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太阳能电动车制造技术

技术编号:9302624 阅读:158 留言:0更新日期:2013-10-31 03:43
本实用新型专利技术属于太阳能领域,尤其是一种太阳能电动车。太阳能电动车,包括获能系统、贮能系统、辅助能源系统、空调系统、操控系统及车体;所述的获能系统,包括车头(01)、车顶(011)及车尾的获能箱(016);所述的获能箱,由纵列横行的透镜群聚光光伏太阳能电池组(014)阵列;所述的透镜群聚光光伏太阳能电池组(014),包括活动电池板(17)及水冷散热水箱(09);所述的透镜群聚光光伏太阳能电池组(014),以分立的太阳电池组件并列成整体的太阳能电池组的模式,在流线型透明罩(010)下的狭小空间中能上下左右的旋转;所述的空调系统,智能调控泊在阳光下的车内温度;太阳能电动车的推广应用,解决了燃烧汽、柴油传统汽车污染空气难题,倡导了洁净的生活环境。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
太阳能电动车,包括获能系统、贮能系统、辅助能源系统、空调系统、制动系统及车体;?所述的获能系统,包括,车头获能箱(01)、车顶获能箱(011)及车尾获能箱(016);其特征在于,所述的获能箱中,安装有透镜群聚光光伏太阳能电池组(014)及采用水冷的散热水箱(09);所述的车头获能箱(01)、车顶获能箱(011)及车尾获能箱(016)上,安装有流线型透明罩(010);所述的获能系统,安装于车体的车架中心位置上;所述的透镜群聚光光伏太阳能电池组(014),以分立的太阳电池组件并列成整体的太阳能电池组的模式,安装并旋转于在流线型透明罩(010)下车头获能箱(01)、车顶获能箱(011)及车尾获能箱(016)中的狭小空间中,使透镜群聚光光伏太阳能电池组(014)的中轴线,与阳光轴保持实时平行;所述的车头获能箱(01)与车顶获能箱(011)及车顶获能箱(011)与车尾获能箱(016)间形成的空间,分别形成电动车的前视窗(04)和后视窗(013);所述的透镜群聚光光伏太阳能电池组(014),采用透镜群聚光、水冷散热、阳光轴实时追踪综合技术,使太阳能的转换力高达50%以上;所述的车头获能箱(01)、车顶获能箱(011)及车尾获能箱(016),是电动车的主动力源;所述的透镜群聚光光伏太阳能电池组(014),包括,滑块及滑槽(1)、气动阀(2)、“L”架A(3)、旋转接头(4)、轴承座(5)、双联式气动阀(6)、上支柱(8)、斜齿轮(9)、?“L”架B(11)、轴承(12)、安装环座(13)、推杆C(14)、十字支架(15)、连接螺栓(16)、活动电池板(17)、下支柱(18)、支柱座螺栓(19)、支柱座(20);所述的活动电池板(17),由气动阀(2)及双联式气动阀(6)驱动,以实时调整活动电池板(17)的中轴线与太阳光轴保持平行;所述的活动电池板(17),其向阳的正面,布设有采用透镜群聚光的太阳能电池板,电池板的背面,设有十字支架(15);所述的十字支架(15)的垂架上,设有滑块及滑槽(1);所述的轴承座(5)上,设有“L”架A(3)的安装螺孔,气动阀(2),通过“L”架A(3)固定于上支柱(8)的轴承座(5)上;所述的气动阀(2),通过气动阀(2)上的推杆A(7)与滑块及滑槽(1)中的滑块相连接;所述的十字支架(15)的中心位上,设有与上支柱(8)相连接的旋转接头(4);所述的旋转接头(4)与上支柱(8)的顶端相接;随着气动阀(2)上的推杆A(7)的上下运动,位于上支柱(8)上的通过十字支架(15)相连的活动电池板(17),在上支柱(8)上,作垂直旋转,以调整活动电池板(17)的仰角;所述的轴承(12),位于上支柱(8)下方的轴承座(5)中;所述的轴承(12),紧实地套着于位于安装环座(13)以上的下支柱(18)上,实现上支柱(8)与下支柱(18)的连接;所述的安装环座(13)的下面,设有“L”架B(11)的安装螺孔。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员:李万红李正
申请(专利权)人:李万红
类型:实用新型
国别省市:

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