【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种多用途横梁连接支架，属于一种新型横梁支架。
技术介绍
由于全驱工程车比普通工程车使用工况更加恶劣，所以对零件的强度要求更高，所以传统的全驱工程车零件尺寸通常都要比普通工程车用零件大一些；同时，全驱工程车比普通工程车零部件多，因此全驱工程车的布置空间比普通工程车要小。所以需要一种新型的横梁支架，解决全驱工程车空间小，布置难的问题。
技术实现思路
本技术的目的是一种多用途横梁连接支架，其通过连接支架上多种用途的连接孔，能在不影响强度的情况下减少支架数量，节省空间，解决了全驱工程车空间小，布置难的问题，为总布置设计提供了便利，而且降低了成本。本技术的技术方案是这样实现的:多用途横梁连接支架，由连接支架、圆管梁组成，其特征在于:连接支架中心开有圆管梁连接孔，连接支架的圆管梁连接孔内壁边缘有凸起，凸起开有脚踏板支架连接孔，连接支架顶面开有驾驶室悬置支架连接孔，连接支架里面左侧开有纵梁连接孔，右侧为转向机支架连接孔，两个连接支架分别通过圆管梁连接孔固定连接在圆管梁的两端。本技术的 积极效果是其不仅减少了支架的数量，减少了支架的占用空间，为总布置设计提供了便利，而且降低了成本。附图说明图1为本技术的结构图。图2为本技术的连接支架结构图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明:如图1、2所示，多用途横梁连接支架，由连接支架1、圆管梁2组成，其特征在于:连接支架I中心开有圆管梁连接孔5，连接支架I的圆管梁连接孔5内壁边缘有凸起，凸起开有脚踏板支架连接孔3，连接支架I顶面开有驾驶室悬置支架连接孔6，连接支架I里面左侧开有纵梁连接孔4，右侧为转向机支架连接孔7...
【技术保护点】
多用途横梁连接支架，由连接支架、圆管梁组成，其特征在于：连接支架中心开有圆管梁连接孔，连接支架的圆管梁连接孔内壁边缘有凸起，凸起开有脚踏板支架连接孔，连接支架顶面开有驾驶室悬置支架连接孔，连接支架里面左侧开有纵梁连接孔,右侧为转向机支架连接孔，两个连接支架分别通过圆管梁连接孔固定连接在圆管梁的两端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张彤，谷京哲，郭立群，孙海波，孙大威，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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