本发明专利技术公开了一种通过3D显示汽车全景的显示系统及其实现方法。所述显示系统包括：用于采集车身周围图像的图像采集模块；用于对采集到的所述车身周围图像进行图像处理并生成汽车全景鸟瞰图的中央处理模块；用于将所述汽车全景鸟瞰图以3D的形式进行显示的显示模块；其中所述图像采集模块、所述中央处理模块、所述显示模块依次连接。采用本发明专利技术可使得用户通过车内的显示屏观察到成3D形式显示的汽车全景鸟瞰图，进而用户能够对车身周围情况作出准确的判断。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种通过3D显示汽车全景的显示系统及其实现方法。所述显示系统包括：用于采集车身周围图像的图像采集模块；用于对采集到的所述车身周围图像进行图像处理并生成汽车全景鸟瞰图的中央处理模块；用于将所述汽车全景鸟瞰图以3D的形式进行显示的显示模块；其中所述图像采集模块、所述中央处理模块、所述显示模块依次连接。采用本专利技术可使得用户通过车内的显示屏观察到成3D形式显示的汽车全景鸟瞰图，进而用户能够对车身周围情况作出准确的判断。【专利说明】一种通过3D显示汽车全景的显示系统及其实现方法
本专利技术涉及汽车电子领域，尤其涉及的是一种通过3D显示汽车全景的显示系统及其实现方法。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车的普及率也越来越高，所以汽车的安全性驾驶显得越来越重要，但是因为用户在驾驶座的视角有限，所以不能充分的掌握车身周围的情况，容易发生碰撞事故，造成人身和财产的损失。虽然现有技术已经退出了汽车全景可视系统，但是其显示的效果多为二维的，其显示不能让用户产生很好的立体感，从而在用户倒车等使用汽车的过程中，容易对汽车周围情况判断失误，从而造成事故的发生。因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种通过3D显示汽车全景的显示系统及其实现方法。从而使得用户通过车内的显示屏观察到成3D形式显示的汽车全景鸟瞰图，进而用户能够对车身周围情况作出准确的判断。本专利技术解决技术问题所采用的技术方案如下: 一种通过3D显示汽车全景的显示系统，其中，包括: 用于采集车身周围图像的图像采集模块； 用于对采集到的所述车身周围图像进行图像处理并生成汽车全景鸟瞰图的中央处理模块； 用于将所述汽车全景鸟瞰图以3D的形式进行显示的显示模块； 其中所述图像采集模块、所述中央处理模块、所述显示模块依次连接。所述的通过3D显示汽车全景的显示系统，其中，所述图像采集模块为超广角摄像头。所述的通过3D显示汽车全景的显示系统，其中，所述图像采集模块为四个超广角摄像头，且所述超广角摄像头分别安装在车身的前部、后车厢尾部和车身的两侧；且四个所述超广角摄像头可实现任意角度的旋转。所述的通过3D显示汽车全景的显示系统，其中，所述中央处理模块为PNX9530芯片。所述的通过3D显示汽车全景的显示系统，其中，所述显示模块为具有触摸功能的IXD显示屏。一种通过3D显示汽车全景的实现方法，其中，包括步骤: A、图像采集模块获取车身周围图像，即通过四个超广角摄像头分别采集汽车的前车身图像、后车身图像，左车身图像和右车身图像并分别发送给中央处理模块； B、所述中央处理模块对其通过图像采集模块获取的所述车身周围图像进行畸变校正，并对畸变校正后的图像进行鸟瞰变换； C、所述中央处理模块对进行完鸟瞰变换的车身周围图像进行拼接，进而合成以3D形式进行显示汽车全景鸟瞰图； D、所述中央处理模块将合成后的所述汽车全景鸟瞰图发送给显示模块，所述显示模块将所述汽车全景鸟瞰图以3D的形式进行显示。所述的通过3D显示汽车全景的实现方法，其中，所述步骤A之前还包括: A01、将所述图像采集模块的四个超广角摄像头分别与所述中央处理模块的视频接口进行连接。所述的通过3D显示汽车全景的实现方法，其中，所述步骤B具体包括: B01、所述中央处理模块分别对所述前车身图像、后车身图像，左车身图像和右车身图像进行畸变校正，并分别对畸变校正后的图像进行鸟瞰变换，进而获得前车身鸟瞰图、后车身鸟瞰图，左车身鸟瞰图和右车身鸟瞰图； B02、所述中央处理模块对其获取的所述前车身鸟瞰图、后车身鸟瞰图，左车身鸟瞰图和右车身鸟瞰图分别进行保存。