无人直升机电源管理控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人直升机电源管理控制器，属于无人直升机领域。所述控制器包括：用于与无人直升机的数据传输电台电源连接的第一电压传感器、用于与图像传输电台电源连接的第二电压传感器、用于与飞行控制系统电源连接的第三电压传感器、用于获取第一、第二和第三电压传感器检测到的电源信息的处理模块、以及用于显示处理模块获取到的电源信息的显示器，处理模块分别与显示器、第一电压传感器、第二电压传感器以及第三电压传感器电连接。本实用新型专利技术通过采用处理模块对从无人直升机的各个系统电源采集到的信息进行处理，通过显示器来显示，实现了对无人直升机机载电源的集中管理，能直观显示各电源信息，集成度高，且易于布线。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无人直升机领域，特别涉及一种无人直升机电源管理控制器。
技术介绍
无人直升机电源为无人直升机中的各个系统提供电力支持，无人直升机电源通常包括数据传输电台电源、图像传输电台电源、飞行控制系统电源等。为了对无人直升机的各个系统的电源进监控管理，通常需要对每个电源分别安装不同的电源控制系统，通过不同的电源控制系统来监测各个电源的状态。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题:每个电源对应各自的控制系统，从而造成系统的集成度较差，布线复杂。
技术实现思路
为了解决现有技术中无人直升机电源控制系统集成度较差，布线复杂问题，本技术实施例提供了一种无人直升机电源管理控制器。所述技术方案如下:本技术实施例提供了一种无人直升机电源管理控制器，所述控制器包括:用于与所述无人直升机的数据传输电台电源连接的第一电压传感器、用于与所述无人直升机的图像传输电台电源连接的第二电压传感器、用于与所述无人直升机的飞行控制系统电源连接的第三电压传感器、用于获取所述第一、第二和第三电压传感器检测到的电源信息的处理模块、以及用于显示所述处理模块获取到的电源信息的显示器，所述处理模块分别与所述显示器、所述第一电压传感器、所述第二电压传感器以及所述第三电压传感器电连接。其中，所述处理模块包括单片机。进一步地，所述控制器还包括:模数转换器，所述处理模块通过所述模数转换器分别与所述第一电压传感器、所述第二电压传感器以及所述第三电压传感器电连接。进一步地，所述控制器还包括:充电接口、与所述充电接口连接的电池模块、以及第四电压传感器，所述电池模块通过所述第四电压传感器与所述模数转换器电连接。进一步地，所述控制器还包括:用于与所述无人直升机的所述数据传输电台电源连接的第一开关、用于与所述无人直升机的所述图像传输电台电源连接的第二开关、以及用于与所述无人直升机的所述飞行控制系统电源连接的第三开关，所述电池模块分别与所述第一、第二和第三开关电连接。进一步地，所述控制器还包括:用于与所述无人直升机的机载设备电压控制器连接的第四开关、用于与所述无人直升机的发动机转速传感器连接的第五开关、以及用于与所述无人直升机的电源充电监测控制器连接的第六开关，所述电池模块分别与所述第四、第五和第六开关电连接。进一步地，所述控制器还包括:用于与所述无人直升机的所述机载设备电压控制器连接的第一数据接口、用于与所述无人直升机的所述发动机转速传感器连接的第二数据接口、以及用于与所述无人直升机的所述电源充电监测控制器连接的第三数据接口，所述处理模块分别与所述第一、第二和第三数据接口电连接。进一步地，所述控制器还包括:用于显示所述第一至第六开关的开关状态的指示模块，所述指示模块分别与所述第一至第六开关电连接。进一步地，所述充电接口包括12.6V充电接口和7.4V充电接口，所述电池模块包括分别与所述12.6V充电接口和所述7.4V充电接口连接的两个电池。本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是:通过采用处理模块对从无人直升机的各个系统电源采集到的信息进行处理，并通过显示器来显示，实现了对无人直升机机载电源的集中管理，能直观显示各电源信息，集成度高，且易于布线。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的无人直升机电源管理控制器的结构示意图；图2是本技术实施例提供的无人直升机电源管理控制器的控制面板的结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。