一种多缸柴油发动机减压起动系统技术方案

一种多缸柴油发动机减压起动系统，包括装于发动机气缸气门摇臂处的电磁阀、控制电磁阀通电和切断时间的时间控制单元；所述时间控制单元包括电源系统、与电源系统相连的单片机、与单片机相连的第一信号放大系统和第二信号放大系统；所述电源系统经第一接线端子与起动开关相连；所述第一信号放大系统经第二接线端子与起动机起动继电器S端子相连；所述第二信号放大系统经第三接线端子与电磁阀相连；所述起动开关与蓄电瓶相连。本实用新型专利技术能够提升多缸柴油发动机的起动性能，尤其是低温起动性能，降低起动系统的成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种多缸柴油发动机减压起动系统，其特征在于：包括装于发动机气缸气门摇臂处的电磁阀（2）、控制电磁阀（2）通电和切断时间的时间控制单元（1）；所述时间控制单元（1）包括电源系统（13）、与电源系统（13）相连的单片机（14）、与单片机（14）相连的第一信号放大系统（15）和第二信号放大系统（16）；所述电源系统（13）经第一接线端子（17）与起动开关（5）相连；所述第一信号放大系统（15）经第二接线端子（19）与起动机（4）起动继电器S端子（3）相连；所述第二信号放大系统（16）经第三接线端子（18）与电磁阀（2）相连；所述起动开关（5）与蓄电瓶（6）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张丽君，刘泽金，高雪峰，
申请(专利权)人：东风汽车电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：