插电式混合动力汽车后地板总成结构制造技术

本发明专利技术公开了一种插电式混合动力汽车后地板总成结构，包括后地板骨架结构和其上的后地板结构，后地板骨架结构形成两个闭合环状结构，后地板结构包括后地板前半部和电池舱，后地板前半部上对应后地板左纵梁和后地板右纵梁的位置分别设有后地板左前纵梁里板和后地板右前纵梁里板，后地板前半部下方布置燃油箱，电池舱上悬置动力电池，电池舱底部两侧向上倾斜收进。本发明专利技术提高了后地板骨架结构的稳定性和负荷能力，实现了动力电池和燃油箱妥善布局的同时很好地加强了燃油箱的纵向刚度，避免碰撞时燃油箱受到挤压；电池舱底部两侧向上倾斜的结构，拉开了其与排气管之间的距离，避免了排气管高温对电池造成影响。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种插电式混合动力汽车后地板总成结构，包括后地板骨架结构和其上的后地板结构，后地板骨架结构形成两个闭合环状结构，后地板结构包括后地板前半部和电池舱，后地板前半部上对应后地板左纵梁和后地板右纵梁的位置分别设有后地板左前纵梁里板和后地板右前纵梁里板，后地板前半部下方布置燃油箱，电池舱上悬置动力电池，电池舱底部两侧向上倾斜收进。本专利技术提高了后地板骨架结构的稳定性和负荷能力，实现了动力电池和燃油箱妥善布局的同时很好地加强了燃油箱的纵向刚度，避免碰撞时燃油箱受到挤压；电池舱底部两侧向上倾斜的结构，拉开了其与排气管之间的距离，避免了排气管高温对电池造成影响。【专利说明】插电式混合动力汽车后地板总成结构
本专利技术涉及车身地板技术，具体地指一种插电式混合动力汽车后地板总成结构。
技术介绍
插电式混合动力汽车，是一款油电混合动力汽车，由发动机和电机驱动，因此，车身既要装载燃油箱，又要装载动力电池。而车身上零件繁多，考虑到排气管和燃油箱的布置空间问题，一般将动力电池布置在行李箱底部后地板上，但是这种布置方式对后地板结构设计极具挑战性，需考虑的因素很多，在考虑空间合理布局的同时，还需加强后地板的结构强度，而目前的后地板结构在强度上仍有待提高。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要提供一种插电式混合动力汽车后地板总成结构，该结构在实现动力电池和燃油箱妥善布局的同时，提高了后地板的强度。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是:一种插电式混合动力汽车后地板总成结构，包括后地板骨架结构和覆盖在所述后地板骨架结构上的后地板结构，后地板骨架结构包括后地板左纵梁和后地板右纵梁，所述后地板左纵梁和后地板右纵梁的前端分别连接地板横梁里板的两端，所述后地板左纵梁和后地板右纵梁的中部分别连接后地板前横梁的两端，所述后地板左纵梁和后地板右纵梁的后端分别连接后地板后横梁的两端，形成两个紧邻的闭合环状结构，所述后地板结构包括覆盖在所述后地板骨架结构前部环状结构上方的后地板前半部和覆盖在所述后地板骨架结构后部环状结构上方的电池舱，所述后地板前半部上对应后地板左纵梁和后地板右纵梁的位置分别设有纵向排布的后地板左前纵梁里板和后地板右前纵梁里板，所述后地板左前纵梁里板透过后地板前半部与所述后地板左纵梁连接，所述后地板右前纵梁里板透过后地板前半部与所述后地板右纵梁连接，所述后地板前半部下方布置燃油箱，所述电池舱上悬置动力电池，所述电池舱底部两侧向上倾斜收进。本专利技术将后地板骨架结构设计成闭合的双环结构，利用闭合环状结构拥有更高刚度和强度的结构原理，提高后地板骨架结构的稳定性和负荷能力，并采用将燃油箱布置在前环内，将动力电池包布置在后环内的结构形式，在实现动力电池和燃油箱妥善布局的同时，提高了后地板本身及其上安装点的强度；并通过在后地板结构上增设透过地板分别与后地板左纵梁和后地板右纵梁连接的后地板左前纵梁里板和后地板右前纵梁里板，进一步提高后地板骨架结构的强度，而且后地板左前纵梁里板和后地板右前纵梁里板位于燃油箱的两侧，能很好地加强燃油箱两侧的纵向刚度，避免地板后面被碰撞时燃油箱受到挤压；同时，本专利技术将电池舱底部两侧设计成向上倾斜的结构，这种结构形式有利于排气管的布置，将排气管布置在电池舱下方时，此处向上倾斜的结构拉开了电池舱与排气管之间的距离，避免了排气管高温对电池造成影响。进一步地，所述后地板左纵梁包括后地板左纵梁前半部和后地板左纵梁后半部，所述后地板左纵梁前半部的后部与所述后地板左纵梁后半部的前部重叠焊接在一起，所述后地板左纵梁前半部上方连有所述后地板左前纵梁里板，所述后地板左纵梁后半部上方连有电池包左固定支架梁，所述电池包左固定支架梁上开有缺口，所述后地板左纵梁前半部的后部向内侧延伸，该延伸面内沿设有与所述电池舱的左侧壁搭接的翻边，且该延伸面上开有多个带翻边的焊接过孔。后地板左右纵梁采用前后两段式结构，前后段之间设计较长的重叠段，以增加纵梁在电池包两侧的纵向刚度，同时，电池包固定支架梁纵向设计，焊接在后地板纵梁的上方，能很好地加强后地板纵梁的刚度，并在后地板前上方两侧，增加后地板左前纵梁里板和后地板右前纵梁里板，以增加纵梁在燃油箱两侧的纵向刚度。