发动机安装用底盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机安装用底盘，包括纵梁、横梁、发动机安装座板、附属件安装板、支撑板、筋板、起重管、附加管线以及一些调整装置固定板。所述的纵梁与横梁焊接后形成底盘主体，发动机安装座板、附属件安装板通过支撑板、筋板焊接在底盘主体上，起重管横穿后纵梁后焊接，调整装置固定板焊接在附属件安装板上，实现对附属件安装时的位置调整和紧固。本实用新型专利技术具有结构简单，外观紧凑以及制造简单快捷等诸多优点。采用矩形空心型钢强度大、重量轻，大大减少了焊接工序，底盘整体变形小、加工量小、制造简单，省时省力。主要应用于各类发动机及其配套产品上。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种发动机安装用底盘，包括纵梁、横梁、发动机安装座板、附属件安装板、支撑板、筋板、起重管、附加管线以及一些调整装置固定板。所述的纵梁与横梁焊接后形成底盘主体，发动机安装座板、附属件安装板通过支撑板、筋板焊接在底盘主体上，起重管横穿后纵梁后焊接，调整装置固定板焊接在附属件安装板上，实现对附属件安装时的位置调整和紧固。本技术具有结构简单，外观紧凑以及制造简单快捷等诸多优点。采用矩形空心型钢强度大、重量轻，大大减少了焊接工序，底盘整体变形小、加工量小、制造简单，省时省力。主要应用于各类发动机及其配套产品上。【专利说明】发动机安装用底盘
本技术涉及发动机安装设施，特别涉及一种发动机安装用底盘。
技术介绍
现有的各类发动机安装用底盘，其两根纵梁一般采用工字钢或四块钢板焊接成矩形的结构。这种结构的发动机安装用底盘，为发动机的安装发挥了作用，但其同时存在着如下的缺点或不足:①焊接复杂，焊缝较多，在焊接过程中材料变形量大，要求加工余量势必增大，造成材料浪费；②外观不紧凑、美观；③配套发动机及其附件后吊装时强度不够，底盘变形较大，不牢固。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种改进的发动机安装用底盘，采用纵梁与横梁焊接形成底盘主体、纵梁为矩形空心型钢的结构，结构紧凑，底盘自重轻，发动机的整体美观度好，有效地克服或避免上述现有技术中存在的缺点或不足。本技术所述的发动机安装用底盘，包括由纵梁和横梁构成的主体及发动机安装座板、附属件安装板、支撑板、筋板、起重管、附加管线和调整装置固定板。所述纵梁与横梁相连接，形成底盘主体，发动机安装座板安装于横梁上，附属件安装板通过支撑板、筋板焊接在底盘主体上，起重管横穿纵梁后焊接在一起，调整装置固定板焊接在附属件安装板上。其中，所述纵梁与横梁相互垂直焊接形成底盘主体，发动机安装座板垂直安装于横梁上。所述发动机安装座板、附属件安装板通过支撑板、筋板焊接在底盘主体的一边。所述纵梁为矩形空心型钢结构。所述起重管横穿纵梁后焊接在纵梁上。所述附加管线布置在矩形空心型钢内部。所述附加调整装置固定板焊接在附属件安装板上。本技术与现有技术相比较具有以下优点:1、底盘纵梁采用矩形空心型钢，重量轻，外形紧凑美观。2、底盘纵梁采用矩形空心型钢，大大减少焊接，节省材料和人工，制造加工简单快捷。3、采用矩形空心型钢结构，发动机座板和附属件座板与支撑板、筋板简单搭接后焊接即可。焊接少，由焊接引起的变形量小，因此机械加工量小，生产周期短。4、发动机燃料输送管以及冷却水管等可布置在矩形空心型钢内部，节省空间，使发动机及其附属件配套后发动机整体外形紧凑、美观。5、采用矩形空心型钢结构，强度大，发动机配套后在吊装过程中底盘变形小，结实耐用。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的一种实例结构示意图。图2为按图1所示的A-A结构横剖示意图。图3为按图1所示的B-B结构横剖示意图。【具体实施方式】参阅图1-图3，一种发动机安装用底盘，包括由纵梁I和横梁2构成的主体及发动机安装座板3、附属件安装板4、支撑板5、筋板6、起重管7、附加管线8和调整装置固定板9，其特征在于所述纵梁I与横梁2相连接，形成底盘主体，发动机安装座板3安装于横梁2上，附属件安装板4通过支撑板5、筋板6焊接在底盘主体上，起重管7横穿纵梁I后焊接在一起，调整装置固定板9焊接在附属件安装板4上。纵梁I与横梁2相互垂直焊接形成底盘主体，发动机安装座板3垂直安装于横梁2上。发动机安装座板3、附属件安装板4通过支撑板5、筋板6焊接在底盘主体的一边。纵梁I为矩形空心型钢结构。起重管7横穿纵梁I后焊接在纵梁I上。附加管线8布置在矩形空心型钢内部。附加调整装置固定板9焊接在附属件安装板4上。安装时，纵梁I与横梁2对正焊接后形成底盘主体，发动机安装座板3、附属件安装板4通过支撑板5、筋板6焊接固定在底盘主体上，发动机及其附属件通过紧固螺栓固定在发动机安装座板3上。起重管7横穿纵梁I后焊接在纵梁I上，发动机及其附属件跟底盘配套后吊装时，通过起重管7来实现。调整装置固定板9焊接在附属件安装板4上，对附属件安装时的位置进行调整和紧固。【权利要求】1.一种发动机安装用底盘，包括由纵梁和横梁构成的主体及发动机安装座板、附属件安装板、支撑板、筋板、起重管、附加管线和调整装置固定板，其特征在于所述纵梁与横梁相连接，形成底盘主体，发动机安装座板安装于横梁上，附属件安装板通过支撑板、筋板焊接在底盘主体上，起重管横穿纵梁后焊接在一起，调整装置固定板焊接在附属件安装板上。2.根据权利要求1所述的发动机安装用底盘，其特征在于所述纵梁与横梁相互垂直焊接形成底盘主体，发动机安装座板垂直安装于横梁上。3.根据权利要求1所述的发动机安装用底盘，其特征在于所述发动机安装座板、附属件安装板通过支撑板、筋板焊接在底盘主体的一边。4.根据权利要求1所述的发动机安装用底盘，其特征在于所述纵梁为矩形空心型钢结构。5.根据权利要求1所述的发动机安装用底盘，其特征在于所述起重管横穿纵梁后焊接在纵梁上。6.根据权利要求4所述的发动机安装用底盘，其特征在于所述附加管线布置在矩形空心型钢内部。7.根据权利要求1所述的发动机安装用底盘，其特征在于所述附加调整装置固定板焊接在附属件安装板上。【文档编号】F16M1/08GK203413294SQ201320320879【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年6月5日 优先权日:2013年6月5日 【专利技术者】郭军良, 胡元东, 田淑娥, 苏展望, 赵增辉, 张强, 程宝 申请人:胜利油田胜利动力机械集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机安装用底盘，包括由纵梁和横梁构成的主体及发动机安装座板、附属件安装板、支撑板、筋板、起重管、附加管线和调整装置固定板，其特征在于所述纵梁与横梁相连接，形成底盘主体，发动机安装座板安装于横梁上，附属件安装板通过支撑板、筋板焊接在底盘主体上，起重管横穿纵梁后焊接在一起，调整装置固定板焊接在附属件安装板上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭军良，胡元东，田淑娥，苏展望，赵增辉，张强，程宝，
申请(专利权)人：胜利油田胜利动力机械集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：