用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构，用于固定安装钢质门于槽形舱壁的装门孔上，所述装门孔具有上面、下面、左面和右面，其中，所述用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构包括：过渡面板，与所述装门孔相配并与所述装门孔的上面、下面、左面和右面固定连接，且过渡面板的四面连为一体；以及过渡腹板，安装于所述过渡面板的四面的内壁上，且过渡腹板的四面是以垂直于所述过渡面板的四面而向所述装门孔的中心延伸设置。采用本实用新型专利技术揭示的用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构，可以实现装门处，从槽形舱壁凹凸表面向平面的过渡，实现门的平面安装。且方法简单易操作，生产容易实现。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构
本技术涉及船舶制造领域，尤其涉及一种槽形舱壁上钢质门安装处的过渡结构。
技术介绍
目前在船舶及海洋平台的建造中，因为设计及船型的需要，货舱和生活区的舱壁一般设计为槽形。在槽形舱壁上安装门的传统做法是，在需要开门的槽形舱壁上局部换板。也就是将舱壁开孔后将普通钢板焊接到舱壁上。然后在普通钢板上开孔，将门安装上去。但这种方法不仅影响美观性、增加了重量，又由于，槽形舱壁的凹凸结构与钢板的焊接而造成焊接角度小，焊接难度大，且容易产生积水，更不利于日后的清理。
技术实现思路
鉴于上述问题，本技术所要解决的技术问题在于，提供一种用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构，可以实现从槽形舱壁凹凸表面向平面的过渡，实现门的平面安装。为达上述目的，本技术提供一种用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构，用于固定安装钢质门于槽形舱壁的装门孔上，所述装门孔具有上面、下面、左面和右面，其中，所述用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构包括:过渡面板，与所述装门孔相配并与所述装门孔的上面、下面、左面和右面固定连接，且过渡面板的四面连为一体；以及过渡腹板，安装于所述过渡面板的四面的内壁上，且过渡腹板的四面是以垂直于所述过渡面板的四面而向所述装门孔的中心延伸设置。上述的用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构，其中，所述过渡面板和/或所述过渡腹板为角钢板。上述的用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构，其中，所述过渡面板和/或所述过渡腹板为T型钢板。上述的用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构，其中，所述过渡腹板位于邻近所述槽形舱壁的内壁或外壁或中间位置。上述的用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构，其中，所述过渡面板的四面之间为圆弧连接。上述的用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构，其中，所述圆弧的半径为150mm。上述的用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构，其中，所述槽形舱壁的内壁与外壁之间具有一总宽度，所述过渡面板的宽度大于所述槽形舱壁的总宽度。上述的用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构，其中，所述过渡面板的板厚大于或等于所述槽形舱壁的材料的厚度，所述过渡腹板的板厚大于或等于所述槽形舱壁的材料的厚度。上述的用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构，其特征在于，所述过渡面板与所述槽形舱壁之间、所述过渡腹板与所述过渡面板之间分别为焊接固定。上述的用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构，其中，所述过渡腹板的板高为150mmo本技术的功效在于，采用本技术揭示的用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构，可以实现装门处，从槽形舱壁凹凸表面向平面的过渡，实现门的平面安装。且方法简单易操作，生产容易实现。以下结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细描述，但不作为对本专利技术的限定。【附图说明】图1为本技术用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构的立体示意图；图2为本技术用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构的主视示意图；图3为图2的C-C剖视图；图4为图3的A部分放大图。其中，附图标记100 槽形舱壁200 过渡结构201过渡面板202过渡腹板300装门孔D 槽形舱壁的总宽度L 过渡腹板高度S 过渡腹板厚度R 角隅圆弧d 预留【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的结构原理和工作原理作具体的描述:在图1所述的【具体实施方式】中，本技术揭示一种用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构，用于固定安装钢质门于槽形舱壁的装门孔上，所述用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构包括:过渡面板以及过渡腹板。