【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车散热器
，尤其涉及一种用于整体钎焊全铝质模块散热器的边板。
技术介绍
散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等几部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，目前，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。最常见的汽车散热器的结构形式可分为直流型和横流型两类。散热器芯体的结构形式主要有管片式和管带式两大类。管片式散热器芯体通常是由圆形散热管和箔板片构成，采用胀管工艺制造；管片式散热器芯体通常是由扁形散热管和散热带构成，采用焊接工艺制造。但现有技术的散热器的边板强度小，受震动容易断裂，使用寿命短，造成资源的浪费。
技术实现思路
本技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种用于整体钎焊全铝质模块散热器的边板。本技术是通过以下技术方案实现的:一种用于整体钎焊全铝质模块散热器的边板，包括有槽钢式边板体，所述的边板体的宽度为中间部分窄两端部分宽，中间部分与两端部分之间由呈“八”字形的外扩边板过渡 接，构成哑铃形槽钢式结构。所述的槽钢式边板体的中间部分与两端部分高度相同。本技术的优点是:本技术采用哑铃形槽钢式结构，其两端与散热器的铝型材积液器形状相配合，在安装时，两端直接扣在铝型材积液器内侧，与积液器配合牢固，使边板强度增大、受震动时不容易断裂，从而延长产品的使用寿命，特别适合在多排散热管散热器上的应用。附图说明图1为本技术的...
【技术保护点】
一种用于整体钎焊全铝质模块散热器的边板，其特征在于：包括有槽钢式边板体，所述的边板体的宽度为中间部分窄两端部分宽，中间部分与两端部分之间由呈“八”字形的外扩边板过渡连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：骆宣佐，
申请(专利权)人：安徽天祥空调科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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