本发明专利技术涉及一种数据线连接套装配卸管机构，包括工作台、固接于工作台上方的基板、滑台、横梁、气缸，气缸的缸体端与工作台固接，其活塞杆端连接有动挡块，以及与动挡块相对且与气缸的缸体端连接的定挡块，所述横梁下侧与滑台横向导向连接，所述滑台与基板纵向导向连接，横梁的长度方向上均设有若干定位叉，其左端设有线缆端部固定机构，所述气缸位于横梁的后侧，且其动力输出方向与横梁的长度方向一致，动挡块及定挡块朝向横梁一侧分别设有卡槽I、卡槽II。本发明专利技术具有结构简单、使用方便、制作成本低，能够方便、快捷的卸下金属管，从而将连接套准确的、紧密的套接于线缆上，而无需通过502胶水及其他胶粘剂将连接套粘接于线缆上。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种数据线连接套装配卸管机构，包括工作台、固接于工作台上方的基板、滑台、横梁、气缸，气缸的缸体端与工作台固接，其活塞杆端连接有动挡块，以及与动挡块相对且与气缸的缸体端连接的定挡块，所述横梁下侧与滑台横向导向连接，所述滑台与基板纵向导向连接，横梁的长度方向上均设有若干定位叉，其左端设有线缆端部固定机构，所述气缸位于横梁的后侧，且其动力输出方向与横梁的长度方向一致，动挡块及定挡块朝向横梁一侧分别设有卡槽I、卡槽II。本专利技术具有结构简单、使用方便、制作成本低，能够方便、快捷的卸下金属管，从而将连接套准确的、紧密的套接于线缆上，而无需通过502胶水及其他胶粘剂将连接套粘接于线缆上。【专利说明】数据线连接套装配卸管机构
本专利技术涉及一种数据线连接套装配卸管机构。
技术介绍
公知技术中，汽车传感器数据传输线，包括线缆及连接于线缆两端的连接端I和连接端II，连接端I与汽车轮速传感器联接，连接端II与汽车线束插口联接，所述线缆上设有若干连接套，这些连接套用于卡接或嵌接于汽车数据线连接槽内。而目前各连接套均是人工通过502胶水与线缆粘接连接，其不仅工作效率低，而且无法保证产品的质量；另外502胶水主要是丙酮类有机溶剂，极易挥发，容易对人的呼吸道和神经系统等会产生损害。为此， 申请人:设计一种连接套，该连接套的内径尺寸小于线缆的外径尺寸，从而通过胀开连接套后，套设于线缆上，依靠连接套的复位弹力紧密连接与线缆上。目前， 申请人:通过在连接套内衬入金属套，该金属套的内径尺寸大于线缆的外径尺寸，然后线缆穿过金属套后，卸除金属套，此时依靠连接套的复位弹力紧密连接与线缆上，而如何卸除金属套以及如何准确定位连接套与线缆的连接位置是我们需要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了避免
技术介绍
中的不足之处，提供一种数据线连接套装配卸管机构。为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案:一种数据线连接套装配卸管机构，包括工作台、固接于工作台上方的基板、滑台、横梁、气缸以及与气缸控制连接的控制器，气缸的缸体端与工作台固接，其活塞杆端连接有动挡块，以及与动挡块相对且与气缸的缸体端连接的定挡块，所述横梁下侧与滑台横向导向连接，所述滑台与基板纵向导向连接，横梁的长度方向上均设有若干定位叉，其左端设有线缆端部固定机构，所述气缸位于横梁的后侧，且其动力输出方向与横梁的长度方向一致，动挡块及定挡块朝向横梁一侧分别设有卡槽1、卡槽II。对于本专利技术的一种优化，所述基板上方左右两侧分别设有纵向导轨，所述滑台下方左右两侧设有与导轨导向连接导滑块。对于本专利技术的一种优化，所述滑台上方设有横向导槽，所述横梁下侧设有与导槽导向连接的横向导轨。对于本专利技术的一种优化，所述定位叉为L形，其下侧分别与横梁固接，其上部设有U形槽，各定位叉上部的U形槽均与卡槽1、卡槽II水平相对。对于本专利技术的一种优化，横梁左端下方连接有可在工作台上行走的滚轮。对于本专利技术的一种优化，所述线缆端部固定机构包括固定座，固定座上设有线缆放置槽或者是可与线缆端部匹配的卡口，固定座上端设有用于按压线缆或者线缆端部定位连接于线缆放置槽或卡口内的锁压部。对于本专利技术的一种优化，所述线缆端部固定机构还包括压臂和锁定臂，压臂一端与锁压部连接，其另一端铰接于固定座上，且铰接处与锁定臂下端连接。对于本专利技术的一种优化，所述控制器为脚踏控制阀，脚踏控制阀分别通过管路与气缸的控制端连接。本专利技术与
技术介绍