所述过渡面板，安装于所述装门孔的上面、下面、左面和右面上且四面连为一体；过渡腹板，垂直安装于所述过渡面板的四面上并四面连为一体。本技术通过采用过渡面板、过渡腹板构成的过渡结构，可以克服现有技术中由于将槽形舱壁的凹凸结构与钢板直接焊接而造成焊接角度小，焊接难度大，容易产生积水以及不利于日后的清理等缺陷。参见图1、图2、图3、图4进一步揭示本技术的【具体实施方式】如图1所示，本技术揭示一种用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构200，用于固定安装钢质门于槽形舱壁100的装门孔300上。所述用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构200包括:过渡面板201以及过渡腹板202。所述过渡面板201，对应所述装门孔300而固定安装于所述上面、下面、左面和右 面上，并将四面连为一体，较佳的方案，所述过渡面板201的四面之间为圆弧连接，这样，不 仅可以满足造船工艺和手工角焊，而且还可避免直角所形成的应力集中。所述过渡腹板202，安装于所述过渡面板201的四面的内壁上，并且过渡腹板202 的四面是以垂直于所述过渡面板201的四面而向所述装门孔300的中心延伸设置。如图所 示，所述过渡腹板202的四面是垂直安装于所述过渡面板201的四面上，同样的，也将四面 连为一体。所述过渡面板201、所述过渡腹板202为角钢板，所述角钢可以为成品角钢，组合 角钢或者组合T型材等。较佳的，所述过渡面板201的角钢厚度和等级，不低于所述槽形舱壁100材质的厚 度和等级。所述过渡面板201与所述槽形舱壁100之间、所述过渡腹板202与所述过渡面板 201之间分别采用焊接固定。通过将所述过渡面板201、所述过渡腹板202构成的用于槽形舱壁钢质门安装的 过渡结构200焊接在装门孔300的槽形舱壁100上，以达到从槽形舱壁凹凸表面向平面的 过渡，即可实现门的平面安装。进一步地，本技术所述过渡腹板202与所述过渡面板的连接位置可以具有多 种选择，所述过渡腹板202可以选择位于邻近所述槽形舱壁100的内壁，也可以选择邻近外 壁，还可以选择位于所述槽形舱壁100的中间位置，当然，所述过渡腹板202的安装位置，可 以依据实际应用中，门的安装形式而确定选择位于所述槽形舱壁100的内壁与外壁之间的 任意位置，均可实现本技术的目的，不作具体限定。较佳的，所述过渡面板201的宽度可以大于所述槽形舱壁的总宽度D，以使所述过 渡面板201可以伸出所述槽形舱壁100的外缘。较佳的，所述过渡腹板202的厚度S和等级，不低于所述槽形舱壁100的材质的厚 度和等级。较佳的，所述过渡腹板的高度L可以选择为150mm左右。再参见图1至图4，以尺寸为2000mmxl200mm的钢质门的安装为例，进一步揭示本技术的具体实施例。所述槽形舱壁100，其厚度为15mm，等级为船舶结构钢A级，所述槽形舱壁总宽度 D为200mm，所述装门孔300的尺寸为2000mmx 1200mm。设计过渡腹板202的高度L为150臟，过渡面板201的厚度为15臟，所以，所述槽 形舱壁100的装门孔300的尺寸，应该在所述钢质门的基础上单边扩大165mm，在所述槽形 舱壁100上，沿槽形舱壁平面的法线方向投影，开凿投影尺寸为2330mmX1530mm，角隅圆弧 R150mm的开孔。设计圆弧角隅形式，是为了满足造船工艺和手工角焊，并可避免直角所形成 的应力集中。沿所述槽形舱壁100的装门孔300的周边焊接所述过渡面板201.根据所述 槽形舱壁的总宽度为200mm,两边各伸出一预留d为焊角,所述预留d为15mm,所以,使用所 述过渡面板201的宽度为230mm，厚度为15mm，等级为船舶结构钢A级。在所述过渡面板201的内侧焊接所述过渡腹板202.所述过渡腹板202的高度L为150mm，通常地，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构，用于固定安装钢质门于槽形舱壁的装门孔上，所述装门孔具有上面、下面、左面和右面，其特征在于，所述用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构包括：过渡面板，与所述装门孔相配并与所述装门孔的上面、下面、左面和右面固定连接，且过渡面板的四面连为一体；以及过渡腹板，安装于所述过渡面板的四面的内壁上，且过渡腹板的四面是以垂直于所述过渡面板的四面而向所述装门孔的中心延伸设置。

【技术特征摘要】
1.一种用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构，用于固定安装钢质门于槽形舱壁的装门 孔上，所述装门孔具有上面、下面、左面和右面，其特征在于，所述用于槽形舱壁钢质门安装 的过渡结构包括:过渡面板，与所述装门孔相配并与所述装门孔的上面、下面、左面和右面固定连接，且 过渡面板的四面连为一体；以及过渡腹板，安装于所述过渡面板的四面的内壁上，且过渡腹板的四面是以垂直于所述 过渡面板的四面而向所述装门孔的中心延伸设置。2.根据权利要求1所述的用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构，其特征在于，所述过 渡面板和/或所述过渡腹板为角钢板。3.根据权利要求1所述的用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构，其特征在于，所述过 渡面板和/或所述过渡腹板为T型钢板。4.根据权利要求2或3所述的用于槽形舱壁钢质门安装的过渡结构，其特征在于，所述 过渡腹板位于邻近所述槽形舱壁的内壁或外壁或中间位置。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王加力，符洋，李乔森，于长江，
申请(专利权)人：烟台中集来福士海洋工程有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集海洋工程研究院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：