窗玻璃的安装构造制造技术

本发明专利技术提供一种窗玻璃的安装构造，其用于将窗玻璃安装于车辆的窗框部，其中，在安装在窗玻璃端缘部的树脂制装饰条和将上述窗玻璃与上述车辆的车身粘接起来的粘合剂之间配设有粘合剂阻塞构件。并且，将上述树脂制装饰条和上述窗玻璃隔着具有弹性的片固定。利用该构造，能够防止上述树脂制装饰条破损。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术提供一种窗玻璃的安装构造，其用于将窗玻璃安装于车辆的窗框部，其中，在安装在窗玻璃端缘部的树脂制装饰条和将上述窗玻璃与上述车辆的车身粘接起来的粘合剂之间配设有粘合剂阻塞构件。并且，将上述树脂制装饰条和上述窗玻璃隔着具有弹性的片固定。利用该构造，能够防止上述树脂制装饰条破损。【专利说明】窗玻璃的安装构造
本专利技术涉及一种用于将具有树脂制装饰条(日文:? 一 >)的窗玻璃安装于车辆的窗框的窗玻璃的安装构造。
技术介绍
如图1所示，在汽车的侧部安装有嵌入式的侧部窗玻璃的情况下，有时在上述侧部窗玻璃的前端缘组装有树脂制装饰条。以往，在将具有树脂制装饰条的侧部窗玻璃安装到车辆的侧部窗框时，形成为图2所示的结构。在图2的结构中，树脂制的装饰条被组装在侧部窗玻璃的端缘部，由粘合剂或者双面胶带固定，以沿着上述侧部窗玻璃的端缘部延伸的方式粘接橡胶条(日文:夕'' A 7 〃一)，在上述装饰条和上述橡胶条之间涂敷用于将上述侧部窗玻璃与上述车辆的车身粘接起来的粘合剂。通过做成这种结构，由于将上述侧部窗玻璃与上述车辆的车身之间粘接起来的粘合剂被橡胶条阻挡，因此，能够防止该粘合剂溢出到上述侧部窗玻璃的与上述侧部窗玻璃的端缘部相反的透视区域侧。
技术实现思路
但是，在将具有上述树脂制装饰条的上述侧部窗玻璃安装到上述窗框时，若在上述树脂制装饰条和上述橡胶条之间涂敷将上述侧部窗玻璃与上述车辆的车身粘接起来的粘合剂，则在安装上述侧部窗玻璃时，上述粘合剂有时会如图2所示流到上述树脂制装饰条侧，附着于上述树脂制装 饰条，由此，有时会因被称作化学应力开裂的脆性破坏而导致上述树脂制装饰条产生裂纹。化学应力开裂是指在化学试剂附着于树脂制品的产生了拉伸应力的部位的情况下因化学试剂的成分和树脂的材质之间的相互作用而产生的现象。在上述树脂制装饰条的化学应力开裂中，作为施加于上述树脂制装饰条的拉伸应力，在上述树脂制装饰条和上述侧部窗玻璃之间的粘接部作用有因上述树脂制装饰条与上述侧部窗玻璃之间的热膨胀系数之差而产生的热应力、在将上述树脂制装饰条和上述侧部窗玻璃组装在一起后因上述树脂制装饰条和上述侧部窗玻璃在粘接部处的在制作上的尺寸误差而产生的应力。此外，作为会导致上述树脂制装饰条产生化学应力开裂的化学试剂，公知添加在用作将上述侧部窗玻璃与上述车辆的车身之间粘接起来的粘合剂的聚氨酯系粘合剂中的塑化剂会产生很大的影响。因此，为了防止这种树脂制装饰条的裂纹，需要做成缓和在树脂制装饰条中产生的拉伸应力、使用于将侧部窗玻璃与车辆的车身粘接起来的粘合剂不与树脂制装饰条接触的结构。本专利技术即是鉴于上述问题点而做成的，其目的在于，提供一种窗玻璃的安装构造，其能够防止将上述车辆的车身与安装在车辆的车身上的上述侧部窗玻璃粘接起来的粘合剂附着于侧部窗玻璃所具有的树脂制装饰条，而导致上述树脂制装饰条因化学应力开裂而破裂的情况。依据本专利技术，提供一种窗玻璃的安装构造(第I技术方案)，其用于将窗玻璃安装于车辆的窗框部，其特征在于，在安装在窗玻璃的端缘部的树脂制装饰条和将上述窗玻璃与上述车辆的车身粘接起来的粘合剂之间配设有粘合剂阻塞构件。也可以是如下的窗玻璃的安装构造(第2技术方案)，在第I技术方案的基础上，其特征在于，上述粘合剂阻塞构件是兼具确保上述窗玻璃的预定位置的作用的橡胶条。也可以是如下的窗玻璃的安装构造(第3技术方案)，在第I技术方案或第2技术方案的基础上，其特征在于，在上述树脂制装饰条和上述侧部窗玻璃的端缘部之间夹有具有弹性的片，隔着上述具有弹性的片将上述树脂制装饰条与上述侧部窗玻璃的端缘部粘接起来。