太阳能低光强双联航空障碍灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种太阳能低光强双联航空障碍灯，所述的太阳能低光强双联航空障碍灯包含机箱，灯罩，底座，箱盖，太阳能电池板，太阳能电池板支架，非球面光学透镜，LED灯板，角度调节支架，镍氢电池，线路板，所述的机箱内有镍氢电池和线路板，所述的非球面光学透镜和LED灯板通过自攻螺丝固定在底座上，所述的线路板上集成了控制电路和LED恒流驱动电路，所述灯板上的LED位于非球面光学透镜的焦点上，所述的太阳能电池板通过太阳能电池板支架固定在机箱上，所述机箱内的线路板连有双LED灯。本实用新型专利技术提供一种无光污染、寿命长、能耗低、发光效率高、均匀性好、体积重量小、易安装以及可靠稳定的太阳能低光强双联航空障碍灯。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种太阳能低光强双联航空障碍灯，所述的太阳能低光强双联航空障碍灯包含机箱，灯罩，底座，箱盖，太阳能电池板，太阳能电池板支架，非球面光学透镜，LED灯板，角度调节支架，镍氢电池，线路板，所述的机箱内有镍氢电池和线路板，所述的非球面光学透镜和LED灯板通过自攻螺丝固定在底座上，所述的线路板上集成了控制电路和LED恒流驱动电路，所述灯板上的LED位于非球面光学透镜的焦点上，所述的太阳能电池板通过太阳能电池板支架固定在机箱上，所述机箱内的线路板连有双LED灯。本技术提供一种无光污染、寿命长、能耗低、发光效率高、均匀性好、体积重量小、易安装以及可靠稳定的太阳能低光强双联航空障碍灯。【专利说明】太阳能低光强双联航空障碍灯【
】本技术涉及航空信号灯具
，具体地说，是一种太阳能低光强双联航空障碍灯。【
技术介绍
】太阳能航空障碍灯通常用于高楼、烟囱、铁塔、机场内车辆或其他移动障碍物等给飞行器起警示作用的场所。目前，传统航空障碍灯几乎没有光学系统或只有简单的光学系统，光逸散大，光利用率低，且在上下方不必要的地方能看到光，造成了光污染；传统航空障碍灯普遍使用白炽灯、卤素灯和氙气灯，这些光源存在发光效率低，能耗高，寿命短，灯体体积、重量都偏大，由于航空障碍灯安装在极高处，安装维护费用昂贵，且安装维护过程极其危险和困难；而LED(Light Emitting Diode)光源体是低压供电，能耗低，发光效率高，尽管有些国家已采用LED光源体做航空障碍灯，但其发光均匀性差，仍是一个技术难题；传统的航空障碍灯普遍使用外接电源，安装维护费极高，且浪费能源，而使用太阳能供电的方式就可省去引线等问题，使安装维护更简单。中国专利申请CN:201220673170.2公开了一种低光强航空障碍灯。中国专利申请CN:CN201110173418.9公开了一种太阳能航空障碍灯。但是关于一种无光污染、寿命长、太阳能、发光效率高、均匀性好、体积重量小易安装以及可靠稳定的太阳能低光强双联航空障碍灯目前还未见报道。【
技术实现思路
】`本技术的目的是，提供一种无光污染、寿命长、能耗低、发光效率高、均匀性好、体积重量小、易安装以及可靠稳定的太阳能低光强双联航空障碍灯。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是:一种太阳能低光强双联航空障碍灯，包含机箱，灯罩，底座，箱盖，太阳能电池板，太阳能电池板支架，非球面光学透镜，LED灯板，角度调节支架，镍氢电池，线路板，所述的机箱内有镍氢电池和线路板，所述的LED灯板上设有LED，所述的非球面光学透镜和LED灯板通过自攻螺丝固定在底座上，所述的线路板上集成了控制电路和LED恒流驱动电路，所述的灯板上的LED位于非球面光学透镜的焦点上，所述的太阳能电池板通过太阳能电池板支架固定在机箱上，所述机箱内的线路板连有双LED灯。所述的箱盖上设有塞子。所述的箱盖中间设有螺纹孔。所述的塞子自带与箱盖匹配的螺纹。所述的塞子与箱盖通过螺纹旋拧固定。所述的机箱底部设有G3/4螺纹。所述的机箱与箱盖通过硅胶发泡密封条密封。所述的机箱与箱盖通过6颗防脱螺纹连接。所述的底座通过螺纹固定在机箱上。所述的灯罩上设有螺旋卡扣。本技术优点在于:1、本技术设置有非球面透镜，该透镜根据非球面透镜设计，当LED置于该透镜焦点上时，由L E D光源发出的光线经透镜折射后发生偏移，形成一定的发光角度，从而满足远距离的照射需求。2、采用太阳能作为供电方式，绿色环保，易安装维护，且不用外接电源线，不受场地限制。3、LED采用恒流供电方式，保证了 LED的使用寿命。