩的转向防盗装置装配方法可以简单方便的完成带限值扭矩的转向防盗装置的装配。一方面有效的提高了产品的成品率，保障了产品的质量。另一方面本方法的实现成本较低，可以给企业带来可观的经济效益，有利于在产业上的大规模应用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种。
技术介绍
汽车转向管柱上端与方向盘连接，下端与转向机连接，在汽车转向系统中起着承上启下的作用。在汽车正常使用过程中，转向管柱承担着把方向盘传来的转矩传递到转向机的任务，随着汽车电子化程度越来越高，转向管柱上还附带了常用的组合开关等电子组件。由于转向管柱是汽车控制的关键装置，因此，很多汽车防盗装置通过控制转向管柱或与转向管柱集成在一起来实现防盗功能。由于带限值扭矩的转向防盗装置对点火锁等关键部件还起到过载保护作用，使汽车点火锁等不因强制转向而失效。因此，带限值扭矩的转向防盗装置被越来越多的汽车制造厂采用。目前，带限值扭矩的转向防盗装置通过传统的锁套压装进行组装的过程中，由于采用加压或热胀冷缩等办法进行装配的过盈量较大，锁套压装力最大可达18kN，在这样大的压カ下会带来以下问题:1、在较大的压カ下，精密定位环容易被压坏。2、由于锁套与转向心轴的配合间隙较小，在压装过程中容易产生锁套偏转从而擦伤转向心轴而导致产品报废的情況。上述两种现象导致带限值扭矩的转向防盗装置的压装环节产品合格率低，产品报废量大。因此，如何简单经济地提高带限值扭矩的转向防盗装置的制造的成品合格率就成为亟待解决的问题。
技术实现思路
为解决现有技术无法简单经济地提高带限值扭矩的转向防盗装置的制造的成品合格率的问题，本专利技术提供了一种，包括以下步骤:在转向心轴上切槽，形成精密定位环支撑台阶；锁套内孔与精密定位环外圆适配，所述锁套内孔设有锁套导向孔，所述锁套导向孔根部设有倒角；将所述锁套压入压装套筒，所述压装套筒内孔与所述锁套外圆适配，所述压装套筒内孔设有压装套筒导向孔，所述压装套筒导向孔底部为受カ平面；向所述压装套筒施加压カ，通过所述压装套筒将所述锁套压装至所述精密定位环上。所述精密定位环支撑台阶的宽度为1mm。所述锁套导向孔的长度为8mm至10mm。所述锁套内孔与所述精密定位环外圆的配合间隙小于0.1mm。所述压装套筒内孔与所述锁套外圆的配合间隙小于0.2mm。所述压装套筒的材料为45号钢，淬火硬度为40HRC至60HRC。本专利技术的可以简单方便的完成带限值扭矩的转向防盗装置的装配。一方面有效的提高了产品的成品率，保障了产品的质量。另ー方面本方法的实现成本较低，可以给企业带来可观的经济效益，有利于在产业上的大規模应用。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作ー简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的的实施例的转向心轴的示意图。图2为本专利技术的的实施例的锁套的结构图。图3为本专利技术的的实施例的压装套筒的结构图。图4为本专利技术的的实施例的压装前的示意图。图5为本专利技术的的实施例的压装完成的示意图。【具体实施方式】为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1为本专利技术的的实施例的转向心轴的示意图，图2为本专利技术的的实施例的锁套的结构图，图3为本专利技术的的实施例的压装套筒的结构图，图4为本专利技术的的实施例的压装前的示意图，图5为本专利技术的的实施例的压装完成的示意图，如图1至图5所示，本实施例的，可以包括以下步骤:在转向心轴101上切槽，形成精密定位环支撑台阶102。锁套103内孔与精密定位环外圆适配，锁套103内孔设有锁套导向孔104，锁套导向孔104根部设有倒角105。将锁套103压入压装套筒106，压装套筒106内孔与锁套103外圆适配，压装套筒106内孔设有压装套筒导向孔108，压装套筒导向孔108底部为受カ平面107。向压装套筒106施加压力，通过压装套筒106将锁套103压装至精密定位环109上。具体的，如图1所示，本实施例的首先需要在转向心轴101上切槽，形成精密定位环支撑台阶102。精密定位环支撑台阶102可以有效对精密定位环进行支撑和定位。转向心轴101可以采用35号钢，其调制硬度可以为167HBS至235HBS,精密定位环可以通过手工装配到转向心轴101上的指定位置。