进一步地，所述电池舱包括环形的电池舱本体和凹形的电池舱底板，所述电池舱本体的前侧向下折弯成前侧板，所述电池舱本体的后侧向下折弯成后侧板，所述电池舱底板的左侧向上折弯成左侧板，所述电池舱底板的右侧向上折弯成右侧板，所述前侧板，后侧板，左侧板，右侧板，及所述电池舱底板的中部围成一个顶部敞开，四周和底部均密闭的盒体。电池舱本体的前侧板和后侧板展开之后，只有中部一小块面积被落料，落料为较为规则的长方形，可以再被利用，而电池舱底板的料板形状也较为规则，因此，此分块结构形式提高了后地板材料的利用率，减少了焊接工作量和焊接过程中的误差累积，提高了焊接和冲压工艺性，也避免了拐角处容易起皱和开裂的现象。进一步地，所述电池舱本体内环的左右两侧沿分别设有竖直焊接翻边，所述前侧板和后侧板的底沿分别设有水平焊接翻边，电池舱底板的前后两侧沿分别设有与所述水平焊接翻边配合的台阶面，所述左侧板和右侧板的顶沿分别设有往外延伸的焊接面，所述左侧板和右侧板的两端处分别设有翻边面。通过电池舱本体与电池舱底板的搭接边结构做适当处理，实现分开后的两个零件都能够方便成型，也能实现两个件之间的顺利焊接。更进一步地，所述后地板左前纵梁里板的后端连接所述后地板前横梁的左端，所述后地板右前纵梁里板的后端连接所述后地板前横梁的右端。【专利附图】【附图说明】图1为插电式混合动力汽车后地板总成结构示意图。图2为图1未装载燃油箱及动力电池时的爆炸图。图3为后地板骨架结构示意图。图4为后地板结构示意图。图5为图1的底部结构示意图。图6为后地板左纵梁结构示意图。图7为图6的爆炸图。图8为后地板左纵梁的底部结构示意图图9为电池舱分块结构示意图。图10为电池舱本体局部结构示意图。图11为电池舱底板局部结构示意图图12为图1在电池包处的横断面结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本专利技术，但它们不对本专利技术构成限定。如图1所示，一种插电式混合动力汽车后地板总成结构，包括后地板骨架结构I和覆盖在所述后地板骨架结构I上的后地板结构2。如图2，图3所示，后地板骨架结构包括后地板左纵梁101和后地板右纵梁102，所述后地板左纵梁101和后地板右纵梁102的前端分别连接地板横梁里板103的两端，所述后地板左纵梁101和后地板右纵梁102的中部分别连接后地板前横梁104的两端，所述后地板左纵梁101和后地板右纵梁102的后端分别连接后地板后横梁105的两端，“两纵三横”形成两个紧邻的闭合环状结构。如图2,图4所示,所述后地板结构2包括覆盖在所述后地板骨架结构I前部环状结构上方的后地板前半部201和覆盖在所述后地板骨架结构I后部环状结构上方的电池舱202，所述后地板前半部201上对应后地板左纵梁101和后地板右纵梁102的位置分别设有纵向排布的后地板左前纵梁里板3和后地板右前纵梁里板4，所述后地板左前纵梁里板3透过后地板前半部201与所述后地板左纵梁101连接，所述后地板右前纵梁里板4透过后地板前半部201与所述后地板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种插电式混合动力汽车后地板总成结构，包括后地板骨架结构（1）和覆盖在所述后地板骨架结构（1）上的后地板结构（2），其特征在于：后地板骨架结构（1）包括后地板左纵梁（101）和后地板右纵梁（102），所述后地板左纵梁（101）和后地板右纵梁（102）的前端分别连接地板横梁里板(103)的两端，所述后地板左纵梁(101)和后地板右纵梁(102)的中部分别连接后地板前横梁(104)的两端，所述后地板左纵梁(101)和后地板右纵梁(102)的后端分别连接后地板后横梁(105)的两端，形成两个紧邻的闭合环状结构，所述后地板结构(2)包括覆盖在所述后地板骨架结构(1)前部环状结构上方的后地板前半部(201)和覆盖在所述后地板骨架结构(1)后部环状结构上方的电池舱(202)，所述后地板前半部(201)上对应后地板左纵梁(101)和后地板右纵梁(102)的位置分别设有纵向排布的后地板左前纵梁里板(3)和后地板右前纵梁里板(4)，所述后地板左前纵梁里板(3)透过后地板前半部(201)与所述后地板左纵梁(101)连接，所述后地板右前纵梁里板(4)透过后地板前半部(201)与所述后地板右纵梁(102)连接，所述后地板前半部(201)下方布置燃油箱(5)，所述电池舱(202)上悬置动力电池(6)，所述电池舱(202)底部两侧向上倾斜收进。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李仲奎，王云中，秦信武，吴杰余，李峥，章国光，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：发明
国别省市：