基于介电谱技术测定柴油十六烷值的方法技术

本发明专利技术为基于介电谱技术测定柴油十六烷值的方法。本发明专利技术涉及首先建立基于柴油介电谱数据的十六烷值校正模型，然后利用所建立校正模型快速测定柴油的十六烷值。该方法包括以下步骤：1.收集有代表性的柴油标准样品；2.采用国家标准方法测定标准样品的十六烷值；3.采集柴油标准样品的介电谱数据；4.建立基于柴油标准样品介电谱数据的柴油十六烷值校正模型；5.验证与修正校正模型；6.预测未知柴油样品十六烷值。十六烷值是表示柴油发火性能的重要指标，研究柴油十六烷值的测量方法对柴油的生产和使用具有重要意义。当试样量少或者不具备发动机试验条件时，可用十六烷指数代替柴油十六烷值，按照本方法进行测定。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术为。本专利技术涉及首先建立基于柴油介电谱数据的十六烷值校正模型，然后利用所建立校正模型快速测定柴油的十六烷值。该方法包括以下步骤：1.收集有代表性的柴油标准样品；2.采用国家标准方法测定标准样品的十六烷值；3.采集柴油标准样品的介电谱数据；4.建立基于柴油标准样品介电谱数据的柴油十六烷值校正模型；5.验证与修正校正模型；6.预测未知柴油样品十六烷值。十六烷值是表示柴油发火性能的重要指标，研究柴油十六烷值的测量方法对柴油的生产和使用具有重要意义。当试样量少或者不具备发动机试验条件时，可用十六烷指数代替柴油十六烷值，按照本方法进行测定。【专利说明】
本专利技术涉及首先建立基于柴油介电谱数据的十六烷值校正模型，然后利用所建立校正模型快速测定柴油的十六烷值。当试样量少或者不具备发动机试验条件时，可用十六烷指数代替柴油十六烷值，按照本方法进行测定。
技术介绍
本专利技术是一种利用柴油样品的介电谱特征参数测定柴油十六烷值的方法，当试样量少或者不具备发动机试验条件时，可用十六烷指数代替柴油十六烷值，按照本方法进行测定。柴油十六烧值(cetane number CN)是表示柴油在柴油机中燃烧时着火性能的指标。十六烷值高说明柴油的自然点低，发火性能好，相应的着火延迟期短，发动机工作平稳，不易出现爆震；同时十六烷值高，柴油机的低温起动性越好。十六烧指数(cetane index Cl)是表示懼分燃料在发动机中发火性能的一个计算值。十六烷指数不能随意用来代替用标准发动机试验装置所测定的十六烷值，但如果考虑了它的局限性，则可以用来作为预测十六烷值的一种辅助手段:①在不可能用发动机试验测定十六烷值的情况下，计算十六烷指数是估计十六烷值的有效方法。②当试样量少到不足以进行发动机试验时，一般可以用计算十六烷指数作为近似的十六烷值。③在某种馏分燃料的十六烷值已经确定的情况下，只要这种燃料的原料和生产工艺保持不变，十六烷指数可以用来检验以后生产的产品的十六烷值。目前，柴油十六烷值测定方法按照GB/ T386-2010《柴油着火性质测定法(十六烷值法)》测定。柴油十六烷指数按照GB / Tl 1139-2004《馏分燃料十六烷指数计算法》和SH / T0694-2000《中间馏分燃料十六烷指数计算方法(四变量公式法)》计算得到。GB /T11139-2004《馏分燃料十六烷指数计算法》比SH / T0694《中间馏分燃料十六烷指数计算方法(四变量公式法)》的适用范围广。GB / T11139-2004《馏分燃料十六烷指数计算法》是从馏分燃料的标准密度和中沸点温度计算而得。标准密度为我国规定的20°C温度是的密度(单位为g / cm3)，按GB /T1884方法测定。中沸点指具有对称蒸馏曲线的油品在规定条件下蒸馏时，镏出50%体积的相应温度，按GB / T6536方法测出。SH / T0694-2000《中间馏分燃料十六烷指数计算方法(四变量公式法)》按照标准试验方法测定试样的15°C密度以及10^^50%和90%的馏出温度。利用所测得的试验数据，依据给出的公式或图表，采用计算方法或图解法得到试样的十六烷指数。十六烷指数的局限性体现在:①不适用于加有十六烷值改进剂的燃料。②不适用于纯烃、合成燃料、烷基化物、焦化产品以及从页岩油和油砂中衍生出的馏分燃料。③如果用于原油、残渣油以及终馏点在260°C以下的挥发性产品时，其与十六烷值的相关性基本上不准确。十六烷值测定方法，实现复杂、测试速度慢、经济效益低且环保性差。十六烷指数计算方法主要存在测试精度低、局限性明显、经济效益低的缺点，所以研究快速高效的柴油十六烷值和十六烷指数测定方法具有重要的理论和现实意义。本专利方法建立了，达到快速测定柴油十六烷值的目的。此方法建成后，可以快速、高效的测定柴油十六烷值和十六烷指数，检测过程环保；样品无需预处理；分析速度快，可靠性高，使用方便、分析成本低。当试样量少或者不具备发动机试验条件时，可用十六烷指数代替柴油十六烷值，按照本方法进行测定。
