破冰车综合散热系统技术方案

本实用新型专利技术的一种破冰车综合散热系统，包括一个由发动机驱动连接的吸风式风扇，所述吸风式风扇后方并排设置有独立的液压油散热器、水冷散热器和中冷器。本实用新型专利技术的有益效果是：减小了进风阻力，冷、热空气的进出合理有序，提高散热效率，减少了安装空间，简化了结构，减少了故障点，同时也就减少了附加环节的时能消耗。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种破冰车综合散热系统。
技术介绍
目前，含有液压系统的工程机械冷却系统包括油散、水散等，大多数增压发动机还需要空空中冷器，一般是风扇由发动机驱动，油散、水散、中冷器的布局方式可分为三者串联，或者其中两者并联后再和第三者串联，风扇为吸风式或吹风式。但这种结构风阻大，散热效果不佳，机器容易出现高温。较大的工程机械，油散采用独立的冷却系统，由液压马达驱动风扇，来冷却油散，但这需要增加一液压马达及其附属零部件，增加成本及故障点，使其结构复杂。
技术实现思路
为解决以上技术上的不足，本技术提供了一种风阻小，成本低，散热效果好的破冰车综合散热系统。本技术是通过以下措施实现的：本技术的一种破冰车综合散热系统，包括一个由发动机驱动连接的吸风式风扇，所述吸风式风扇后方并排设置有独立的液压油散热器、水冷散热器和中冷器。上述吸风式风扇与液压油散热器、水冷散热器和中冷器之间两侧设置有挡风板。上述吸风式风扇后方设置有导风罩。本技术的有益效果是：减小了进风阻力，冷、热空气的进出合理有序，提高散热效率，减少了安装空间，简化了结构，减少了故障点，同时也就减少了附加环节的时能消耗。附图说明图1 为本技术的主视结构示意图。图2为图1的右视结构示意图。其中：1吸风式风扇，2导风罩，3挡风板，4液压油散热器，5水冷散热器，6中冷器，7副水箱，8防护网。具体实施方式如图1、2所示，本技术的一种破冰车综合散热系统，包括一个由发动机驱动连接的吸风式风扇1，吸风式风扇1后方并排设置有独立的液压油散热器4、水冷散热器5和中冷器6。吸风式风扇1与液压油散热器4、水冷散热器5和中冷器6之间两侧设置有挡风板3。吸风式风扇1后方设置有导风罩2，上方设置有防护网8。水冷散热器5顶部设置有用来补水的副水箱7。将发动机及液压系统产生的热量通过各自的散热器带走，来达到冷却发动机及液压系统，使系统正常的工作。避免了传统的二并一串或者三者串联关系，减小了进风阻力，冷、热空气的进出合理有序，提高散热效率，并且三者共用一个强效风扇，减少了风的驱动来源，减少了安装空间，简化了结构。使散热系统环节减少，从而减少了故障点，同时也就减少了附加环节的时能消耗。由于设置了挡风板3，使散热器前后的冷、热空气合理的隔开，避免了冷热风的紊流，使得空气合理的流动，提高散热效率。以上所述仅是本专利的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本专利的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种破冰车综合散热系统，其特征在于：包括一个由发动机驱动连接的吸风式风扇，所述吸风式风扇后方并排设置有独立的液压油散热器、水冷散热器和中冷器。

【技术特征摘要】
1.一种破冰车综合散热系统，其特征在于：包括一个由发动机驱动连接的吸风式风扇，所述吸风式风扇后方并排设置有独立的液压油散热器、水冷散热器和中冷器。
2.根据权利要求1所述破冰车综合散...

【专利技术属性】
技术研发人员：张以恒，王思宏，李迅亚，黄伦成，沈玄，赵志忠，常衍泰，
申请(专利权)人：山东沃尔华工程机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：