曲轴制造技术

本发明专利技术公开了一种曲轴，其包括多个主轴颈轴承面、多个连杆轴承面和位于所述曲轴内部的至少一个给油通道，所述至少一个给油通道中的每一个与位于轴承面内的入口和多个出口相连通，其中，所述入口位于第一主轴颈轴承面内，所述出口中的至少一个位于另一主轴颈轴承面内。本发明专利技术还公开了包括该曲轴的发动机和车辆。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术公开了一种曲轴，其包括多个主轴颈轴承面、多个连杆轴承面和位于所述曲轴内部的至少一个给油通道，所述至少一个给油通道中的每一个与位于轴承面内的入口和多个出口相连通，其中，所述入口位于第一主轴颈轴承面内，所述出口中的至少一个位于另一主轴颈轴承面内。本专利技术还公开了包括该曲轴的发动机和车辆。【专利说明】曲轴
本专利技术涉及用于内燃机的曲轴，特别是具有润滑油用内部通道的曲轴。
技术介绍
给曲轴的主轴颈轴承和连杆轴承提供润滑油对于内燃机的运行至关重要。除了对连接组件的相对运动进行润滑来减少磨损之外，油还能提供重要的冷却功能。已知的发动机结合有位于发动机缸体的内部的通道，油通过该通道被泵入到曲轴的主轴颈轴承中,在主轴颈轴承和一个或至多两个相邻的连杆轴承之间的曲轴中设置有内部通道。向曲轴轴承流动的油首先从发动机缸体的油槽供应至主轴颈轴承,其后从主轴颈轴承供应至相邻的连杆轴承(大端轴承)。由发动机中的油泵提供供应至油槽以便向主轴承供应的油。通常油供应至位于发动机缸体中的沟槽轴瓦，而位于轴承盖中的对应轴瓦是平坦、未开槽的轴瓦。沟槽轴瓦的两个半部分别设置有油出入孔和沟槽，所述油出入孔位于对应于从供油槽至供油通道的位置，所述沟槽围绕轴瓦内周，以提供进入曲轴内部通道的输入端并流至一个或多个相邻的连杆轴承的油。其缺点是，用于将油泵入到润滑系统中的油泵比较笨重并且消耗大量的能量。此外，在每个主轴颈轴承处所需的沟槽轴瓦比滑动轴瓦泄漏更多的油，从而增加了油流量以及所需的油泵泵送速率和功耗。JP07027127A公开了曲轴润滑装置，在该装置中，由发动机缸体内部的供油通道给主轴颈轴承供油，并且通过曲轴的内部通道从主轴颈轴承给各个连杆轴承供油。在JP07027127A的第一装置中，内部给油通道从每个连杆轴承每一侧上的每个主轴颈轴承通向各个连杆轴承。每个主轴颈轴承的一个半部具有带有半圆筒形沟槽的半圆筒形轴瓦，油通过发动机缸体的内部通道泵入到该沟槽中，并且从该沟槽将油供应到通向连杆轴承的内部通道中。在该装置中，各个主轴颈轴承交替地具有设置在其上半圆筒形轴瓦和下半圆筒形轴瓦中的此类半圆筒形沟槽，在曲轴完整旋转的两个交替的半部分期间，油从两个相邻的主轴颈轴承供应至每个连杆轴承。其缺点是，这个第一装置需要每个主轴颈轴承都设置有带有半圆筒形沟槽的半圆筒形轴瓦。此类轴瓦比滑动轴瓦更贵并泄漏更多的油。例如，在根据这种设计的四缸发动机的情况下，五个主轴颈轴承中的每个都需要设置有此类轴瓦。此类沟槽轴瓦可能需要比对应的滑动轴承多几倍的油(例如，五倍以上的油)。此外，还存在这样的缺点:这个第一装置需要在发动机缸体中设置通向每个主轴颈轴承的供油通道。在发动机缸体中设置此类供油通道增加了发动机缸体的复杂性和制造成本。例如，在根据这种设计的四缸发动机的情况下(具有五个主轴颈轴承)，发动机缸体需要五个供油通道。在JP07027127A的第二装置中，从每个的主轴颈轴承引出两个内部给油通道以将油供给至连杆轴承。一个内部通道通向位于每个给油主轴颈轴承的一侧上的每个连杆轴承。此外，每个给油主轴颈轴承都具有带有半圆筒形沟槽的半圆筒形轴瓦，通过发动机缸体的内部通道将油泵入到该半圆筒形沟槽中。然而，需要通过油槽从油道向给油主轴颈轴承和那些不将油供给到曲轴内部通道中的主轴颈轴承供油以提供润滑。在这个第二装置中，给油主轴颈轴承的数量少于第一装置中给油主轴颈轴承的数量。然而，其缺点是，在这个第二装置中，仍然要求大约一半的主轴颈轴承是给油主轴颈轴承，每个给油主轴颈轴承具有带有半圆筒形沟槽的半圆筒形轴瓦。