一种摩托车发动机包装箱制造技术

技术编号:9626274 阅读:90 留言:0更新日期:2014-01-30 16:31
本实用新型专利技术公开了一种摩托车发动机包装箱,其特征在于:包括内箱和框架,所述框架包括底板、立柱和上框,立柱设置在底板和上框之间,所述底板、立柱和上框围成与内箱匹配的容置腔,所述内箱内设置有纵向隔板和横向隔板,纵向隔板与横向隔板交叉构成的发动机容置槽,所述底板和立柱采用木质结构,所述上框采用铁质结构,本实用新型专利技术提供这种包装方式即可以保证外箱堆码强度,保证了外箱不会出现塌箱、鼓包等不良现象,在搬运和装卸的过程中可以使用叉车操作,也不会造成工人操作过程中受伤,即经济使用又符合环保理念的摩托车动机包装箱。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

Motorcycle engine packing box

The utility model discloses a motorcycle engine package, which includes an inner box and the frame, the frame includes a bottom plate, column and frame column is arranged between the bottom plate and the upper frame and the bottom plate, column and frame enclosed with the inner box, accommodating cavity, the inner is equipped with a longitudinal baffle and a transverse baffle, a longitudinal baffle and a transverse clapboard cross engine containing groove, the bottom plate and the column uses the wooden structure, the frame is made of iron on the structure, the utility model provides the packing way that can guarantee the carton stacking strength, ensure that the box does not appear to collapse, drum the package and other undesirable phenomena, in the process of handling and loading and unloading can be used in forklift operation, will not cause the injured workers during the operation, the use of economic motivation motorcycle and meets the environmental protection concept of the packing box.