相比，具有结构简单、使用方便、制作成本低，能够方便、快捷的卸下金属管，从而将连接套准确的、紧密的套接于线缆上，而无需通过502胶水及其他胶粘剂将连接套粘接于线缆上。【专利附图】【附图说明】图1是数据线连接套装配卸管机构的结构示意图。图2是数据线连接套装配卸管机构的主视结构示意图。图3是气缸、定挡块、动挡块连接位置及原理示意图。图4线缆端部固定机构的结构示意图。图5是线缆上连接套卸除金属套的步骤示意图。【具体实施方式】实施例1:参照图1?5。一种数据线连接套装配卸管机构，包括工作台18、固接于工作台18上方的基板17、滑台15、横梁11、气缸9以及与气缸9控制连接的控制器13，所述控制器13为脚踏控制阀，脚踏控制阀分别通过管路与气缸9的控制端连接。气缸9的缸体端与工作台18固接，其活塞杆端连接有动挡块5，以及与动挡块5相对且与气缸9的缸体端连接的定挡块8，所述横梁11下侧与滑台15横向导向连接，所述滑台15与基板17纵向导向连接，横梁11的长度方向上均设有若干定位叉10，其左端设有线缆端部固定机构1，所述气缸9位于横梁11的后侧,且其动力输出方向与横梁11的长度方向一致，动挡块5及定挡块8朝向横梁11 一侧分别设有卡槽151、卡槽1181。所述基板17上方左右两侧分别设有纵向导轨16，所述滑台15下方左右两侧设有与导轨16导向连接的导滑块14。所述滑台15上方设有横向导槽7，所述横梁11下侧设有与导槽7导向连接的横向导轨12。所述定位叉10为L形，其下侧分别与横梁11固接，其上部设有U形槽101，各定位叉10上部的U形槽101均与卡槽151、卡槽1181水平相对。横梁11左端下方连接有可在工作台18上行走的滚轮2。所述线缆端部固定机构I包括固定座la，固定座Ia上设有线缆放置槽Ial，固定座Ia上端设有用于按压线缆3定位连接于线缆放置槽Ial内的锁压部lb。所述线缆端部固定机构I还包括压臂Ic和锁定臂ld，压臂Ic 一端与锁压部Ib连接，其另一端铰接于固定座Ia上，且铰接处与锁定臂Id下端连接。实施例2:参照图1?5。通过在连接套4内衬入金属套6，且所述金属套6为一端设有头部61，其另一端为可胀入连接于连接套内的套管部62，该金属套6的内径尺寸大于线缆3的外径尺寸，然后线缆3穿过已经衬入金属套6后的连接套4，并通过本专利技术所述的数据线连接套装配卸管机构进行卸下金属套6，具体依靠如下动作:所述动挡块5的卡槽151将连接套4挡在其左侧，并且卡槽151套设于金属套6的套管部62上，其定挡块8位于动挡块5右侧，其定挡块8上的卡槽1181套设于金属套6的套管部62上靠近其头部61位置，然后启动气缸9，依靠气缸9的动力，拔出金属套6，此时依靠连接套4的复位弹力紧密连接与线缆3上，然后通过滑移调整滑台15与基座17的纵向位置以及滑移调整横梁11与滑台15的横向位置来进行线缆3下一位置的连接套4装设、定位、卸金属套等动作。横梁11左侧的线缆3端部固定机构I用于固定线缆11左端，横梁11上的各个定位叉10用于定位各个连接套4相对线缆11所处的位置，并且定位叉10上部的U形槽101套设于金属套6的套管部62上，并将连接套4挡在其左侧，具体在卸除金属套6时，所述定位叉10位于连接套4与动挡块5之间。需要理解到的是:本实施例虽然对本专利技术作了比较详细的说明，但是这些说明，只是对本专利技术的简单说明，而不是对本专利技术的限制，任何不超出本专利技术实质精神内的专利技术创造，均落入本专利技术的保护范围。【权利要求】1.一种数据线连接套装配卸管机构，其特征在于包括工作台、固接于工作台上方的基板、滑台、横梁、气缸以及与气缸控制连接的控制器，气缸的缸体端与工作台固接，其活塞杆端连接有动挡块，以及与动挡块相对且与气缸的缸体端连接的定挡本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种数据线连接套装配卸管机构，其特征在于包括工作台、固接于工作台上方的基板、滑台、横梁、气缸以及与气缸控制连接的控制器，气缸的缸体端与工作台固接，其活塞杆端连接有动挡块，以及与动挡块相对且与气缸的缸体端连接的定挡块，所述横梁下侧与滑台横向导向连接，所述滑台与基板纵向导向连接，横梁的长度方向上均设有若干定位叉，其左端设有线缆端部固定机构，所述气缸位于横梁的后侧，且其动力输出方向与横梁的长度方向一致，动挡块及定挡块朝向横梁一侧分别设有卡槽I、卡槽II。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：万国强，万国兴，万国彪，
申请(专利权)人：杭州南科汽车传感器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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