技术实现思路
技术问题:本专利技术的目的是提供一种利用介电谱技术测定柴油十六烷值的方法，当试样量少或者不具备发动机试验条件时，可用十六烷指数代替柴油十六烷值，按照本方法进行测定。技术方案本专利技术是一种利用介电谱技术快速测定柴油十六烷值的方法，该方法包括以下步骤:I)收集有代表性的柴油标准样品:这里所指的柴油标准样品包括符合国家标准GB252-2011《普通柴油》和符合国家标准GB19147-2009《车用柴油》两大类。2)采用国家标准方法测定柴油标准样品的十六烷值，依据方法为:GB / T386《柴油着火性质测定法(十六烷值法)》；3)采用介电谱仪器，采集柴油标准样品的介电谱数据；这里所述的介电谱仪器，其特征在于:频率范围为:0.1MHz?20MHz ;能够获取被测样品在不同激励频率点的介电响应信号，这里所指的介电响应信号可以为具有具体物理意义的损耗因子，复介电常数实部值、虚部值等，也可以为没有具体物理意义的介电响应信号。4)建立基于柴油标准样品介电谱数据的十六烷值校正模型，具体步骤如下:(I)对柴油标准样品介电谱数据进行预处理，预处理方法为:一阶求导处理后，再进行平滑处理；(2)采用化学计量学方法中的偏最小二乘法，建立柴油十六烷值校正模型；5)验证与修正校正模型:(I)采用交互验证法验证校正模型的准确度，该方法试图使用标准样品本身的数据去模拟未知样品的数据，以期评价校正模型的实际预测能力；(2)根据交互验证计算结果，剔除预测误差超标的标准样品，返回4)，直至所有交互验证计算结果符合精密度要求。6)预测柴油未知样品的十六烷值，具体步骤如下:(I)采集柴油未知样品的介电谱数据；(2)对柴油未知样品介电谱数据进行预处理:先一阶求导处理后，再平滑处理；(3)将预处理后柴油未知样品的介电谱数据代入所建立的柴油十六烷值校正模型，计算得出柴油未知样品的十六烷值。当试样量少或者不具备发动机试验条件时，可用十六烷指数代替柴油十六烷值，按照本方法进行测定。有益效果I)本方法是利用介电谱技术快速测定柴油十六烷值。2)当试样量少或者不具备发动机试验条件时，可用十六烷指数代替柴油十六烷值，按照本方法进行测定。3)本方法适用于规范柴油样品，主要包括符合国家标准GB252-2011《普通柴油》和符合国家标准GB19147-2009《车用柴油》两大类。4)本方法具有简捷、快速、准确及测试费用低等优点。【专利附图】【附图说明】附图1:81个柴油标准样品介电谱数据曲线图【具体实施方式】本专利技术包括以下步骤:I)收集有代表性的柴油标准样品:这里所指的柴油标准样品包括符合国家标准GB252-2011《普通柴油》和符合国家标准GB19147-2009《车用柴油》两大类。2)采用国家标准方法测定柴油标准样品的十六烷值，依据方法为:GB / T386《柴油着火性质测定法(十六烷值法)》。3)采用介电谱仪器，采集柴油标准样品的介电谱数据；介电谱频率范围为:0.1MHz?20MHz，频率间隔为:0.2MHz。4)建立柴油十六烷值校正模型，具体步骤如下:(I)对柴油标准样品介电谱数据进行预处理，预处理方法为:一阶求导处理后，再进行平滑处理；(2)采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于介电谱技术测定柴油十六烷值的方法，其特征在于该方法包括以下步骤：1)收集有代表性的柴油样品，包括普通柴油和车用柴油两大类；2)采用国家标准方法测定柴油标准样品的十六烷值，依据方法为：GB／T386?2010《柴油着火性质测定法(十六烷值法)》；3)采用介电谱仪器，采集柴油标准样品的介电谱数据；4)建立基于柴油标准样品介电谱数据的十六烷值校正模型，具体步骤如下：(1)对柴油标准样品介电谱数据进行预处理，预处理方法为：一阶求导处理后，再进行平滑处理；(2)采用化学计量学方法中的偏最小二乘法，建立柴油十六烷值校正模型；5)验证与修正校正模型：(1)采用交互验证法验证校正模型的准确度，该方法试图使用标准样品本身的数据去模拟未知样品集的数据，以期评价校正模型的实际预测能力；(2)根据交互验证计算结果，剔除预测误差超标的标准样品，返回4)，直至所有交互验证计算结果符合精密度要求；6)预测柴油未知样品的十六烷值：具体步骤如下：(1)采集柴油未知样品的介电谱数据；(2)柴油未知样品介电谱数据的预处理：先一阶求导处理后再平滑处理；(3)将预处理后柴油未知样品介电谱数据代入所建立的柴油十六烷值校正模型，计算得出柴油未知样品的十六烷值。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：管亮，冯新泸，孔春心，龚应忠，
申请(专利权)人：管亮，冯新泸，孔春心，龚应忠，
类型：发明
国别省市：