实施例本技术实施例提供了 一种无人直升机电源管理控制器，参见图1，该控制器包括:处理模块10、显示器20、用于与无人直升机的数据传输电台电源连接的第一电压传感器31、用于与无人直升机的图像传输电台电源连接的第二电压传感器32、以及用于与无人直升机的飞行控制系统电源连接的第三电压传感器33，处理模块10分别与显示器20、第一电压传感器31、第二电压传感器32以及第三电压传感器33电连接。其中，处理模块10用于获取第一、第二和第三电压传感器31 33检测到的电源信息，显示器20用于显示处理模块10获取到的电源信息。处理模块10获取到的信息包括但不限于数据传输电台电源、图像传输电台电源、飞行控制系统电源的电压和电量。优选地，处理模块10可以为单片机。进一步地，控制器还包括:模数转换器40，处理模块10通过模数转换器40分别与第一电压传感器31、第二电压传感器32和第三电压传感器33电连接。进一步地，控制器还包括:充电接口 50、与充电接口 50连接的电池模块60、以及第四电压传感器34，电池模块60通过第四电压传感器34与模数转换器40电连接。进一步地，控制器还包括:用于与无人直升机的数据传输电台电源连接的第一开关71、用于与无人直升机的图像传输电台电源连接的第二开关72、以及用于与无人直升机的飞行控制系统电源连接的第三开关73，电池模块60分别与第一、第二和第三开关71 73电连接。进一步地，控制器还包括:用于与无人直升机的机载设备电压控制器连接的第四开关74、用于与无人直升机的发动机转速传感器连接的第五开关75、以及用于与无人直升机的电源充电监测控制器连接的第六开关76，电池模块60分别与第四、第五和第六开关74 76电连接。进一步地，控制器还包括:用于与无人直升机的机载设备电压控制器连接的第一数据接口 81、用于与无人直升机的发动机转速传感器连接的第二数据接口 82、以及用于与无人直升机的连接的电源充电监测控制器连接的第三数据接口 83，处理模块10分别与第一、第二和第三数据接口 81 83电连接。相应地，显示器20除了显示数据传输电台电源、图像传输电台电源、飞行控制系统电源的电压和电量，还对应显示无人直升机上各个设备电压，发动机转速以及电源充电监测控制器信息。值得说明的是，上述数据传输电台电源、图像传输电台电源、飞行控制系统电源、机载设备电压控制器、发动机转速传感器为无人直升机中常见结构，这里不在赘述，而电源充电监测控制器与数据传输电台电源、图像传输电台电源、飞行控制系统电源连接，用于监测各个电源充电电压，并进行过压保护。进一步地，该控制器还包括:用于显示第一至第六开关71 76的开关状态的指示模块(图未示)，该指示模块分别与第一至第六开关71 76电连接。其中，充电接口 50包括12.6V充电接口和7.4V充电接口两种，电池模块60包括分别与12.6V充电接口和7.4V充电接口连接的两个电池，12.6V充电接口和7.4V充电接口分别用于对两个电池进行充电。显示器20可以分别显示12.6V和7.4V两种电压的电是否充满。参见图2，控制器还包括控制面板100，上述指示模块包括分别用于显示第一至第六开关71 76的开关状态的第一至第六指示灯91 96，且显示器10、充电接口 50、第一至第六开关71 76、以及第一至第六指示91 96灯均设于控制面板100上。本技术实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无人直升机电源管理控制器，其特征在于，所述控制器包括：用于与所述无人直升机的数据传输电台电源连接的第一电压传感器、用于与所述无人直升机的图像传输电台电源连接的第二电压传感器、用于与所述无人直升机的飞行控制系统电源连接的第三电压传感器、用于获取所述第一、第二和第三电压传感器检测到的电源信息的处理模块、以及用于显示所述处理模块获取到的电源信息的显示器，所述处理模块分别与所述显示器、所述第一电压传感器、所述第二电压传感器以及所述第三电压传感器电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡春梅，钟庆卫，张治平，徐今强，曹小虎，刘生琳，尚亚东，姚军，唐凯，李栎，
申请(专利权)人：甘肃省电力公司检修公司，
类型：实用新型
国别省市：