本发明专利技术涉及铁道车辆备件领域，特别涉及一种制动软管弯曲性能试验方法及装置，其特征在于，在制动软管装车使用前，先将制动软管在弯曲性能试验装置上做弯曲试验，使其弯曲的曲率不小于使用状态曲率，试验前测量制动软管中间点直径为D0，弯曲状态时测量该点直径为D1，当满足（D0-D1）/D0×100%≤30%时，认为该制动软管的变形量满足要求，方可装车使用。与现有技术相比，本发明专利技术的有益效果是：能在安装前直观地判断铁道车辆使用的制动软管的软硬程度是否符合标准，做到禁止装车使用不符合标准的制动软管，从而保证制动软管能正常摘挂，从源头上杜绝抻管现象的发生，改善制动软管的操作性，减少车辆备件消耗。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及铁道车辆备件领域，特别涉及一种制动软管弯曲性能试验方法及装置，其特征在于，在制动软管装车使用前，先将制动软管在弯曲性能试验装置上做弯曲试验，使其弯曲的曲率不小于使用状态曲率，试验前测量制动软管中间点直径为D0，弯曲状态时测量该点直径为D1，当满足（D0-D1）/D0×100%≤30%时，认为该制动软管的变形量满足要求，方可装车使用。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：能在安装前直观地判断铁道车辆使用的制动软管的软硬程度是否符合标准，做到禁止装车使用不符合标准的制动软管，从而保证制动软管能正常摘挂，从源头上杜绝抻管现象的发生，改善制动软管的操作性，减少车辆备件消耗。【专利说明】制动软管弯曲性能试验方法及装置
本专利技术涉及铁道车辆备件领域，特别涉及一种制动软管弯曲性能试验方法及装置。
技术介绍
由于目前的铁道车辆制动软管弯曲性能没有专门的试验装置，因此制动软管安装前不进行弯曲性能测试，在实际运用中存在如下问题:铁道车辆连接员反应制动软管摘挂时弯曲比较硬，摘挂比较费力，但安装前仅从制动软管的外观又很难辨别，无法判断软硬程度是否符合标准，特别是冬季，经常发生蛮力抻管现象，这样人为地增加了车辆备件消耗，急需解决。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种制动软管弯曲性能试验方法及装置，能在安装前直观地判断铁道车辆使用的制动软管的软硬程度是否符合标准，禁止装车使用不符合标准的制动软管，从而保证制动软管能正常摘挂，从源头上杜绝抻管现象的发生。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案实现:制动软管弯曲性能试验方法，在制动软管装车使用前，先将制动软管在弯曲性能试验装置上做弯曲试验，使其弯曲的曲率不小于使用状态曲率，试验前测量制动软管中间点外直径为Dtl，弯曲状态时测量该点椭圆短轴外直径为D1,当满足(Dtl-D1)/DtlX 100% ( 30%时，认为该制动软管的变形量满足要求，方可装车使用。所述试验方法中采用的弯曲性能试验装置，包括底板、挡板、芯盘、喉箍和手柄，底板上居中设有芯盘，芯盘的左右两侧分别设有挡板围出制动软管的弯曲路径，试验时，两个手柄分别各自用喉箍连接在制动软管的两端。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:能在安装前直观地判断铁道车辆使用的制动软管的软硬程度是否符合标准，做到禁止装车使用不符合标准的制动软管，从而保证制动软管能正常摘挂，从源头上杜绝抻管现象的发生，改善制动软管的操作性，减少车辆备件的消耗。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术弯曲性能试验装置实施例结构示意图。图中:1-底板2-制动软管3-挡板4-芯盘5-喉箍6_手柄【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的【具体实施方式】作进一步说明:见图1，是本专利技术弯曲性能试验装置实施例结构示意图，包括底板1、挡板3、芯盘4、喉箍5和手柄6，底板I上居中设有芯盘4，芯盘4的左右两侧分别设有挡板3围出制动软管的弯曲路径，试验时，两个手柄6分别各自用喉箍5连接在制动软管2的两端，方便用力。本专利技术制动软管弯曲性能的试验方法，就是在制动软管装车使用前，先将制动软管在弯曲性能试验装置上做弯曲试验，使其弯曲的曲率不小于使用状态曲率，取制动软管一根作为试样，在其中部做出标记，试验前测量制动软管中间点外直径为Dtl，将其围在装置的芯盘上，弯曲状态时测量该点椭圆短轴外直径为D1,当满足(Dtl-D1) /D0X 100% ( 30%时，认为该制动软管的变形量满足要求，方可装车使用。所有装车使用的制动软管必须做弯曲试验，不符合标准要求的禁止使用，这样就能从源头上杜绝抻管发生。【权利要求】1.制动软管弯曲性能试验方法，其特征在于，在制动软管装车使用前，先将制动软管在弯曲性能试验装置上做弯曲试验，使其弯曲的曲率不小于使用状态曲率，试验前测量制动软管中间点外直径为Dtl，弯曲状态时测量该点椭圆短轴外直径为D1，当满足(Dtl-D1)/D0X 100% ( 30%时，认为该制动软管的变形量满足要求，方可装车使用。2.权利要求1中所述试验方法中采用的弯曲性能试验装置，其特征在于，包括底板、挡板、芯盘、喉箍和手柄，底板上居中设有芯盘，芯盘的左右两侧分别设有挡板围出制动软管的弯曲路径，试验时，两个手柄分别各自用喉箍连接在制动软管的两端。【文档编号】G01N3/20GK103471933SQ201310410311【公开日】2013年12月25日 申请日期:2013年9月10日 优先权日:2013年9月10日 【专利技术者】宋正学, 韩冰 申请人:鞍山钢铁集团公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
制动软管弯曲性能试验方法，其特征在于，在制动软管装车使用前，先将制动软管在弯曲性能试验装置上做弯曲试验，使其弯曲的曲率不小于使用状态曲率，试验前测量制动软管中间点外直径为D0，弯曲状态时测量该点椭圆短轴外直径为D1，当满足（D0?D1）/D0×100%≤30%时，认为该制动软管的变形量满足要求，方可装车使用。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋正学，韩冰，
申请(专利权)人：鞍山钢铁集团公司，
类型：发明
国别省市：
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