也可以是如下的窗玻璃的安装构造(第4技术方案)，在第I技术方案?第3技术方案中的任一技术方案的基础上，其特征在于，上述具有弹性的片是双面胶带。专利技术的效果采用本专利技术，通过在安装在侧部窗玻璃的端缘部的树脂制装饰条和将上述侧部窗玻璃与车辆的车身粘接起来的粘合剂之间配设橡胶条等粘合剂阻塞构件，能够防止上述粘合剂蔓延而附着于上述树脂制装饰条，而导致上述树脂制装饰条因化学应力开裂而破裂的情况。【专利附图】【附图说明】图1是具有安装有树脂制装饰条的侧部窗玻璃的轿车的侧视图。图2是表示关于在图1的a — a’截面中侧部窗玻璃所具有的树脂制装饰条、橡胶条以及将车身的侧部窗框部与侧部窗玻璃粘接起来的粘合剂之间的位置关系的以往例的首1J视图。图3是涉及关于在图1的a — a’截面中侧部窗玻璃所具有的树脂制装饰条、橡胶条以及将车身的侧部窗框部与侧部窗玻璃粘接起来的粘合剂之间的位置关系的本专利技术的实施方式的剖视图。【具体实施方式】对于树脂制装饰条、橡胶条以及将车辆的车身与窗玻璃粘接起来的粘合剂之间的位置关系如图1所示，在本专利技术的窗玻璃的安装构造中，在侧部窗玻璃2的前端缘安装有树脂制装饰条3，以沿着侧部窗玻璃2的端缘部延伸的方式在侧部窗玻璃2的内侧涂敷有聚氨酯系粘合剂，利用上述聚氨酯系粘合剂将侧部窗玻璃2和车辆I的侧部窗框部10粘接在一起。本专利技术的窗玻璃的安装构造的剖视图如图3所示。图3是表示包含图1的树脂制装饰条3和侧部窗玻璃2在内的在a — a’处的截面的图。在图3中，在侧部窗玻璃2上，以夹着侧部窗玻璃的前端缘2a的方式安装有具有3字部30的树脂制装饰条3，在侧部窗玻璃2的背面涂敷有粘合剂5，侧部窗玻璃2被粘接在车辆I的侧部窗框部10。而且，在粘合剂5和树脂制装饰条3之间，以在侧部窗框部10和侧部窗玻璃2之间不产生间隙的方式配设有作为粘合剂阻塞构件的橡胶条4，因此，在将侧部窗玻璃2安装到侧部窗框部10时，即使粘合剂5蔓延也会被橡胶条4阻塞，也能够防止粘合剂5附着于树脂制装饰条3。采用这种结构，能够防止粘合剂5附着于树脂制装饰条3，能够防止导致在树脂制装饰条3上产生化学应力开裂的两个因素即在树脂制装饰条3产生的拉伸应力和粘合剂5附着于树脂制装饰条3之中的、粘合剂5附着于树脂制装饰条3这一因素，能够防止树脂制装饰条3产生化学应力开裂。期望如图3所示那样，在树脂制装饰条3和粘合剂5之间地配设橡胶条。但是，由于目的在于防止粘合剂5附着于树脂制装饰条3，因此，为了防止粘合剂5附着于树脂制装饰条3，配设让侧部窗玻璃2和侧部窗框部10之间不产生间隙这样的构件即可。因此，若采用具有弹性的构件作为这种构件，则在将侧部窗玻璃2嵌入到侧部窗框部10之后，并不会在上述具有弹性的构件的侧部窗玻璃2的背面侧和侧部窗框部10的表面侧之间产生间隙，因此更为理想。在图3中，在树脂制装饰条3和粘合剂5之间仅配设有一根橡胶条4，但也可以在比粘合剂5的涂敷位置靠侧部窗玻璃2的内侧的位置再配设另一根橡胶条，防止粘合剂5从车辆I的侧部窗框部10漏出到车辆的内侧。在本实施方式中，做成了在树脂制装饰条3和粘合剂5之间配设橡胶条4的结构，而不是像图2所示的以往例的剖视图那样在树脂制装饰条3和橡胶条4之间涂敷粘合剂5的情况，因此，与图2的以往例相比，为了将侧部窗玻璃2粘接在侧部窗框部10上，通常需要更大的面积。对于树脂制装饰条和窗玻璃的粘接在图3中，树脂制装饰条3和侧部窗玻璃2的前端缘2a在侧部窗玻璃2的背面和树脂制装饰条的〕字部的下部内侧面34之间由双面胶带6粘接在一起。双面胶带6其基材由具有弹性的片构成，因此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：西川晋司，
申请(专利权)人：中央硝子株式会社，
类型：
国别省市：