4、光源为单基色LED，能耗低、发光效率高。5、安装方式采用G3/4管螺纹，易于安装使用。6、主备灯自动切换，减少安装维护操作，增加使用寿命。7、塞子可用于防止雨水进入灯体内部，解决了产品进水的风险，减少因开关腐蚀老化带来维护【【专利附图】【附图说明】】附图1为本技术的外形结构示意图。附图2为本技术的爆炸示意图。附图3为本技术的箱盖与塞子示意图。附图4为本技术的非球面光学透镜示意图。附图5为本技术的机箱示意图。附图6为本技术的发光原理示意图。附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示:机箱10灯罩20底座30箱盖40塞子50太阳能电池板60太阳能电池板支架70自攻螺丝80非球面光学透镜90LED灯板100角度调节支架110螺栓120镍氢电池130线路板140防脱螺丝150LED160【【具体实施方式】】 下面结合实施例并参照附图对本技术作进一步描述。如图1所示，所述的太阳能低光强双联空障碍灯设有机箱10、灯罩20、底座30、箱盖40、塞子50、太阳能电池板60、太阳能电池板支架70，所述的灯罩20与底座30通过旋式卡扣的方式连接固定，底座30与机箱10通过G3/4管螺纹(每英寸牙数为14，螺距1.814mm，大径26.441mm,小径24.117mm)连接,太阳能电池板60通过太阳能电池板支架70固定在机箱10上，箱盖40与塞子50通过螺纹旋拧固定，箱盖40上装有硅胶发泡密封条。如图2所示，图2是本技术太阳能低光强双联航空障碍灯的爆炸示意图。所述的太阳能航低光强双联空障碍灯设有机箱10、灯罩20、底座30、箱盖40、塞子50、太阳能电池板60、太阳能电池板支架70、自攻螺丝80、非球面光学透镜90、LED灯板100、角度调节支架110、螺栓120、镍氢电池130、线路板140、防脱螺丝150，所述的灯罩20与底座30通过旋式卡扣的方式连接固定，非球面光学透镜90和LED灯板100通过3颗自攻螺丝80固定在底座30上，底座30与机箱10通过G3/4管螺纹连接，太阳能电池板60通过太阳能电池板支架70用螺栓120固定在机箱10上，通过角度调节支架110来调整角度，机箱10内设有镍氢电池130和线路板140，太阳能电池板60将采集到的太阳能转化为电能，镍氢电池130用于存储这些电能，箱盖40与塞子50通过螺纹旋拧固定，箱盖40上装有硅胶发泡密封条，通过6颗防脱螺，150与机箱10连接，硅胶密封条可有效防止箱体进水，防止内部电路受潮损坏，增强本技术在阴雨天气的实用性。如图3所示，图三是本技术太阳能低光强双联航空障碍灯箱盖与塞子示意图，所述的箱盖40中间设有螺纹孔，塞子50上自带与箱盖40匹配的螺纹，打开塞子可拨动电源开关(图中未标出)，起到保护开关的作用，延长整灯的使用寿命。如图4所示，图四是本技术太阳能低光强双联航空障碍灯非球面光学透镜示意图，所述的非球面光学透镜90与LED灯板100 —起固定，LED灯板100上的LED位于非球面光学透镜90的焦点上。如图5所示，图五是本技术太阳能低光强双联航空障碍灯机箱示意图，所述的机箱底部设有G3/4的管螺纹与现场的支架连接，可有效固定灯体，安装简便。如图6所示，图六是本技术太阳能低光强航空障碍灯的发光原理图，所述LED160固定在LED灯板100上，LED160位于非球面光学透镜90的焦点上，LED160发出的普通光线经过非球面光学透镜90的一次折射和一次全反射，聚成一条近似平行的水平360°的光带，可以消除光污染，提高发光效率，且光线均匀性好。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种太阳能低光强双联航空障碍灯，包含机箱，灯罩，底座，箱盖，太阳能电池板，太阳能电池板支架，非球面光学透镜，LED灯板，角度调节支架，镍氢电池，线路板，所述的机箱内有镍氢电池和线路板，所述的LED灯板上设有LED，所述的非球面光学透镜和LED灯板通过自攻螺丝固定在底座上，所述的线路板上集成了控制电路和LED恒流驱动电路，所述的灯板上的LED位于非球面光学透镜的焦点上，所述的太阳能电池板通过太阳能电池板支架固定在机箱上，其特征在于，所述机箱内的线路板连有双LED灯。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖飞，谭爱军，
申请(专利权)人：上海南华机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：