【技术实现步骤摘要】
一种脚油门
[0001 ] 本技术涉及一种车辆调速器，尤其涉及一种脚油门。
技术介绍
现有车辆，特别大三轮或电动车，其调速器都在手把上面，这样的设计在装货拉人的时候容易导致转向变重在转弯和转把转动的时候摩擦导致间隙变大，最后导致脱把。一般的转把寿命短，容易出现失控(间隙变大导致霍尔感应磁铁磁性变弱)光控板上落有灰尘或沾有水滴时会影响使用效果，且这种光控式调速器和相当一部分电动车调速装置不能配合使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种脚油门，解决了现有的三轮或者电动车等车辆，其调速器在把手上，操作起来较困难也较危险，而且其使用寿命很低的问题。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是:一种脚油门，包括踏板，滑动体和铝板，所述踏板的底部通过第一轴和铝板一端相连，踏板的顶部通过第二轴和滑动体的顶部相连，所述滑动体的底部通过碰珠轴与卡簧的配合和铝板的另一端相连；所述滑动体主要由滑动座、滑块、大盖片、磁铁、弹簧、霍尔元件和小盖片组成，其中弹簧的一端固定在滑动座内的端部，弹簧的另一端和滑块相连接，滑块卡套在滑动座内，所述霍尔元件设置在弹簧上并通过电线和车辆调速装置相连接，所述小盖片覆盖在电线上，所述磁铁安装在大盖片上并与霍尔元件位置相对应。更进一步的技术方案是，所述滑动座和大盖片是通过螺丝相互固定的。更进一步的技术方案是，所述电线外套有波纹管。所述滑动座内设有供滑块沿弹簧伸缩方向滑动的导轨。采用上述技术方案所产生的有益效果在于:很好的实现了在大三轮或电动车等车辆上使用脚来调速的方式，能和电动车上的霍尔调速装置很好的匹配，不仅提高了工作稳定性，操作方便，具有良好的脚...
【技术保护点】
一种脚油门，其特征在于：包括踏板(1)，滑动体(19)和铝板(2)，所述踏板(1)的底部通过第一轴(15)和铝板(2)一端相连，踏板(1)的顶部通过第二轴(16)和滑动体(19)的顶部相连，所述滑动体(19)的底部通过碰珠轴(12)与卡簧(13)的配合和铝板(2)的另一端相连；所述滑动体(19)主要由滑动座(3)、滑块(4)、大盖片(5)、磁铁(6)、弹簧(7)、霍尔元件(8)和小盖片(11)组成，其中弹簧(7)的一端固定在滑动座(3)内的端部，弹簧(7)的另一端和滑块(4)相连接，滑块(4)卡套在滑动座(3)内，所述霍尔元件(8)设置在弹簧(7)上并通过电线(9)和车辆调速装置相连接，所述小盖片(11)覆盖在电线(9)上，所述磁铁(6)安装在大盖片(5)上并与霍尔元件(8)位置相对应。
【技术特征摘要】
1.一种脚油门，其特征在于:包括踏板(I)，滑动体(19)和铝板(2)，所述踏板(I)的底部通过第一轴(15)和铝板(2) —端相连，踏板(I)的顶部通过第二轴(16)和滑动体(19)的顶部相连，所述滑动体(19)的底部通过碰珠轴(12)与卡簧(13)的配合和铝板(2)的另一端相连；所述滑动体(19)主要由滑动座(3)、滑块(4)、大盖片(5)、磁铁(6)、弹簧(7)、霍尔元件(8)和小盖片(11)组成，其中弹簧(7)的一端固定在滑动座(3)内的端部，弹簧(7)的另一端和滑块⑷相连接，滑块⑷卡...
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