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种摩托车发动机包装箱,其特征在于:包括内箱和框架,所述框架包括底板、立柱和上框,立柱设置在底板和上框之间,所述底板、立柱和上框围成与内箱匹配的容置腔,所述内箱内设置有纵向隔板和横向隔板,纵向隔板与横向隔板交叉构成的发动机容置槽,所述底板和立柱采用木质结构,所述上框采用铁质结构,本技术提供这种包装方式即可以保证外箱堆码强度,保证了外箱不会出现塌箱、鼓包等不良现象,在搬运和装卸的过程中可以使用叉车操作,也不会造成工人操作过程中受伤,即经济使用又符合环保理念的摩托车动机包装箱。【专利说明】一种摩托车发动机包装箱
本技术涉及一种包装箱,特别涉及一种摩托车发动机包装箱。
技术介绍
目前摩托车发动机包装结构采用铁皮箱多个包装和纸箱单个包装,铁皮箱容易生锈,铁皮箱焊接部位容易损坏产品和造成工人受伤,铁皮箱自身的重量很重,铁皮箱无叉车通道,不能用叉车搬运和装卸,需要人工操作,这样即增加工人工资,铁皮箱运输到客户那里废物回收利用不方便,造成了资源的浪费,而且铁皮箱的成本比较高,纸箱单个包装,纸箱在仓储和运输过程中会出现塌箱、鼓包等不良现象,纸箱的堆码强度得不到保障,发动机就得不到保护,纸箱单个包装就会造成资源的浪费和增加生产成本,现有的包装结构方式都不符合环保的理念。
技术实现思路
针对现有技术存在的缺点和不足,本技术的目的在于提供一种摩托车发动机包装箱,这种包装箱重量轻,保证强度,即保证了内箱不会出现塌箱、鼓包等不良现象,又能方便运输。为实现上述目的,本技术的技术方案是,一种摩托车发动机包装箱,其特征在于:包括内箱和框架,所述框架包括底板、立柱和上框,立柱设置在底板和上框之间,所述底板、立柱和上框围成与内箱匹配的容置腔,所述内箱内设置有纵向隔板和横向隔板,纵向隔板与横向隔板交叉构成的发动机容置槽,所述底板和立柱采用木质结构,所述上框采用铁质结构。通过本设置,这样设置可以保证纸内箱的堆码强度,内箱不会出现塌箱、鼓包等不良现象,发动机容置槽的设置可防止发动机在运输过程中移动。作为对上述方案的进一步补充和完善,本技术还优选有以下技术方案。进一步设置是所述底板的底面上间隔设置有支撑柱,支撑柱之间构成叉车通道,所述支撑柱采用木质结构。通过本设置,这样设置在搬运和装卸的过程中可以使用叉车操作,也不会造成工人操作过程中受伤。进一步设置是所述发动机容置槽内设置纵固定板和两个横固定板,两个横固定板上端面设置有用于固定发动机曲轴箱的曲轴箱定位槽,其中一横固定板设置有用于固定发动机输出轴的输出轴定位槽,另一横固定板上设置有用于固定发动机凸轮轴的凸轮轴定位槽。通过本设置,这样设置加固了发动机的稳定性,。进一步设置是所述相邻立柱靠近中间的位置设置有加强板。通过本设置,这样设置进一步加强了内箱的堆码强度。下面结合说明书附图和【具体实施方式】对本技术做进一步介绍。【专利附图】【附图说明】图1本技术整体结构视图;图2本技术整体结构视图;图3本技术框架结构视图;图4本技术内箱结构视图;图5本技术内箱内部结构视图。【具体实施方式】如图1-5所示的本技术的【具体实施方式】,一种摩托车发动机包装箱,包括内箱I和框架2,所述框架2包括底板21、立柱22和上框23,立柱22设置在底板21和上框23之间,所述底板21、立柱22和上框23围构成与内箱匹配的容置腔4,所述内箱I内设置有纵向隔板11和横向隔板12,纵向隔板11与横向隔板12交叉构成的发动机容置槽5,所述底板21和立柱22采用木质结构,所述上框23体采用铁质结构,通过本设置,这样设置可以保证纸内箱I的堆码强度,内箱I不会出现塌箱、鼓包等不良现象,发动机容置槽5的设置可防止发动机在运输过程中移动;根据不同的需要,框架可以设置为放置一个内箱或者两个以上的内箱,本实施例选三个内箱放置在框架内。进一步设置是所述底板21的底面上间隔设置有支撑柱9,支撑柱9之间构成叉车通道,通过本设置,这样设置在搬运和装卸的过程中可以使用叉车操作,也不会造成工人操作过程中受伤。进一步设置是所述发动机容置槽5内设置纵固定板6和两个横固定板7,两个横固定板7上端面设置有用于固定发动机曲轴箱的曲轴箱定位槽71,其中一横固定板设置有用于固定发动机输出轴的输出轴定位槽72,另一横固定板上设置有用于固定发动机凸轮轴的凸轮轴定位槽73,通过本设置,这样设置加固了发动机的稳定性。进一步设置是所述相邻立柱22靠近中间的位置设置有加强板8,通过本设置,这样设置进一步加强了内箱I的堆码强度。【权利要求】1.一种摩托车发动机包装箱,其特征在于:包括内箱和框架,所述框架包括底板、立柱和上框,立柱设置在底板和上框之间,所述底板、立柱和上框围成与内箱匹配的容置腔,所述内箱内设置有纵向隔板和横向隔板,纵向隔板与横向隔板交叉构成的发动机容置槽,所述底板和立柱采用木质结构,所述上框采用铁质结构。2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机包装箱,其特征在于:所述底板的底面上间隔设置有支撑柱,支撑柱之间构成叉车通道,所述支撑柱采用木质结构。3.根据权利要求1或2所述的一种摩托车发动机包装箱,其特征在于:所述发动机容置槽内设置纵固定板和两个横固定板,两个横固定板上端面设置有用于固定发动机曲轴箱的曲轴箱定位槽,其中一横固定板设置有用于固定发动机输出轴的输出轴定位槽,另一横固定板上设置有用于固定发动机凸轮轴的凸轮轴定位槽。4.根据权利要求3所述的一种摩托车发动机包装箱,其特征在于:所述相邻立柱靠近中间的位置设置有加强板。【文档编号】B65D5/48GK203410854SQ201320523081【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年8月26日 优先权日:2013年8月26日 【专利技术者】蒋孟有 申请人:东经控股有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车发动机包装箱,其特征在于:包括内箱和框架,所述框架包括底板、立柱和上框,立柱设置在底板和上框之间,所述底板、立柱和上框围成与内箱匹配的容置腔,所述内箱内设置有纵向隔板和横向隔板,纵向隔板与横向隔板交叉构成的发动机容置槽,所述底板和立柱采用木质结构,所述上框采用铁质结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:蒋孟有
申请(专利权)人:东经控股有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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