例如，在四缸发动机中，五个主轴颈轴承中的至少两个需要是具有此类沟槽轴瓦的给油主轴颈轴承，并且通过发动机缸体中的五个供油通道给其供油。在具有由共同曲轴服务的六个缸体的发动机的另一示例中，七个主轴颈轴承中的至少三个需要是具有此类沟槽轴瓦的给油主轴颈轴承,并且需要七个供油通道。此外，还存在这样的缺点:这个第二装置仍然需要在发动机缸体中设置通向每个主轴颈轴承(给油主轴颈轴承和非给油主轴颈轴承)的供油通道。例如,对于四缸发动机而言，五个主轴颈轴承中的每一个都需要供油通道。同样，在具有由共同曲轴服务的六个缸体的发动机中，七个主轴颈轴承中的每一个都需要供油通道。US7281854B2公开了一种类似于上述JP07027127A的第二装置的发动机润滑装置。因此，仍需要一种用于发动机润滑装置的曲轴，其具有更少数量的给油主轴颈轴承。此外，仍需要一种用于发动机润滑装置的曲轴，其需要更少数量的设置在发动机缸体中的供油通道。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，提供了一种曲轴，其包括:多个主轴颈轴承面，多个连杆轴承面，以及位于所述曲轴内部的至少一个给油通道，所述至少一个给油通道中的每一个与位于轴承面内的入口和多个出口相连通，并且其中，所述入口位于第一主轴颈轴承面内，并且所述出口中的至少一个位于另一主轴颈轴承面内。根据本专利技术的第二方面，提供了一种曲轴装置，其包括曲轴和位于与所述主轴颈轴承面相对应的位置的轴瓦，所述曲轴包括:多个主轴颈轴承面，多个连杆轴承面，以及位于所述曲轴内部的至少一个给油通道，所述至少一个给油通道中的每一个与位于轴承面内的入口和多个出口相连通，其中，所述入口位于第一主轴颈轴承面内，并且所述出口中的至少一个位于另一主轴颈轴承面内，并且所述发动机具有与所述曲轴的所述入口或每个入口对应的供油通道。根据本专利技术的第三方面，提供了一种发动机，其包括曲轴装置、发动机缸体、至少一个轴承盖、以及油盘，其中所述轴承座包含在所述发动机缸体、所述至少一个轴承盖、所述油盘中的至少一者中，并且其中，所述曲轴装置包括曲轴和位于与所述主轴颈轴承面相对应的位置的轴瓦，所述曲轴包括:多个主轴颈轴承面，多个连杆轴承面，以及位于所述曲轴内部的至少一个给油通道，所述至少一个给油通道中的每一个与位于轴承面内的入口和多个出口相连通，其中，所述入口位于第一主轴颈轴承面内，以及所述出口中的至少一个位于另一主轴颈轴承面内，并且所述发动机具有与所述曲轴的所述入口或每个入口对应的供油通道。根据本专利技术的第四方面，提供了一种车辆，其包括发动机，所述发动机包括曲轴装置、发动机缸体、至少一个轴承盖、以及油盘，其中所述轴承座包含在所述发动机缸体、所述至少一个轴承盖、所述油盘中的至少一者中，并且其中，所述曲轴装置包括曲轴和位于与所述主轴颈轴承面相对应的位置的轴瓦，所述曲轴包括:多个主轴颈轴承面，多个连杆轴承面，以及位于所述曲轴内部的至少一个给油通道，所述至少一个给油通道中的每一个与位于轴承面内的入口和多个出口相连通，其中，所述入口位于第一主轴颈轴承面内，以及所述出口中的至少一个位于另一主轴颈轴承面内，并且所述发动机具有与所述曲轴的所述入口或每个入口对应的供油通道。曲轴的轴颈轴承面是轴颈轴承的轴承面。曲轴具有主轴颈轴承和一个或多个连杆轴颈轴承，所述主轴颈轴承和所述一个或多个连杆轴颈轴承都具有轴承面。在曲轴内部设置给油通道能够通过将油供应给单个入口来润滑几个轴承。具体地，可在主轴颈轴承的轴承面中设置给油通道的出口，以便能够通过给油通道供给油来润滑主轴颈轴承。有利的是，通过给油通道来对发动机缸体、轴承盖或油盘内的另一主轴颈轴承进行润滑能够使所述另本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥利维尔·博勒佩尔，奥马尔·米安，
申请(专利权)人：马勒国际公司，马勒发动机零部件法国有限公司，马勒发动机系统公司，
类型：
国别省市：