所述的通过3D显示汽车全景的实现方法，其中，所述步骤D之后还包括: EU、当所述显示模块接收到用户的切换操作时，所述显示模块将其显示的汽车全景鸟瞰图切换至其预先保存的所述前车身鸟瞰图； E12、当所述显示模块接收到用户的切换操作时，所述显示模块将其显示的所述前车身鸟瞰图切换至其预先保存的所述后车身鸟瞰图； E13、当所述显示模块接收到用户的切换操作时，所述显示模块将其显示的所述后车身鸟瞰图切换至其预先保存的所述左车身鸟瞰图； E14、当所述显示模块接收到用户的切换操作时，所述显示模块将其显示的所述左车身鸟瞰图切换至其预先保存的所述右车身鸟瞰图。所述的通过3D显示汽车全景的实现方法，其中，所述步骤D还可包括: 通过所述显示模块显示有鸟瞰图列表，且所述鸟瞰图列表接收用户的选择操作后，将显示与用户的选择操作对应的汽车全景鸟瞰图、前车身鸟瞰图、后车身鸟瞰图，左车身鸟瞰图或右车身鸟瞰图。本专利技术所提供的一种通过3D显示汽车全景的显示系统及其实现方法，由于在车身的不同位置处设置有超广角摄像头，并对同一时刻所述超广角摄像头获取到的图像进行处理，从而获取汽车全景鸟瞰图，且可通过显示模块将所述汽车全景鸟瞰图以3D的形式进行显示，从而使得用户能够获得更好的视觉效果，使得用户在驾驶车辆或者泊车的过程中，对车身周围的坏境没有视觉上的盲点，避免事故发生的可能。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术所提供的一种通过3D显示汽车全景的显示系统的较佳实施例结构框图。图2是本专利技术所提供的一种通过3D显示汽车全景的实现方法的较佳实施例流程图。图3是汽车全景的2D显示示意图。图4是采用本专利技术所提供的通过3D显示汽车全景的实现方法后汽车全景的3D显示示意图。【具体实施方式】为使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本专利技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。以下结合图1对本专利技术所提供的显示系统的结构做详细说明，其中，图1是本专利技术所提供的一种通过3D显示汽车全景的显示系统的较佳实施例结构框图。所述通过3D显示汽车全景的显示系统具体包括: 用于采集车身周围图像的图像采集模块101 ； 较佳地是，所述图像采集模块101为超广角摄像头； 更佳地是，所述图像采集模块为四个超广角摄像头，且所述超广角摄像头分别安装在车身的前部、后车厢尾部和车身的两侧；且四个所述超广角摄像头可实现任意角度的旋转。即用户在使用之前可以自由的调节所述超广角摄像头，从而使得所述超广角摄像头能够获取最佳的车身周围图像，即通过设置在车身上的所述超广角摄像头能够覆盖车辆周围所有的视场范围，从而不会产生视觉上的死角。继续参照图1，所述系统还包括: 用于对采集到的所述车身周围图像进行图像处理并生成汽车全景鸟瞰图的中央处理模块102 ； 较佳地是，所述中央处理模块为PNX9530芯片； 通过所述PNX9530芯片能够对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图； 且所述PNX9530芯片主频高达351MHz，能提供足够内存带宽来处理大量视频数据，进而能够保证图像处理的稳定性； 且通过所述PNX9530芯片将形成的汽车全景鸟瞰图进行处理，从而使得所述汽车全景鸟瞰图可以3D的形式进行显示，从而使得用户能够获取更好的视觉效果。所述系统还包括: 用于将所述汽车全景鸟瞰图以3D的形式进行显示的显示模块103 ； 即所述中央处理模块102将其处本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种通过3D显示汽车全景的显示系统，其特征在于，包括：用于采集车身周围图像的图像采集模块；用于对采集到的所述车身周围图像进行图像处理并生成汽车全景鸟瞰图的中央处理模块；用于将所述汽车全景鸟瞰图以3D的形式进行显示的显示模块；其中所述图像采集模块、所述中央处理模块、所述显示模块依次连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李康明，
申请(专利权)人：江西好帮手电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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