优选的，精密定位环支撑台阶102的宽度为1mm。精密定位环支撑台阶102的宽度设置为1_即可满足安装时对紧固度的要求。如图2所示，锁套103内孔与精密定位环外圆适配，锁套103内孔设有锁套导向孔104，锁套导向孔104根部设有倒角105。锁套103除了与精密定位环配合的部位外，内孔中还设置有便于锁套插入时定位和导向的锁套导向孔104，同时在导向孔根部设计较大角度的倒角以便于锁套的定位。锁套的材质可以采用45号钢，其淬火硬度为18HRC至25HRC，可以通过手工将锁套导向孔的位置对准精密定位环，以便进行后续的步骤。优选的，锁套导向孔104的长度为8mm至10mm。锁套导向孔104的深度设为8mm至IOmm即可满足安装的要求，尤其在锁套导向孔104的深度为IOmm时效果最佳。进ー步优选的，锁套103内孔与精密定位环外圆的配合间隙小于0.1mm。当锁套103内孔与精密定位环外圆的配合间隙小于0.1mm时，可以保证锁套103紧固的安装于精密定位环处，可以有效满足国家标准对锁套的牢固度的要求。如图3和图4所示，将锁套103压入压装套筒106，压装套筒106内孔与锁套103外圆适配，压装套筒106内孔设有便于在压装过程中进行定位和导向的压装套筒导向孔108，压装套筒导向孔108底部为受カ平面107，为便于向锁套103施加压力，受カ平面107应尽可能的加工为平面。 优选的，压装套筒106内孔与锁套103外圆的配合间隙小于0.2mm。压装套筒106内孔与锁套103外圆的配合间隙小于0.2mm即可满足压装的要求，一般而言，装套筒106内孔与锁套103外圆的配合间隙越小，压装的效果越好，但为了节约成本等方面的考虑，装套筒106内孔与锁套103外圆的配合间隙小于0.2mm即可满足压装的要求。进ー步优选的，压装套筒106的材料为45号钢，淬火硬度为60HRC至60HRC。压装套筒的材料选择45号钢，淬火硬度为40HRC至60HRC，即可满足压装的要求，其硬度和強度足以承受压装过程的较大压力。如图4和图5所示，可以通过油压机等压カ机械设备在垂直方向上对压装套筒106施加向下的压力，即可通过受カ平面107将压カ传递到锁套103上，进而将锁套103压装至精密定位环109上，从而完成整个压装过程。本实施例的，20万套的压装生产可靠性实验，在整个生产过程中无零部件报废。且经扭转试验验证，压装后的转向防盗装置高于国标GB/T15740的要求，实现转向锁套在GB/T15740相关实验过程中，防盗扭矩可以始终保持在120N ? m至250N ? m的范围内。本专利技术的可以简单方便的完成带限值扭矩的转向防盗装置的装配。一方面有效的提高了产品的成品率，保障了产品的质量。另ー方面本方法的实现成本较低，可以给企业带来可观本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带限值扭矩的转向防盗装置装配方法，其特征在于，包括以下步骤：在转向心轴上切槽，形成精密定位环支撑台阶；锁套内孔与精密定位环外圆适配，所述锁套内孔设有锁套导向孔，所述锁套导向孔根部设有倒角；将所述锁套压入压装套筒，所述压装套筒内孔与所述锁套外圆适配，所述压装套筒内孔设有压装套筒导向孔，所述压装套筒导向孔底部为受力平面；向所述压装套筒施加压力，通过所述压装套筒将所述锁套压装至所述精密定位环上。

【技术特征摘要】
1.一种带限值扭矩的转向防盗装置装配方法，其特征在于，包括以下步骤: 在转向心轴上切槽，形成精密定位环支撑台阶； 锁套内孔与精密定位环外圆适配，所述锁套内孔设有锁套导向孔，所述锁套导向孔根部设有倒角； 将所述锁套压入压装套筒，所述压装套筒内孔与所述锁套外圆适配，所述压装套筒内孔设有压装套筒导向孔，所述压装套筒导向孔底部为受カ平面； 向所述压装套筒施加压力，通过所述压装套筒将所述锁套压装至所述精密定位环上。2.根据权利要求1所述的带限值扭矩的转向防盗装置装配方法，其特征在于，所述精密定位环支撑台阶的宽度为1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴顺学，黄家夫，王华勇，王锐，
申请(专利权)人：重庆长风机器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：